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Erster offizieller Beitrag #1 Servus! Ich hab einigen Fragen zum allgemeinen erleichtern und wuchten vom Kurbeltrieb. Im speziellen geht es um einen Honda GX 390ccm Einzylinder Nachbau der in vielen Karts verbaut wird. Prospekt zum Motor. Ich möchte für meine Anwendung die Schwungscheibe erleichtern. Kann man das Schwungrad mit einfachen Mitteln (leicht gelagerte Welle etc) auch selber wuchten oder wird das zu ungenau? Muss die Kurbelwelle auch gewuchtet werden? Wellen auf rundlauf richten auto motor und. Wie wird eine Kurbelwelle eigentlich gewuchtet? In Kartforen liest man öfter von gebrochenen Kurbelwellen der Billignachbauten bei höheren Drehzahlen weil die Antriebe schlecht gewuchtet sind. Irgendwo kommt der Preis ja her. Ich hab den Drehzahlbegrenzer raus und deswegen möchte ich auf "Nummer sicher" gehen. MfG Stefan #2 Mann Trauni du schneidest wieder Themen an..... Kurbelwelle wuchten ist voll complicated, da gibts Sachen wie Wuchtverhältnis usw usw.... Da müßte ich erst mal was raussuchen Immer noch am Bierkistenbauen? Gruß Twin #3 ja twin sag mal an.
Mit nem angewinkelten 8 er baustahl, 400 x 50 gebogen, kann man beides raus Fischen und mit nem zweiten Mann hinten an der zapfwelle + zweiter Stange vorne am Loch wieder drauf tüdeln. Wir haben 3 Versuche gebraucht. Ist auf jeden Fall erheblich weniger Arbeit als Hydraulik Block runter etc. Hallo, Danke Dir für die info Der Getriebeblock muss weg, hinten aufschrauben. dann ziehen. 10 cm. dann die ZW im Getriebekasten mit einer Leine hochheben dass sie über den Absatz kommt. dann vorsichtig weiterziehen bis lager kommt. kannst Du mit Hand rausholen. Einbau ugekehrt. Gruss Holzmichl wenn du es vernünftig machen willst nehme die Hydraulik runter, dann den Getriebedeckel mit Schalthebel. Dann kannst du alles sehen vernünftig aus und wieder einbauen. Und das Getriebegehäuse auch gleich mal saubermachen. Nockenwellen mit Riefen verbauen ??? - Benziner - golf1.info. Dann kannst du alle Lager der Getriebe Wellen auch gleich Kontrollieren. In dem Link ist das Getriebe vom R 28 zu sehen, von der Sache her ist das Getriebe vom B 600 genauso aufgebaut nur alles etwas Robuster gebaut.
beim nadelkäfig kannste nur hoffen das er auf der welle mit raus kommt oder aber er im sitz bleibt und du ihn mit einem etwas konisch angeformten besenstiel "aufspiessen" kannst und dann raus der nadelkäfig doch nach unten fallen ins getriebe bleibt nur die möglichkeit mit einem biegsamen magnetstab das ganze zu fischen. beim ausbau der zapfwelle die drei schlitzschrauben entfernen und dann sind dort zwei löcher bzw. gewindebohrungen, ich glaube 10 oder 12 mm, richtig saubermachen und dann abwechselnd mit schrauben anziehen- eindrehen, dann kommt die ganze geschichte raus ohne große anstrengung. entweder gewindestangen anfertigen oder schrauben mit langem gewindegang nehmen. dann sollte es klappen mit dem auszug nach hinten. Kurbelwelle verzogen und verdreht – Motoerevo. Det Hallo Det, vielen Dank für Deine Informationen und Erklärungen. Jetzt ist mir die Vorgehensweise klar. Hoffe daß ich das Nadellager rauskriege Hallo, bei mir ist Nadellager und Zahnrad runter gefallen. Bin dann seitlich am Einschalthebel rein, Getriebeöl muss vorher raus.