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Kostet exakt 33, 30€. Es gibt einen neuen und damit passenden Kolben, Kolbenringe, Kolbenbolzen und die Sprengringe dazu. Das beste ist, wie schon erwähnt, es liegt an der Strecke, also NULL Porto. Qdä #7 Zylinderschleifereien und Motoreninstandsetzungsbetriebe gibt es doch überall. Guck mal in die Gelben Seiten, ruf die aus deiner Nähe an und frag nach dem Preis. Manchmal mußt du einen passenden Übermaßkolben mitbringen. Zylinderschleiferei in der nähe die. Den bekommst du aber sicher beim Händler oder Ebay. #8 Zitat von Dummschwaetzer Zylinderschleifereien und Motoreninstandsetzungsbetriebe gibt es doch überall. Manchmal mußt du einen pasenden Übermaßkolben mitbringen. FDen bekommst du aber sicher beim Händler oder Ebay. Hi, ich hab ja hier schon rumtelefoniert.... angeblich ist unter 100EUR nix zu machen. Deswegen werde ich den wohl einschicken müssen. MfG Tobias #9 @Quackse na dann müsst ihr mal wieder nach Hannover kommen, wir haben noch ne menge Zylinder die ihr mitnehmen könnt. #10 Jo, ich hab da auch noch so 5 Stück rumliegen.
Jedenfalls ist mir das Spiel von 0. 1 mm - 0. 15 mm viel zu groß: Jedenfalls irgendwas stimmt nicht. Oben ist das Spiel deutlich zu viel... Also irgendwas stimmt nicht. Entweder kein K20 Kolben ( Legierung also auch Ausdehnungseigenschaften) oder halt große Fertigungstoleranzen auch wenn die Glättung der Kanten nen guten Eindruck macht. #15 @Shadow Hast Du da einen Einhefter aus Plaste verwendet? Gruß! Al #16 Hi, ich werde meinen gleich ähnlich mal vermessen..... ich hoffe das meiner besser ist... Kurbelwellenschleiferei – SCHRÖTER Motoren. Ich messe da auch ein Einbausspiel von ungefähr 0, 1-0, 15mm. Das ist definitiv zuviel.... ich glaube ich nehme den morgen mal mit in die Uni. Und sie haben gleich aufs dritte Schleifmaß geschliffen... GRRR MfG Tobias #17 Zitat von Alfred Nein das ist ne 0, 1 mm Fühlerlehre ( ja TKM besitzt sowas nicht) -------------------------------- @ Rossi Was heißt drittes Schleifmaß.... imho haben die bei mir auch eins übersprungen obwohl da ( wg Kratzern oder so) kein Grund bestand Wie gesagt ich bin im Klinsch mit TKM.... 1.
Die Oberfläche der Kurbelwellenzapfen müssen zunächst wieder "glatt" und auf ein exaktes Durchmessermaß geschliffen werden. Danach kann die Kurbelwelle unter Verwendung von Übermaßlagerschalen wieder in den Motor eingebaut werden. Wir schleifen unsere Kurbelwellen selbst und können Ihnen dadurch eine kostensparende Instandsetzung dieses in der Regel sehr teuren Bauteils anbieten.