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Anleitung zum Austausch des Vorwiderstands So, nachdem ich meinen Vorwiderstand gestern ausgetauscht habe, und hier der Wunsch nach einer Anleitung geäußert wurde, findet ihr selbige nachstehend:: Also, falls eure Lüftung, Klima oder Heizung auch nur bei Stufe 4 läuft, und sich in den ersten drei Stufen nichts rührt, liegt es definitiv am Vorwiderstand. Dieser befindet sich beim Astra H hinter dem Handschuhfach, hierzu müsst Ihr erst die vier Schrauben losschrauben und das Handschuhfach herausnehmen. Bitte vorsichtig herausziehen, da sich direkt hinter dem Handschuhfach der Stecker für die Beleuchtung des Fachs befindet, den Ihr natürlich herausziehen müsst. Astra h lüfter läuft nicht den. Bild Handschuhfach: Ist das Handschuhfach draußen, sieht das ganze wie folgt aus: Der Widerstand sitzt im rotmarkierten Bereich links oben im ersten Bild, um es herauszunehmen braucht Ihr Geduld, da es da oben richtig eng ist; am besten die zwei Plastikösen vom Plastikfach mit einem Schraubenzieher abbrechen, dann lässt sich auch der Widerstand problemlos herausnehmen.
Der Kühlerlüfter läuft Ständig auch wenn die Zündung aus ist. Hat jetzt schon 2 mal die Batterie leergesaugt. Thermoschalter ist neu. Ist die Regelung beim Astra h mit 1. 7er Z Motor noch über ein Motorkühlmodul wie beim G oder läuft das übers Motorsteuergerät? Habe jetzt erstmal das Braune Relais gezogen damit erstmal ruhe ist. Werde das jetzt noch neu machen. Was dazu kommt ist das mein Schwager die Klima neu befüllt hat. Hab mal gelesen das es bei zu hohem Druck in der Klima auch dazu kommen kann. Kann DSS jemand bestätigen? Fehler sind keine abgelegt und Stellgliedtest auch i. o. (wenn alles funktioniert) Fehler tritt Sporadisch auf. Kann auch sein stelle das Fzg ab alles i. Astra h lüfter läuft nicht youtube. und ne Viertel Stunde später laufen die Dinger Hallo Harry - wir hatten dieses Problem mal am VW-Passat mit Anhängerkupplung. Am Motorblock war ein 2. Fühler angebracht, der im Normalzustand den Kühlerlüfter verstärkt einschaltete, wenn wir mit Last und wenig Geschwindigkeit bergwärts fuhren. Dieser Fühler ging kaputt und gab dem Lüfter, auch ohne Zündstrom im geparkten Auto, ein Signal zum Dauerlüften, bis die Batterie leer war.
#1 astraalex323 Frischling Themenstarter hi leute, ich bin neu hier im vectra forum und hab da ein kleines problem, also ich hab mir einen vectra a gt gekauft, er is nicht warm geworden und die themperatur is nur so auf 45 grad hoch, naja da hab ich mir ein neues thermostat rein gebaut weil ich das ja vom astra kenn. Jetzt das problem, als ich wieder kühlwasser eingefüllt hab und ihn warm laufen lies, da is er mir auf ein mal übergekocht also aus denn behälter is dämpf und es hat gesprudelt, die themp war bei knapp 110 grad, muß da der lüfter nicht mal langsam anspringen? Lüfter läuft ununterbrochen!!! - Motor & Drumherum - Deutschlands größtes OPEL VECTRA Portal. ich hoff mir kann einer helfen. mfg alex!! #4 ja gut, werd ich morgen mal prüfen mit denn lüfter schalter. naja mein corsa will ich verkaufen und mein astra fahr ich schon noch, hab mir denn vectra als neues winter auto gekauft und will ihn bischen herrichten so im 2000er style
#1 Hallo Leutz, war heut mal wieder ein wenig an meinem Auto zugange. Habe zur sicherheit die Batterie abgeklemmt. Als ich sie wieder anklemmte, lief plötzlich der Lüfter!! Es steckte kein Schlüssel im Zündschloß!! Wie geht das?? Was habe ich gemacht?? Ich fahre eine 2. 2 Benziner Z22SE Bj. 12. 2000?? Kann mir da jemand von euch helfen? #2 naja, wenn du mal genauere Angaben machst... was hast du denn da am Auto gemacht, weswegen die Batterie ab war?? Spekulieren kann man viel, aber musst du schon genauer werden! Astra H: Kühlerlüfter. #3 Hi, habe neue LS in die hinteren Türen gebaut. Musste neue löcher bohren und habe deswegen die Batterie abgeklemmt. Als ich wieder fertig war wollte ich die Batterie wieder anklemmen. Sobald die Klemme auf den Plus Pol gedrückt wird, läuft der Lüfter (ich glaube der von der Klima) sofort an. Er dreht sich ununterbrochen!! Ich kann das AUto abschlissen und weggehen, oder fahren.. egal was ich mach das Ding dreht sich!! An der Plus Klemme habe ich drei Kabel 1. Endstufe 2. Komplette Car-Elektronik!?
#8 werde es nachher mal testen. Bin mir jetzt nicht sicher ob er dann läuft oder nicht. #9 Es gibt zwei Lüfter. Der Lüfter, der ganz vorne hinter der Schnauze vor dem Verdampfer sitzt, kühlt das Kältemittel. Der Lüfter, der hinter dem Kühler sitzt, kühlt das Kühlwasser. #10 Ich meine den Lüfter für das Kühlwasser. Das mit der Abgasreinigung scheint mir am Sinnvollsten. Werde das jetzt mal beobachten. Wenn es dann so ist, frage ich mich warum man mir das beim Kauf nicht gesagt hat. #11 Wieso sollte man es dir beim Kauf mitteilen? #12 Weil ich den Wagen bei einem Opel Händler gekauft habe. Man hat mir alles Mögliche bei der Übergabe erzählt aber nichts von der Abgasreinigung. Ich würde meine Kunden auf so was hinweisen. Astra h lüfter läuft nicht 1. Ist ja nicht bei jedem Fahrzeug so. #13 Ich denke, das ist ein ganz üblicher Vorgang, dass der Lüfter nach dem Abstellen des Motors für eine Weile weiterläuft. Es besteht jedoch keinen Grund zur Sorge, dass die Batterie sich schlapp machen würde, da hier ein Schutz vor dem Leerwerden besteht.
Hallo, ich brauche dringend hilfe. Unser Opel astra 1. 8 bj. 2006 mit Klima Hat zwei lüfter, beide laufen sobald die Zündung angeht. Und saugen die Batterie leer. Daraufhin habe ich den Fehler ausgelesen, Thermostat Sensor fehler stromkreiss Signal zu groß/zu klein. Habe den Thermostat gewechselt und den Temperatur fühler, brachte leider nix. Jetzt habe ich mal die Relais gezogen, es sind 2 Relais die ich gezogen habe und die beiden Lüfter gingen aus... Was kann es jetzt noch sein?? Hat mir einer den Schaltplan?? Danke Schonmal im voraus Ps: Nein ich fahr nicht mehr zu opel! Da die ja selber nix gebacken kriegen. Frage / suche auf oder in einem entsprechenden Marken- oder Typen-Webforum. Bin von Opel:D aber ok. War der Fehlercode nach dem Thermostat tauschen noch drinn? Dann würd ich mal die Leitungen vom Sensor zum Steuergerät durchmesser. Und guck mal ob die Relais defekt sind, einfach mal mit nem neuen Probieren. Dann könnten es noch die Vorwiederstände sein. Aber ich würde es erstmal so testen.