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Ich hab die (kleine Schwester) CBR125RW. Bei mir steht, dass die Maschine senkrecht gehalten werden muss, wenn man den Ölstand kontrolliert. Witzig, wenn man nur einen Seitenständer verbaut. Also braucht man zwei Leute dazu. Oder den Montageständer für 40 Kröten bei Polo. Immer auf dem Hauptständer. Also wenn Es gerade Steht. Und wenn es nur ein seitenständer gibt? Motorrad seitenständer motor aus 1. @GhostDragon666 Montageständer wie man bei louis kaufen kann geht ja denke auch oder 0 @Panda2309597 Ja, die sind Perfekt, wenn man keinen Hauptbock hat. Und so ein Montageständer wirst Du wohl öfter gebrauchen. 0
B. Koffer und Taschen. Als "Travel-Edition" inkl. der Koffer kostet die GT übrigens 15. 250 Euro. Auch beim Cockpit hat Suzuki gegenüber der Schwester nachgelegt, hier kommt nun ein 6, 5 Zoll großes TFT-Farbdisplay inkl. Handy-Connectivity zum Einsatz. Ansonsten gibt es viele Parallelen zur GSX-S 1000: Motor, Fahrwerk, Bremsen und Fahrleistungen sind praktisch identisch. Die Sitzprobe fällt äußert angenehm aus. Tatsächlich sitzen Pilot und Sozia/Sozius sehr bequem. Es gibt Haltegriffe hinten und das geänderte Heck macht sich ebenfalls positiv bemerkbar. Motorrad seitenständer motor aus die. Die Sitzhöhe von 810 mm ist auch für kleinere Personen perfekt, wobei auch größere Leute wie Dietmar (1, 84m) genug Platz haben und sich nicht über einen zu spitzen Kniewinkel beschweren müssen. Rangieren lässt sich die Maschine ebenfalls gut. Mit 226 kg fahrfertigem Gewicht ist die GT für einen Sport-Tourer tendenziell leichter als ihre Konkurrenten. So entspannt sitzt man auf der Suzuki GSX-S 1000 GT. Die lange Autobahn-Etappe kann kommen.
Hier hätte Suzuki der GT gerne einen größeren Tank spendieren dürfen. Dass das Windschild nicht einstellbar ist, finden wie auch nicht so toll. Immerhin gibt es im Zubehör eine 7cm höhere Scheibe, die für Vielfahrer empfehlenswert sein dürfte. Der Windschutz ist aber auch mit der Standardscheibe okay. SEITENSTÄNDER für Triumph SPRINT CARBS # TRIUMPH - Online Genuine Spare Parts Catalog. Volker war auf der Autobahn mit über 200 Sachen unterwegs (siehe Video) und hatte nichts zu meckern. Fazit - was bleibt hängen Die Suzuki GSX-S 1000 GT ist sicher kein Poserbike - zum Glück. Vielmehr vereint sie alle positiven Tugenden, für die Suzuki bekannt ist: Es gibt keinen unsinnigen Schnickschnack, alles funktioniert so wie es soll und vor allem reagiert das Bike vorhersehbar. Der Motor ist ein Gedicht und tatsächlich kann die Maschine beides - reisen und rasen. Wie fast immer bei Suzuki ist auch die GT ein ehrliches Bike und ein verlässlicher Freund, mit dem man jede Menge Spaß und wenig Kummer haben wird. Die Kritikpunkte sind überschaubar und damit entpuppt sich das Bike als ernsthafter Konkurrent zur Kawasaki Ninja 1000 SX oder Honda NT 1100.