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Hochwertige Bootsanhänger seit Jahrzehnten. Zuverlässig und in bester Qualität aus Unterfranken! Steinbacher Fahrzeugbau GmbH Unser kleiner mittelständischer Betrieb fertigt und vertreibt schon seit den 80er Jahren hochwertige Bootsanhänger und Nutzanhänger. Belegungsplan Anhängerstecker und -Dose - branson-forum.net. Als Partner der HARBECK Fahrzeugbau GmbH & werden wir den höchsten Ansprüchen gerecht. Ob aus der Serie oder als Einzelanfertigung, Sie werden mit Ihrem Anhänger zufrieden sein! Fällige Reparaturen werden sorgsam und preiswert ausgeführt. So stehen wir Ihnen auch als Servicestützpunkt für die Marken Knott und AL-KO zur Verfügung. Ihr Schnellkontakt Telefon: +49 (0) 9352 / 89 80 3
Das Steckverbindersystem ähnlich ISO 11446 ist eine Abwandlung des 13-poligen 12V-Systems, das speziell für 24V-Fahrzeuge entwickelt wurde. Aufgrund einer unterschiedlichen Kodierung ist es nicht mit dem 12V-System vertauschbar. 13-polige 24V Anhängersteckverbinder ähnlich ISO 11446. ERICH JAEGER bietet Stecker, Steckdosen und Elektrowendeln für die Nutzfahrzeugindustrie. Artikelnummer: 131003 Anzahl der Pole: 13 Deckelmaterial: verstärkter Kunststoff Dichtungsart: Dichtring Gehäusematerial: Kontaktanschluss: Schraubkontakt Verpackungsart: Polybeutel 131005 Dichtung Karton 131012 Schalter: Mikroschalter "Öffner" 231001 Dichtstopfen Kabelausgang: Kabelverschraubung Crimpkontakt 231004 231006 631001 Max. Arbeitslänge [in m]: 4, 00 311042 07, 025632 Zubehörart: Anschlaghülse für Kontakthülsen 026076 Steckhülsengehäuse (3-polig) Für die korrekte Darstellung und Funktion dieser Website nutzen wir notwendige Cookies. Wir nutzen zudem Technologien von Drittanbietern, um unseren Service zu optimieren. Mit der Zustimmung zu den Cookies stimmen Sie auch zum Einsatz dieser Technologien zu.
#2 Moin, leider halten sich nicht alle Nato-Partner genau an diese Belegung und die Schweden auch nicht. Also wenn du deinen Anhänger hinter einen Volvo TGB hängst, mußt du dich nicht wundern wenn alles durcheinander leuchtet. Und nach einerTDv soll es für die Anhängerdose die Norm VG 72 578 sein? Der Anschluß D wird übrigens nicht mehr genutzt, das war nur eine Masseleitung (getrennt von der Fahrzeugmasse, der Stromkeislauf wird über den Anhänger geschlossen) für alte mechanische Blinkgeber damit die Kontrollleuchte mit Anhänger blinkte. Diese Blinkgeber findet man vielleicht noch an alten, die vor der Einführung des Warnblinklichts ausgemustert wurden. Hast du auch den Belegungsplan für die neue Zusatzanhängerdose 7-polig nach VG 95 234 16S, war bisher nur ein Kabel für die Nebelschlußleuchte oder kommt da jetzt auch eine Rückfahrleuchte dran? Gruß Stefan PS: die VG 72 578 scheint doch nicht mehr aktuell zu sein! Verkabelung BW Anhängersteckdose - Militärfahrzeugtechnik - Militärfahrzeugforum.de. Eine Liste aller VG-Normen gibt es beim BWB und beim Beuth Verlag kann man die Normen bestellen.
Ansicht von 10 Beiträgen - 1 bis 10 (von insgesamt 10) Autor Beiträge 4. Januar 2020 um 17:02 #6079 @erik Hier der Belegungsplan für 7 poligen Anschluß. 4. Januar 2020 um 17:36 #6081 Erstmal vielen Dank für deine schnelle Antwort! leider habe ich an meinem Branson völlig andere ün blau, orange, rot schwarz, grün schwarz, rot weiß, schwarz, weiß! Ich habe es schon mit messen versucht, aber ich komme nicht Du noch einen Rat? 4. Januar 2020 um 20:33 #6082 Anonym Inaktiv Moin erik. Womit hast Du denn gemessen? 12V Prüflampe gegen Masse oder Multimeter? Mit beiden müsstest Du eigentlich zuerst herausfinden welche Farbe Deine Masse (Minus) hat. Gegen diesen Minus bzw Masse kannst Du dann die einzelnen Kreise herausfinden bzw. mit der Prüflampe aus-leuchten oder mit dem Multimeter 12V angezeigt bekommen. Nach dem Schaltplänen einiger Branson-Serien ergeben sich (teilweise) einige Farbangaben, konform zu Deinen Angaben. Ich habe mal nachgesehen aber es gibt einige Differenzen… grün-blau > GL > Kontakt 2 > Nebelschlußleuchte.
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#7 noch zwei Anmerkungen: Die Tarnbeleuchtung (soweit überhaupt vorhanden) bleibt mit 24V-Leuchtmitteln bestückt, da bei 12V-Zugfahrzeugen ohnehin keine Möglichkeit der Ansteuerung besteht. Derzeit denke ich über eine automatische Anpassung der Betriebsspannung für die Blinkerüberwachung bei Verwendung von LED-Blinkern nach. Ein Ansatz wäre eine Relaisschaltung unter Verwendung der auf der AHK-Steckdose vorhandenen Dauerplus-Versorgung. Das befindet sich aber noch in der Konzeptionsphase. Falls sich hier schonmal jemand Gedanken gemacht hat, wäre ich für Vorschläge dankbar. Andreas
Ich würde mal zwischen Anschluss 3 und 6 (siehe oben) messen. Es ist ja nicht selten, dass Anhängerstecker völlig vergammelt sind. Da oder sonstwo im Anhänger ist vermutlich ein Kurzschluss. Viel Erfolg! Gruss Heinz 5. Juli 2020 um 13:46 #7444 Hallo Heinz, danke für deine Antwort! Mein Autoanhänger funktioniert ohne Probleme, den Traktoranhänger wiederum habe ich nirgends anders getestet. Das Verbindungskabel ist quasi neu, also wirds vermutlich am Kabel von den Rücklichtern bis zum Zwischenstecker an der Front des Hängers liegen. Also werde ich nochmal suchen gehen oder ggf. die Leitung komplett tauschen. 5. Juli 2020 um 19:28 #7445 falls noch nicht geschehen, würde ich das Kabel /die Beleuchtung auf einen Masse Schluss prüfen. Das geht mit einem Multimeter, welches auch "Durchgangsprüfung" gestellt wird, oder einem Durchgangsprüfer. Eine Prüfleitung dabei an die Masse des Anhängers, z. B. am Anhängerrahmen, anlegen, die andere Prüfleitung an den Stecker Kontakt halten. Wenn es sich um einen permanenten Schluss handelt, zeigt es das Prüfgerät an.
Carina337 Hallo, Ich leide schon länger an permanenten Atemproblemen und habe ständig den Drang tief durch atmen oder gähnen zu müssen um genug Luft zu bekommen. Bis zum befreienden Punkt kann ich aber meist nicht atmen, es ist wie blockiert. Mein Ferritin liegt bei 39. Ansonsten ist mein ft4 Schilddrüsen wert mit 1;74 erhöht. Alle anderen Werte sind in Norm Bereich. Kann ein Eisenmangel meinen Luft Hunger erklären? Ich danke Ihnen im voraus. Herzliche Grüße Helene
Hallo Carina, ja das kann gut möglich sein, dass du sehr niedrigen Eisenwert hast. Drang tief einatmen zu müssen | Expertenrat Herz- und Kreislaufbeschwerden | Lifeline | Das Gesundheitsportal. Der Arzt sollte bei solchen Symptomen sofort Blutwerte kontrollieren. Ich habe auch hronischen Eisenmangel und kennen zu gut das unangenehme Gefühl nicht genug Luft zu bekommen und dauernd unruhig und müde zu sein.
Herzliche Grüße und gute Besserung Helene
SIHO-Admin Liebe Carina Wir kennen viele Frauen mit einem tiefen Ferritinwert, die an diesem Symptom leiden. Dieses Atemproblem verschwindet in der Regel nach einer Behandlung mit Eiseninfusionen.
Wir streben einen Ferritin-Zielwert von 200 ng/ml an. Sollte die Atemproblematik dann trotzdem fortbestehen, sollten Sie von einem Lungenspezialisten abgeklärt werden. Typischerweise kommt diese Art von Atemnot bei einer Eisenmangelanämie vor (Blutarmut). Es handelt sich um das Endstadium von Eisenmangel (wie ist Ihr Hämoglobinwert? ). Aber auch ohne Anämie (beim Eisenmangelsyndrom = Frühstadium) klagen viele Eisenmangelpatientinnen unter dieser Atemnot. Eisen ist wichtig für die Bildung von Hämoglobin für den Sauerstofftransport im Blut. Drang tief einatmen zu müssen da. Deshalb kann Eisenmangel zu Atemnot führen. Freundliche Grüsse, Beat Schaub Carina337 hallo Frau Staub, Vielen Dank für Ihre schnelle Antwort! Mein Hb liegt bei 12, 5. Ich war Vorhin mit meinem Werten nochmals bei einem Hausarzt…es sagte mir, so schlecht sei mein Ferritin (39) gar nicht, und wenn dann hätte ich diese Atemnot nur unter Belastung. Ich hab es aber permanent, auch in Ruhe und habe auch schon von vielen, die sogar einen besseren Ferritin haben gehört, dass sie unter den selben Symptomen wie ich leiden.