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Autor Nachricht Scheb_EP1 Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP1 Anmeldedatum: 30. 04. 2011 Beiträge: 120 Wohnort: Wiesbaden 26. 2014, 23:27 zitieren Hi Leute, Hoffentlich könnt ihr mir helfen... Seit neustem fängt mein Auto/Motor an zu rasseln wenn ich Gas gebe... Denke so ab Ca. 4000 Umdrehungen. Auspuff schließe ich mal aus da eben nur unter volllast. Was könnte das sein? Kennt das jemand von euch? Dankeschön! LG Seb (Meiner hat jetzt ca. 100. 000km auf der Uhr) Gefällt mir Teilen twittern ▲ pn R-Cooky Premium-Member Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: 2005er FRV;2009er Suzuki Swift; 1997ger CQP *R. Motor rasselt unter last minute. I. P. *;1995ger CHB *sold*; 2004er CQP FL *RIP* Anmeldedatum: 13. 02. 2005 Beiträge: 7081 Wohnort: Cookie Monsters House, Sesame Street 27. 2014, 00:11 zitieren Soundfile wäre schon mal gut.. ▲ pn Scheb_EP1 Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP1 Anmeldedatum: 30. 2011 Beiträge: 120 Wohnort: Wiesbaden 27. 2014, 00:40 zitieren R-Cooky Soundfile wäre schon mal gut.. Glaube das wird schwer durch die ganzen anderen Geräusche wie Wind / Reifen / Auspuff... bekomme ich wahrscheinlich nicht erkennbar drauf.
Wann ist die Pumpe neu reingekommen? Wo rasselt es am Motor? Hast du das Geräusch mal lokalisiert? 17. 2013, 22:11 #7 Vor 2 Monaten, eine von febi bilstein. Genau kann ich es nicht sagen. Wir haben das Auto auf der hebebühne unter Last getestet. Es kommt auf jedenfall vom Motorblock. 17. 2013, 22:28 #8 Also definitiv nicht aus dem Zylinderkopf bzw. Ventiltrieb? 18. 2013, 07:01 #9 18. 2013, 17:42 #10 Dann wären wir wieder beim Nockenwellenversteller. Wo kommt das Geräusch her - hinten richtung Spritzwand? 18. 2013, 18:03 #11 Jipp, im Stand ist nichts unauffälliges hörbar, läuft zwar etwas unrund. Also kettenspanner Neu. Zahnriehmen könnte ich gleich mit machen sowie keil/-keilrippenriehmen. Brauche ich Spezial Werkzeug? 18. 2013, 22:24 #12 Willst du wirklich auf Verdacht den Nockenwellenversteller erneuern? Motor rasselt unter volllast (EP1) - Scheb_EP1Also die bleiche sind es nicht.... Spezialwerkeug brauchst du nicht, nur den Nockenwellenversteller, die Dichtung dazu, eine neue Ventildeckeldichtung und natürlich eine neue Kette. Arbeistsaufwand ist nicht ohne, Zahnriemen muss runter und die Nockenwellen raus - alles in allem schon so etwa 4 Stunden arbeit.
Da du ja gezielt nicht das Kalt-Start Raaseln beschreibst, würde ich es auf jeden Fall nochmal innerhalb der Garantie abchecken lassen. Kannst ja auch mal ne freie Werkstatt anfahren und nachfragen. #12 Also ich habe ja genau die gleichen Symptome mit meinem 2005er 1. 6 FSI und mein wusste keinen Rat. Von der Steuerkette würde des definitiv nicht kommen, da er das Geräusch sofort erkenne würde und per Diagnose keine Auffälligkeiten vorhanden seien. Es bleibt uns also nur: Den Wagen verkaufen oder (so wie ich) damit leben und warten, bis die Motorkontrollleuchte angeht. #13 also wenn du sagst im kalten zustand ist es nicht und im warmen klingt das nach nem ölproblem/kettenspanner was für ein öl fährst du? longlife oder festintervall? rasselt er auch beim start oder macht er das garnicht? Motor rasselt unter last.fm. ich selbst hab nen fsi und kann dir sagen, ein rasseln ist für keinen motor normal:). ein einspritzgeräusch, sofern man dies als solches wahrnehmen kann klingt nicht nach einem rasseln.. übirgens hast du nen thread gefunden, der gilt allerdings für die 6zyl sprich r32.. ob das auch für die fsi gilt bezweifle ich.. #14 erstmal Danke an alle.
Das rasseln sollte dann verschwinden. Nichtsdestotrotz Zündung einstellen Betreff des Beitrags: Verfasst: 16. Apr 2007, 19:37 So, komme gerade von meinem Corsa. Das Rasseln und Klappern ist Geschichte. Woran es jetzt genau lag, kann ich nicht sagen, aber folgendes habe ich gemacht: Schrauben vom Abgaskrümmer nachgezogen. Schrauben von dem Blech für die Ansaugvorwärmung ausgetauscht und festgezogen. Zündung mit Hilfe einer Blizdings-Zündungslampe eingestellt, was auch bitter nötig war. Der hing gute 30° hinterher (oder vor?!?!? ) Auf jeden Fall war die Markierung der Riemenscheibe vor der Markierung in der Zahnriemenabdeckung. Jetzt stimmt wieder alles und der Corsa schnurrt wie ein Kätzchen. Betreff des Beitrags: Verfasst: 16. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Apr 2007, 19:46 Meiner war garnicht eingestellt und lief wie Deubel... Ja ist doch schön..... Hoffe wir konnten Helfen Betreff des Beitrags: Verfasst: 16. Apr 2007, 19:52 Klar konntet ihr helfen. Wie immer Wobei ich ja hoffe, dass ich Eure Hilfe nicht zu oft in Anspruch nehmen muss.
Wenn es nur unter Last ist, würde ich hier ansetzen. Es sind noch die ersten, oder? Gruß, Frank 99er G4 GTI AHF mit Kaufmann Stufe 1-Tuning, 173. 000 km Herr Antje Schrauber KFZ-Schrauber seit: 18. 01. 2006 Beiträge: 1549 Karma: +7 / -0 Wohnort: Nahe Tübingen VCDS/Reparatur Support 24-11-2006, 9:48 Titel: Re: Motor klappern unter Last hamber hat folgendes geschrieben: hört sich ähnlich an wie Ventile klappern könnte aber auch ein verbrennungsgeräusch sein. Hörst du noch etwas wenn Einspritzmenge 0 ist (Motorbremse)? Wenn nein, liegt es wohl nicht an die Ventile. Rasseln im Motor bei leichtem Beschleunigen? (Auto und Motorrad, KFZ, Werkstatt). Aktuell: - Sharan Goal '04 V(R)6 2. 8 150 kW, ab 09. 08. 2007 mit Vialle LPI, MKB: AYL - G3 VR6 '93 128 kW, MKB: AAA Bis 07/2007: Passat Variant 3BG '01 2. 5TDI 110 kW, MKB: AKN Bis 03/2004: Audi A3 '00 1. 9 TDi 96 kW, (MKB: ASZ? ) Maxx1278 Blaumann KFZ-Schrauber seit: 02. 03. 2006 Beiträge: 233 Karma: +1 / -0 Wohnort: Kostenloser Account, kein OBD Support (VCDS, KOBD2Check) 24-11-2006, 10:01 Titel: Motor klappern unter Last Lieber Leser, Du hast keine ausreichenden Rechte um weiter zu lesen, bitte melde Dich an.
Moin Leute, habe ein komisches Geräusch(rasseln)auf der linken Seite beim beschleunigen. Man hört es extrem im 5ten oder 6ten es wird schlimmer. Folgendes war aber im Vorfeld: Wollte letztes Jahr mein Simmerring vom Antriebsritzel ern. und hab den Schraubendreher zu tief reingehauen und traf das Lager Also Motor raus, zerlegt, Lager gewechselt, Motor zusammen und rein damit. Während der Probefahrt stellte ich das Geräusch fest und fing an zu Denn im Stand ist nichts egal ob Leerlauf oder erhöhte Drehzahl. Motor rasselt unter last christmas. Hatte den ausgelutschten Kettensatz im Verdacht/neu gemacht -immer noch das Geräusch. Hab schon das Hauptlager im Verdacht oder Limalager. Vor dem Motorausbau war alles in Ordnung. Bitte meldet euch, nicht das meiner Prinzessin etwas zu stößt Gruß Michael
18. 2013, 22:36 #13 Die arbeit ist nicht das Problem. Mein Meister hat auch den Verdacht auf den versteller. Habt ihr noch Ideen? 18. 2013, 22:38 #14 Okay, dann mach es - schaden tut es sicher nicht und es wird wohl auch der Fehler sein 21. 2013, 13:40 #15 Heute habe ich den Deckel aufgemacht. Es sind weder Schleifspuren am Deckel noch an der Kette zu sehen. Mein Meister meinte, wenn da keine Spuren zu sehen sind, ist der Kettenspanner i. O 14. 07. 2013, 14:11 #16 Das Problem ist immer noch da. Was ich noch beobachten konnte ist, dass wenn ich vom 2ten in den 3ten gang unter volllast Schalte, dass er erst dann ein Heftigen ruck macht und das immer in kleinen Abständen. Wenn ich aber nach dem Schalten Kurz warte dann gibts kein Ruckler. 14. 2013, 14:18 #17 Erfahrener Benutzer Zitat von Dima1. 8t man der hat seinen Meister als Bäcker gemacht was.... totaler quatsch mit den schleifspuren wenn die kette sich minimal längt und der spanner nicht genug spannt klimpert die kette auf den nockenwellen rum, die muss nicht gleich schleifen.