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Vielen Dank für Eure Hilfe. __________________ Heute wegen gestern geschlossen... Gruss Dieter 17. 2008, 21:34 Fleet Admiral Registriert seit: 20. 05. 2006 Ort: inne Päärle Beiträge: 6. 471 Boot: FW 225 Sundowner mim Fauacht Rufzeichen oder MMSI: Freibier 30. 388 Danke in 9. 458 Beiträgen Zitat: Zitat von White Flag Chackaaaa, du schaffst es! Gang einlegen nicht vergessen bevor du den Antrieb ziehst... Viel Erfolg wünscht, Peda Empty your mind, be formless. Shapeless, like water. If you put water into a cup, it becomes the cup. You put water into a bottle and it becomes the bottle. Antriebe | Mercury Marine. You put it in a teapot, it becomes the teapot. Now, water can flow or it can crash. Be water, my friend. Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag: 17. 2008, 21:39 Admiral Registriert seit: 08. 2006 Ort: Remscheid Beiträge: 4. 357 25. 488 Danke in 7. 518 Beiträgen Das wichtigste ist das du ein Krahn oder was ähnliches hast. Zum Ausbauen gibt es nicht viel zu sagen. Vorwärtsgang rein. Die 6 Schrauben vom Antrieb lösen.

Der neue Z-Antrieb war ein Zwitter zwischen Außen- und Innenborder. Wozu soll das gut sein? Beinahe hätte sich Mercury die revolutionäre Form des Z-Antriebes nicht auf die Fahnen schreiben können. Und die Geschichte des Motorboot-Sports wäre mit Sicherheit anders verlaufen. 55 Jahre Z-Antriebe von MerCruiser, Mercury Marine. Von Michael Kunst, veröffentlicht am 05. 12. 2016 Das erwartet Sie in diesem Artikel Die Geschichte der ersten Z-Antriebe. Wieso Mercury nach anfänglicher Ablehnung dann doch "ganz plötzlich" interessiert war. Ersatzteile für MerCruiser. Der große Durchbruch für Z-Antrieb und Mercury gelang durch herausragende Erfolge bei Motorbootrennen. Irgendwann in den 1950er-Jahren saß ein gewisser Carl Kiekhaefer kopfschüttelnd vor einer Skizze, die ihm einer seiner Ingenieure begeistert vorgelegt hatte. Mit der Zeichnung hatte der findige Kopf nichts Geringeres als das dargestellt, was heute als Z-Antrieb bekannt ist: Den «Zwitter» aus Außen- und Innenborder. Nun war Kiekhaefer, immerhin Boss eines aufstrebenden, jungen Unternehmens, das sich mit Außenbordmotoren gerade einen Namen machte, nicht unbedingt bekannt dafür, dass er sich für jeden «Firlefanz», den man ihm vorlegte, auch gleich begeisterte.