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Bitte beachten Sie, dass sich die Fahrzeiten bei der Verlängerung der Fahrten über Fell um bis zu 30 Minuten verlängern. Die Bedienung des Abschnittes mit RegioRadler-Bussen sowie die Fahrradverladung an den Haltestellen Mehring Brücke und Pölich B53 entfällt ersatzlos. Eine direkte Verbindung von diesen Orten in Richtung Klüsserath/Neumagen ist nur teilweise mit Umsteigen in Schweich möglich. Schleich kann wegen einer fehlenden Drehmöglichkeit für Linienbusse nur im Schulverkehr Montag bis Freitag von Kleinbusfahrten (8-Sitzer) bedient werden. 330 - Moselbahn. Alle wichtigen Schulbusverbindungen werden angeschlossen. Fahrgäste nutzen ansonsten bitte ersatzweise die Haltestelle Ensch Ort. Achtung: Die Haltestelle Ensch Ort wird an den Friedhof / Wohnmobilstation (mittlere Zufahrt Ensch) in der Ortsmitte verlegt, damit auch größere Busse dort drehen können. Die Bedienung der Schulfahrten von Pölich zu den Schulen in Klüsserath und Neumagen erfolgt ebenfalls mit dem Kleinbus über Schleich. Ersatzfahrplan 333-1: Trier - Schweich - Mehring - Pölich - Ensch - Neumagen Ersatzfahrplan 333-1: Neumagen - Ensch - Pölich - Mehring - Schweich - Trier Ersatzfahrplan Pendelbus: Pölich - Schleich - Ensch (Meldung der MB Moselbahn Verkehrsbetriebsgesellschaft mbH) Weitere Baustellen & Umleitungen Drucken
Entlang der Mittelmosel zwischen Trier und Neumagen-Dhron haben Sie viele Möglichkeiten, neben Ihrer Radtour die wunderschöne Landschaft zu genießen und in einem der urigen Winzerdörfer entlang des Moselradweges zu verweilen. Unterwegs locken unter anderem Ruwer und Trittenheim, die immer eine Pause wert sind. RadBusse - RadBus Obere Mittelmosel (220). Zurück nach Trier und einem schönen Resttag in der Römerstadt bringt Sie und Ihr Fahrrad dieser RadBus, der Ihnen täglich 5-6 Fahrten je Richtung ermöglicht. Insgesamt haben auf dem RadBus Obere Mittelmosel (Linie 220) 5 Fahrräder auf dem Hecklastträger Platz. Es ist jedoch nicht möglich, Elektrofahrräder mitzunehmen. Am Wochenende und an Werktagen in den Ferien von Rheinland-Pfalz können Sie alternativ den RadBus Moseltal (Linie 333) nutzen, der mit einem Anhänger sowohl normale Fahrräder als auch Elektrofahrräder zwischen Trier und Bernkastel-Kues transportieren kann. Sollten Sie nach Ihrem Ausflug noch weiter fahren wollen, haben Sie in Trier Hauptbahnhof Anschluss an die Züge in alle Richtungen sowie in Schweich an die Züge in Richtung Koblenz.
Festschrift aus Anlaß des 75jährigen Bestehens. Trier 1980. Hoppstädter, Kurt: Die Eisenbahnen im Moseltal nach den Akten des Staatsarchivs Koblenz. Verlag: Bundesbahndirektion. Saarbrücken 1973. Moselbahn-Gesellschaft mbH, Trier: Lebensader einer Landschaft; Rückschau und Gegenwartsbericht zum 70jährigen Bestehen. Trier 1972. Moseltalbahn. Von Trier nach Bullay. Reiseführer. Verlag: Schaar & Dathe. Trier 1925. Moseltalbahn Trier-Bernkastel-Bullay. Trier, 1907. Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Website des Unternehmens Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ Firmenhistorie und aktueller Firmenname. Abgerufen am 12. Dezember 2019. ↑ Impressum. (Nicht mehr online verfügbar. ) Moselbahn Verkehrsbetriebsgesellschaft mbH, archiviert vom Original; abgerufen am 28. August 2010. ↑ Links/Partner. Vrt fahrplan moselbahn en. ) Moselbahn Verkehrsbetriebsgesellschaft mbH, archiviert vom Original; abgerufen am 28. August 2010. ↑ Verkehrsverbund Region Trier: Römische Weinstraße. Abgerufen am 3. September 2019.
Obwohl das Land Rheinland-Pfalz fast hundertprozentiger Aktionär der Moselbahn AG geworden war, wurde die Strecke zwischen 1961 und 1968 schrittweise stillgelegt. Es begann am 30. September 1961 mit der Einstellung des Personenverkehrs auf dem Abschnitt von Bullay bis Traben-Trarbach, dem dann am 31. Dezember 1962 die anschließende Strecke bis Niederemmel-Piesport folgte, auf der auch der Güterverkehr von Bullay her wegfiel. Am 22. Mai 1966 endete der Gesamtverkehr zwischen Niederemmel-Piesport und Neumagen- Neumagen-Dhron. Die Triebwagenzüge auf der verbliebenen Strecke bis Trier wurden nunmehr in den dortigen Hauptbahnhof eingeführt. Vrt fahrplan moselbahn van. Aber seit dem 1. Februar 1968 ruhte der Verkehr auch hier; nur der Güterverkehr zwischen Ruwer West und Trier wurde noch einige Jahre lang aufrechterhalten. Auch in Bullay Süd wurde noch das Anschlussgleis zum Raiffeisenlager – allerdings durch die Deutsche Bundesbahn – bedient. Das Land Rheinland-Pfalz wandelte die Moselbahn AG Ende 1964 in eine GmbH um, die zunächst den Omnibusverkehr entlang der Mosel weiterbetrieb.
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Moselbahn ändert Fahrpläne An Schultagen verkehrt die Fahrt Kues Schulstraße 12. 06 Uhr über Kues Schulzentrum 12. 18 Uhr nach Burgen zwei Minuten früher. Die Schulfahrt Kues Schulzentrum 13. 08 Uhr nach Gornhausen geht nicht mehr über die Schulstraße in Kues und verkehrt deshalb ab Bernkastel Doctor-Brunnen vier Minuten früher. Die Fahrt Bernkastel Doctor-Brunnen 15. 20 Uhr nach Bullay über Traben-Trarbach Bahnhof 16. Vrt fahrplan moselbahn model. 15 Uhr wird um zwei Minuten vorverlegt. Die Ferienfahrt Kues Forum 13. 15 Uhr nach Gornhausen über Veldenz entfällt. Dafür wird die Fahrt um 13. 15 Uhr ab Kues Forum nach Neumagen über Veldenz und Burgen geführt. Die Abfahrtzeiten bis Mülheim Ort erfolgen deshalb neun Minuten früher. Auf der Linie 346 fährt die Fahrt Bernkastel Doctor-Brunnen 13. 05 Uhr auf das Kueser Plateau/Rehazentrum an Schultagen über die Haltestelle Kues B 53 Schulzentrum statt über den Schützenweg. red Infos zu den Fahrplänen im Internet unter oder bei der Moselbahn unter Telefon 06531/96800 erhältlich.
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