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#1 Hallo hat jemand das Asus Extreme Z690 Board mit dem neuem Bios 1403 versehen und kann erfahrungen berichten bezüglich ram stabilität und verbesserungen allgemein???? Wenn Du diese Anzeige nicht sehen willst, registriere Dich und/oder logge Dich ein. #2 Hast du auf dem Extreme auch Probleme mit dem Speicher? #3 Nein überhaupt nicht! Was für Probleme meiner läuft stabil 6400 #4 Dann gibt es ja keinen Grund für ein Update, das 1403 Bios ist doch vor allem für die 12900KS User interessant. Shaping board erfahrungsberichte mit wobenzym. Schau am besten in den Thread auf rein zwecks Info zu 1403, Sammelthread zu den ROG Z690 Boards gibt es auf HWLUXX ja keinen. [OFFICIAL] Asus Strix/Maximus Z690 Owners Thread Extreme is actually cheaper than Classified when paying attention to delivered value. Classified is barebone MB with a few SATA cables and thermal pads included. The Extreme includes expensive USB DAC, USB oscilloscope, fan hub and a bunch of cables for about $300 value. Then it has OLED status... Zuletzt bearbeitet: 21. 04. 2022 #5 Naja nach dem Update läuft es sauber außer die rgb der dimms flackern nach dem Update komisch
Hier könnt Ihr eure Erfahrungsberichte von Tunern oder sonstigem posten. Thema Antworten Letzte Antwort Erfahrungsbericht C hoch 3 Regensburg – Professionelle Autoaufbereitung 18 19. März 2015 admin 29. Januar 2020 Zugriffe 19k Chiptuning TTS 8J bei PP Performance Bad Mergentheim Brian Montag, 10:28 0 143 Werkstatt-Erfahrungen 1 Brr 31. August 2021 831 Erfahrungen mit Auto Herdegen HRDGN? 4 0utlaw 3. Februar 2021 4. Februar 2021 1, 6k Nano Scheibenversiegelung - Erfahrung 10 10. April 2018 11. April 2018 4, 3k Erfahrungen mit Per4mance Exhaust 2 alf007 7. Mai 2017 2, 6k Absolute Entäuschung von Audi 11 TTS Comp. 1'500 24. März 2017 4, 8k Scheibentausch im größten Karosseriefachbetrieb Regensburgs - Katastrophe 34 9. September 2016 18. September 2016 11k Probefahrt: GT-R 131 rexcel 6. März 2012 26. Shaping board erfahrungsberichte youtube. August 2016 40k ABT Sportsline - was läuft im Hause ABT schief mit dem TT RS *update* jetzt mit Bildern 48 4. September 2013 28. Mai 2015 61k Erfahrung X-Parts Turbo Kits dennis90 17. März 2014 30. März 2014 15k Meine Erfahrungen mit R.
Wenn die Routenführung der MMI Navigation aktiviert ist, versucht die prädiktive Betriebsstrategie den letzten innerstädtischen Streckenabschnitt rein elektrisch zu fahren und mit nahezu leerer Antriebsbatterie am Ziel bzw. an der Ladestation anzukommen. Hilfe bei MCE nach neuinstallation - WinFuture-Forum.de. Mit Blick auf die Effizienz: rekuperieren oder segeln Wenn der Fahrer beim Audi Q5 oder Q5 Sportback TFSI e quattro den Fuß vom Fahrpedal nimmt, entscheidet das Antriebsmanagement je nach Situation zwischen dem Freilauf mit ausgeschaltetem Motor und der Schubrekuperation, also der Rückgewinnung von kinetischer Energie und ihrer Umwandlung in elektrische Energie. Die E-Maschine übernimmt dabei alle leichten Verzögerungen bis 0, 1 g und kann bis zu 25 kW Leistung generieren. Die Bremsrekuperation reicht bis 0, 2 g, hier lassen sich bis zu 80 kW elektrische Leistung zurückgewinnen. Erst bei stärkeren Verzögerungen kommen die hydraulischen Scheibenbremsen ins Spiel. Der prädiktive Effizienzassistent (PEA) passt das Verhalten bei der Schubrekuperation an die jeweilige Situation an.
Das Konzept ist so ausgelegt, dass der Fahrer einen Großteil seiner täglichen Strecken elektrisch zurücklegen kann. Er kann frei entscheiden, ob und wie er in das Zusammenspiel der beiden Motoren eingreifen möchte – dazu stehen ihm vier Betriebsmodi zur Verfügung. Der Hybridmodus wird mit der Zielführung in der Navigation automatisch aktiviert, kann aber auch manuell über die Betriebsartentaste ausgewählt werden. Sportlich-eleganter Plug-in-Hybrid: Der Audi Q5 Sportback TFSI e quattro | Audi MediaCenter. In diesem Modus wird die Batterieladung optimal auf die Wegstrecke verteilt, um den Kraftstoffverbrauch möglichst gering zu halten. Innerstädtisch und im Stop-and-go-Verkehr fahren Q5 und Q5 Sportback TFSI e quattro überwiegend elektrisch. Die Regelarbeit für den Antrieb der beiden Plug-in-Hybride basiert auf zahlreichen Daten. Sie integrieren die Online-Verkehrsinformationen, die Streckenlänge bis zum Ziel, das Streckenprofil der gewählten Route, die präzisen Nahumfeld-Informationen aus den Navigationsdaten wie Geschwindigkeitsbeschränkungen, Straßenarten, Steigungen und Gefälle sowie die aktuellen Daten der Onboard-Sensoren.