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Könnte mir noch vorstellen dass sobald die Pumpe des ABS aktiv wird die Spannung wg. Könnte man bei nem Stellgliedtest messen. Das ist auch meine letzte Hoffnung Ich hoffe das morgen 2 neue Sicherungshalter kommen. In den alten ist das jetzt provisorisch zusammengefummelt (da die Aufnahme und Muttern vergammelt bzw. zerbröselt sind) und ich kann mir auch noch gut vorstellen, dass es an den Kontakten liegt. Bevor ich das Messen anfange, werde ich den/die Halterungen erstmal tauschen und den Kabeln neue Schuhe verpassen. Ansonsten hab ich noch nen heilen ABS Block über Das behalte ich mal im Hinterkopf. Was würdest du denn dafür haben wollen? Gerne per BM. Grüße! #16 Spassquadrat: Ich konnte mittlerweile alles wieder zum Laufen bringen. Vw t4 sicherung abs. Zuerst habe ich einen Sicherungshalter (in der Nähe des ABS) übersehen. Die Sicherungen sahen zunächst heile aus - eine hatte dann aber doch einen Haarriss und brach direkt, nachdem ich leicht dagegengedrückt habe. Die Lampe war dann zwar aus, aber es stellte sich herraus, dass vorne links der ABS-Ring geplatzt war.
Funktion Eine elektrische Sicherung, auch Schmelzsicherung, ist eine Überstromschutzeinrichtung, die einen Stromkreis bei zu hoher Stromstärke durch die thermische Wirkung des Stroms unterbricht und dadurch selbst zerstört wird. ( Quellenangabe) Aufbau Sicherungen bestehen aus einem isolierenden Körper, der zwei durch einen Schmelzleiter verbundene Kontakte aufnimmt. Der Schmelzleiter wird durch den ihn durchfließenden Strom erwärmt und schmilzt, wenn der Bemessungsstrom der Sicherung deutlich überschritten wird. In diesem Fall wird die Sicherung unbrauchbar und muss durch eine neue ersetzt werden. Sicherung – T4-Wiki. ( Quellenangabe) Der Schmelzleiter, in der Regel aus Elektrolytkupfer (E-CU) oder Feinsilber (Ag 1000/1000) hergestellt, ist von Luft oder Quarzsand als Lichtbogenlöschmittel umgeben. Quarzsand ist erforderlich, um den Lichtbogen zu löschen, der beim Unterbrechen eines definierten Überstromes entsteht. Der Schmelzleiter durchläuft während seiner Funktion die drei Aggregatzustände (fest, flüssig, gasförmig).
#6 hoffe ich mache mich nicht lächerlich, aber bei mir war das gleiche, bei einem 97er 102 ps acv caravelle, fehlerspeicher hat gesagt, dass das steuergerät defekt ist. das war vor ca 5 jahren und mir war das alles zu teuer und zufällig habe ich gerade mal alle diese dicken schmelzsicherungen im motorraum überprüft. also ich meine die, die in solchen kleinen kästchen irgendwo angeschraubt sind, mit 50a und auch eine mit 30 a. da waren doch tatsächlich 3 stck durchvibriert! habe die gerade für 20 cent das stck ausgetauscht und oh wunder nach 5 jahren habe ich wieder abs und asd! ABS Defekt - T4-Forum - VWBuswelt - T4-Forum. überprüfen kann man es ja mal. ich war mehrfach in werkstätten und habe immer nur gesagt bekommen, dass das steuergrät defekt ist. und es war eine sicherung für 20 cent! viel erfolg und danke allen tipgebern hier, das hat mir schon so manches mal sehr gut geholfen!
#1 Hallo, bei meinen T4 Multivan Allstar Bj. 96 75KW geht das ABS nicht mehr. Es leuchtet auch keine Anzeige mehr am Armaturenbrett. Auch nicht bei Zündung ein. Was könnte es sein? Wo und Wie kann ich mich auf die Fehlersuche machen. Danke für eure Tipps. #2 Moin, [... ] Quote Wo und Wie kann ich mich auf die Fehlersuche machen. Erst mal die Spannungsversorgung des ABS und der Anzeigeeinheit prüfen: S16 und eine ABS-Sicherung (10A) in der Sicherungsleiste unterhalb der normalen Sicherungsleiste. Funktionieren die Scheibenwischer noch? #3 Moin, [... ] Display More Also die Sicherungen sind alle i. O. und scheibenwischer gehen auch alle jetzt....?!?!? Gibt es verschiedene Sicherungen fuers ABS? - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. #4 Alle Sicherungen noch mal prüfen. Es gab schon zu viele Fälle, in denen ein Sicherungsdefekt nicht erkannt wurde. Danach Fehlerspeicher auslesen lassen. Regelt das ABS beim Bremsen? #5 Alle Sicherungen noch mal prüfen. Danach Fehlerspeicher auslesen lassen. Regelt das ABS beim Bremsen? Nein Beim Bremsen Regelt ist so als wäre kein ABS vorhanden.... #6 Moin, ein Fehler des ABS wird über die Kontrollleuchte angezeigt.
Im gasförmigen Zustand des Schmelzleiters, dem Plasma, erfolgt die Stromführung über diesen Lichtbogen. Dabei schlägt sich der Metalldampf des Schmelzleiters auf der Oberfläche der Quarzsand-Körner nieder und kühlt dadurch den Lichtbogen stark ab. Die Folge davon ist, dass der Widerstand im Inneren des Sicherungseinsatzes so groß wird, dass die Höhe der wiederkehrenden Spannung nicht ausreicht, den Stromfluss erneut herzustellen. Der Lichtbogen verlischt, und die zu schützende Leitung ist damit von der versorgenden Stromquelle getrennt. ( Quellenangabe) Flachstecksicherung Die Flachstecksicherung wird hauptsächlich in aktuellen Personenkraftwagen und Motorrädern verwendet. Vw t4 abs sicherung de. Gängige Ausführungen sind Standard-Flachsicherung und Mini-Flachsicherung. ( Quellenangabe) Die Bemessungsstromstärke von Flachstecksicherungen wird durch die Farbe ihres Kunststoffkörpers gekennzeichnet. Folgende Übersicht zeigt die Farbcodierung: 1 A 2 A 3 A 4 A 5 A 7, 5 A 10 A 15 A 20 A 25 A 30 A 35 A 40 A schwarz grau violett rosa hellbraun braun rot hellblau gelb weiß/farblos hellgrün blaugrün orange ( Quellenangabe) Streifensicherung Für den Hochstrombereich (meist bis 150 Ampere) kommen sogenannte Streifensicherungen zum Einsatz, die wie ein mehr oder weniger langes Stück Blech aussehen und an beiden Enden Aufnahmen für eine Schraubbefestigung haben.
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Moin, gestern hab ich leider gemerkt das mein ABS nicht mehr arbeitet (ABS Lämpchen leuchtet aber nicht) Da hab ich mir die Sicherung näher angeschaut. Und siehe da, eine ist auf jeden Fall durch. Vw t4 abs sicherung images. Aber ich kann leider auf dem guten Stück nichts mehr erkennen. Da unser freundlicher Teilehöker nicht soo fit ist. Wollte ich ausschliessen die falsche Stärke in meine Schrauberhöhle zu tragen. Vielen Dank schon einmal für eure sachdienlichen Hinweise Spassquadrat #2 Die Sicherung sitzt auf den Steckplatz 16 und ist eine 15A Sicherung #3 Hallo, hat die vorhandene keine farbliche Markierung? Gruß, Steffen Edit: Sorry zu spät, war ja schon beantwortet... #4 Eigendiagnose des ABS Zu Beginn der Fehlersuche muss immer der Inhalt des Fehlerspeicher abgefragt werden, da bei einigen Fehlern nach Ausschalten der Zündung auch die Kontrolllampe gelöscht wird; der Fehlerspeicher behält jedoch seinen Inhalt. Treten Störungen in den überwachten Sensoren oder Bauteilen auf, so können maximal 3 Fehler, teilweise mit Angabe der Fehlerart, gespeichert werden.