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Kreislauf statt Abfall " Urban Mining " heißt übersetzt städtischer Bergbau. Diese Strategie zur Rohstoffgewinnung unterscheidet sich ganz wesentlich vom üblichen Recycling. Bisher werden in Deutschland nur etwa zwei Drittel des Hausmülls wieder verwertet, also recycelt. Der Rest ist für immer verloren. Doch diese hohe Verlustquote können wir uns in Zeiten immer knapper werdender Ressourcen kaum noch leisten. Mithilfe von Urban Mining soll deutlich weniger Müll ungenutzt bleiben. Willkommen bei Pro Urban - Pro Urban. Hubertus Barth ist der Rohstoffexperte des Institutes der deutschen Wirtschaft in Köln (IW) und prophezeit Jahrzehnte teurer Rohstoffe, die extrem steigende Preise für fast alle Güter bedeuten werden. Dabei sind unsere Städte wahre Rohstofflager. Jahrhundertelang wurden Kupfer, Blei, Zink, Zinn, Aluminium und viele andere wertvolle Metalle verbaut. Ob Klärschlamm, 50 Jahre alter Müll, Metallträger in alten Gebäuden oder Kupferrohre in der Erde: Überall lagern wertvolle Rohstoffe, die durch Rückgewinnung wieder neu nutzbar sind.
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Digitalisierung und SDGs gemeinsam denken Ziel der Initiative "Digitaler Planet für ⁠ Nachhaltigkeit ⁠" ist es, die Möglichkeiten heutiger und zukünftiger digitaler Lösungen zu nutzen, um die 17 Nachhaltigkeitsziele der Vereinten Nationen (Sustainable Development Goals, SDGs) bis 2030 und darüber hinaus zu erreichen. Dies erfordert die Gestaltung angemessener infrastruktureller und institutioneller Rahmenbedingungen lokaler und globaler Regierungsführung für nachhaltige digitale Gesellschaften, die Verbesserung unserer Forschungskapazitäten in diesem neu entstehenden Bereich der digitalen Nachhaltigkeit und nachhaltigen Digitalisierung. Planen für eine neue Urbanität | Landeshauptstadt Stuttgart. Dies gilt ebenso für die Entwicklung von Fähigkeiten für eine bessere und gerechtere Umsetzung und für Partnerschaften mit dem Privatsektor. Darüber hinaus ist es notwendig, die Diskussion über den ethischen Übergang zum digitalen Planeten auf der Grundlage der Prinzipien der Menschenrechte zu erneuern und hierbei – gemäß der Verpflichtung der ⁠ UN ⁠-Mitgliedsstaaten – niemanden zurückzulassen (leave no one behind).
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Diamant -Tourenrad Modell EH, Baujahr 1951. Bis auf die Bereifung und das Beleuchtungskabel vollständig original erhalten. Felgen und Schutzbleche sind weiß und in der Farbe des Strahlenkopfes (in diesem Falle also blau) liniert, sie besitzen keine "Nasen" mehr. Auf dem hinteren Schutzblech befindet sich zusätzlich ein Diamant -Emblem. Ein Modell EH von 1952 als "Scheunenfund". Ausstattung noch mit Burgsattel und textilummanteltem Lichtkabel. Ein Modell EH von 1953 im vollständigen Originalzustand, es fehlt lediglich die Luftpumpe. 1952/53 befand sich am Sitzrohr ähnlich wie bei Mifa -Fahrrädern eine IFA-Raute. Steuerkopfschild noch mit der Ortsangabe Chemnitz VVB-IFA. Hinteres Schutzblech noch mit Diamant-Schiebebild. Sattel von LLM. Modell EH um 1953 in Dunkelgrün mit beigem Strahlenkopf. Schutzbleche offenbar neu lackiert, Scheinwerfer ist Zubehörteil, Getriebe vrmtl. nachgerüstet, Gepäckträger fehlt. Strahlenkopf des vorstehenden Rades. Modell EH in seltener mintgrüner Lackierung. Modell EH, Katalogabbildung von 1957.

Diamant Fahrradwerke GmbH Rechtsform Gesellschaft mit beschränkter Haftung Gründung 1885 Sitz Hartmannsdorf (bei Chemnitz) Deutschland Leitung Brian Eugene Schumann Mitarbeiterzahl 1. 000 (1916) 529 (1935) [1] 1. 588 (1951) [1] 1. 850 (1958) [1] 500 (2018) 588 (2019) [2] Branche Fahrradhersteller Website Die Diamant Fahrradwerke bestehen unter unterschiedlichen Namen seit 1885 (seit der Wende: Diamant Fahrradwerke GmbH) und produzierten in ihrer Geschichte hauptsächlich Fahrräder, aber auch Wirkmaschinen -Zubehör, Schreibfedern, Flachstrickmaschinen und Leichtkrafträder. In der DDR war Diamant mit mehr als 8 Millionen produzierten Fahrrädern neben Mifa ein bedeutender Fahrradhersteller. Nach dem Produktionsrückgang in den 1980er Jahren und nach starken Einschnitten infolge der Wende gelang es mit neuen Geldgebern und der Übernahme durch die Firma Villiger die Diamant Fahrradwerke neu auszurichten und den veränderten Marktverhältnissen anzupassen. Man produziert inzwischen wieder knapp 200.