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Dieses Qualitätsbewusstsein wollen wir auch gegenüber den febi Kunden weltweit zeigen: Um unseren hohen Anspruch an die Produktgüte zu unterstreichen, geben wir auf alle unsere Ersatzteile eine Herstellergarantie von 3 Jahren und damit mehr als die gesetzliche Gewährleistung. Das ist unser Qualitätsversprechen. Ein echter Mehrwert für alle, die den febi Produkten vertrauen – vom Großhändler über die Werkstatt bis zum PKW- und NKW-Fahrer.
Hier im Forum hab ich leider keine Erfahrungen lesen können. Oder ich war zu blöd zum suchen Grüße aus dem Unterland 2 dann sind auch alle Kipphebel faellig. Bei 160tkm muss der Motor dem neuen gleichen, also null Verschleiss. Das liegt ein Defekt vor, entweder ist der lange Rohr ueber der Nokenwelle verstopft, oder der Oeldruck im ZK ist zu gering. Selten klemmen die Hydros 3 ist da eine Doppelrollensteuerkette verbaut? falls nicht, dann, 3 mal Steuerzeiten uberpruefen!!! Bei 6 Grad ist die Kette abgenuetzt 4 gazzel! wrote: Bei 160tkm muss der Motor dem neuen gleichen, also null Verschleiss Du meinst die Nocken und die Laufflächen auf den Kipphebeln, oder? was haben die Steuerzeiten mit dem Nockenwellenverscleiß zu tun? 5 ich meine damit alles, ein m102 sieht bei 200tkm absolut neuwertig aus, alle Teile, inkl NW. Die Steuerzeiten deuten auf Kettenausdehnung! Wenig Oel, falscher Ventilenantrieb ruiniren die Kette. Febi bilstein erfahrung 24. Und m102,, m117. Kette= Motorschaden!!! 6 ja ja, sicher. Nur warum sollten die Steuerzeiten jetzt nicht stimmen nur weil die Nockenwelle eingelaufen ist.
Hallo Citroentrend, das Tragbild der Scheiben deutet daraufhin, dass die Beläge nicht sauber aufliegen. Bei meinem BX und auch bei meinen GS haben früher die hinteren Scheiben gern so ausgesehen. Dafür gibt es mehrere mögliche Ursachen. 1) Es kann sein, dass der Bremskolben selbst schwergängig ist. Ist die Entlüftungsöffnung im Kolben auch korrekt nach oben ausgerichtet?? Das machen auch Citroen Fachwerkstätten gern falsch, ATU und sonstige Schnellwerkstätten sowieso. Febi bilstein erfahrung 1. 2) Die Bremsbeläge können nicht seitlich auf dem Kolben gleiten, weil keine Hochtemperaturpaste aufgetragen wurde. 3) Der Bremssattel hat nur einen Kolben, der auf einen Bremsbelag drückt. Der andere Belag wird durch Verschieben des Sattels auf einer Achse (so eine Art Stehbolzen) aktiviert. Geringster Verschleiß oder nur leichtes Verbiegen dieser Achse führt zu Verkantungen, dann kann der Sattel sich nicht mehr seitlich bewegen. Das kann solche Tragbilder erzeugen. Verschleiß an der Achse kannst Du feststellen, wenn Du nach dem Ausbau der Handbremszüge und der Bremsbeläge den Sattel so weit nach vorne kippst, dass Du ihn von der Achse ziehen kannst (Vorher Bremsschläuche aus den Führungen lösen, damit sie nicht zu stark geknickt werden).
Da können qualitativ sehr hochwertige Teile drin sein, aber auch billigster Schrott (Erfahrung PKW-Bereich). Das liegt aber daran, dass FEBI die allerwenigsten Teile selbst herstellt, sondern zukauft. FEBI ist im Endeffekt ein großer Verpacker der bei allen möglichen Firmen einkauft. Kauft man z. eine Spurstange, kann eine Lemförder drin sein, TRW oder Schrott von Redaelli Ricambi oder ähnliches..... Gruß Peter RE: FEBI Teile kaufen oder nicht - DaPo - 15. 2015 11:00 Hallo zusammen, (15. 2015 10:32) hoffi schrieb: Die gussnummer war herausgeschliffen, aber man konnte noch den Stern erkennen. Also liefert Febi auch an Daimler das kann, muß aber nicht sein. Die andere Variante wäre, daß Febi die Pumpen genau dort kauft, wo Daimler etc. sie auch kauft. Erfahrungen mit Bremsscheiben von Febi Bilstein? - BX, XM, Xantia - André Citroën Club. Das ist übrigens bei vielen Teilen der Fall. Die Kernkompetenz bei Febi liegt ursprünglich bei Drehteilen, also Bolzen etc., so produziert Febi beispielsweise Achsschenkel-/Bremsbacken- und Federbolzen selber. Ob nun auch die Schwungscheibe (die ja auch nur ein großes Drehteil ist) selbst gefertigt wird, weiß ich allerdings nicht.
Ich selber verbaue bei unseren Fahrzeugen viele Febi-Teile (teils an Stellen, wo die teuren Originale nach zu kurzer Zeit defekt waren), bisher kann ich absolut nichts Negatives sagen. Auch von meinen Kunden habe ich bisher nichts Negatives gehört. @Peter: Sicher kann es immer mal sein, daß man mit einem Teil Pech hat. Das kann aber bei jedem Hersteller passieren (so taugen beispielsweise Monroe-Dämpfer für den Mercedes G nichts, ebenso Federn von Spidan. Beides sind ansonsten gute und renomierte Marken). Zu Bosch-Düsen brauche ich mich ja ebenso wenig zu äußern Febi ist jedoch sehr auch (und gerade) an negativen Berichten interessiert. I. d. R. werden Probleme recht gut gelöst (sofern die Händler mitspielen, was bei billigen Angeboten aus dem Netz oft problematisch ist) RE: FEBI Teile kaufen oder nicht - pommes-pete - 15. 2015 12:54 @DaPo: Da hast du natürlich recht dass die versuchen kulant zu sein. Febi Bilstein Nockenwelle - Erfahrungsberichte - w201.com | 190er-Community. Wenn allerdings Spurstangen nach 1, 5 Jahren im PKW-Bereich ausgeschlagen sind oder Traggelenke nach 40tkm, dann kann da FEBI zwar neue umsonst geben, die Arbeit bleibt deswegen an einem selbst hängen.