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Und zu "Reifen" gibt es ungefähr 34. 900 Ergebnisse. LGM. Hey, dir scheint die Diskussion zu gefallen, aber du bist nicht angemeldet. Wenn du ein Konto eröffnest merken wir uns deinen Lesefortschritt und bringen dich dorthin zurück. Zudem können wir dich per E-Mail über neue Beiträge informieren. Dadurch verpasst du nichts mehr. Jetzt anmelden!
Aug 2014, 09:29 Hmh, ich sehe da keine Alternative zum Heidenau, der ist da doch gröber profiliert und bisher die "eierlegende" Wollmichsau für Reiseenduros ab 600 ccm. Außerdem ein Conti, was fast so schlimm wie Metzeler ist Gruß Wolle Wer später bremst ist länger schnell;-) Fun-biker Beiträge: 994 Registriert: Di 20. Mär 2012, 21:17 Erstzulassung: 2019 Km-Stand: 0 Ort: Rhein Main/ Untertaunus von Fun-biker » Fr 1. Aug 2014, 10:07 Genau so seh ich's auch. Das Profil taugt sicher für Schotter, aber wenn es Waldboden, Lehm und dann noch nass wird, ist das Profil schnell zu. Also doch keine Alternative zum K60 Scout. Conti tkc 70 erfahrungen se. stev von stev » Fr 1. Aug 2014, 12:36 Denke auch das es maximal eine Alternative zum Dunlop Trailmax ist. Also eher ein >=80% Strassenreifen. von Christoph » Fr 1. Aug 2014, 13:23 Hallo zusammen, ich habe das kleine Bildchen jetzt nochmal vergrößert, geschärft und analysiert. Damit steht unumstößlich fest: Der TKC 70 eignet sich genau für 82, 3% Straße und 17, 7% Gelände - aber nur bei Schotterpartikelgrößen unter 3, 2 mm und einem Feuchtigkeitsgehalt des Untergrundes von nicht mehr als 38, 4 Prozent.
Grip gibts ab dem ersten Meter zu 100%. Auf Schotterstrecken ist der durchgehende Mittelsteg natürlich nicht so von Vorteil. Selbst bei der eher zahmen 800GS kommt da beim Gasgeben die Traktion schnell mal an ihre Grenzen. Michelin hat jetzt neu den Anakee Adventure im Programm. Vielleicht würde ich den auch mal als Option sehen wenn der Conti runter ist... #8 Meine ist EZ 10/2018, aber Modelljahr 2017 und e1*168/2013*00031*00 Datum EG Genehmigung oder ABE 15. 11. 2016 #9 Die schafft ja nicht mal V 🙈 Kann man sich da nicht mit so nem bescheidenen Aufkleber behelfen für den Fall, dass mich ein Porsche anschieben sollte? #10 Also den Testbericht den ich gesehen habe, da schnitt der Michelin nicht so doll ab. Conti Tkc 70 - schon wer probiert? - Verschleißteile, Pflege - F650 Forum. Er soll stark Summen, sehr soft sein, daraus resultierend großer Verschleiß und trotz der Offroad Optik, eben nur optisch Offroad tauglich. Was ich alles so über den Pirelli Scorpion Rally STR gesehen habe, wird das woh definitiv mein nächster Reifen werden, wenn der Serienreifen ab werk runter ist.
Das ist juristisch höchst umstritten. Wenn man viel zeit hat, liest man die folgende Info inkl. der Stellungnahme von Heidenau. Wirklich schlauer ist man anschließend auch nicht, aber man hat den aktuellen Stand: Und damit es noch verworrener wird arbeitet der TÜV Nord daran die Hersteller-Freigaben für ungültig zu erklären (die spinnen jetzt vollkommen): News auf: Zitat 18. 01. 2019 Jahrelang ist der TÜV-Nord gegen die Möglichkeit, mittels Reifenfreigabe oder Reifenempfehlung, eine andere als die in den Fahrzeugpapieren vermerkte Reifengröße zu benutzen, angegangen. Aktuell hat es den Anschein, er ist hier einen Schritt weitergekommen. Kauftipp Reifentest Teil 3 Großenduro-Reifen Continental TKC 70 | MOTORRADonline.de. Nächste Woche findet nochmals eine Sitzung der Fachausschüsse statt, wir hoffen dann diesbezüglich weitere, verbindliche Aussagen zu bekommen. Aus Haftungsgründen weisen wir aber bereits jetzt darauf hin: Bitte kaufen Sie, bis zur Klärung der Angelegenheit nur die Reifengrößen-Kombinationen, die in Ihren COC / ECE Papieren eingetragen sind. Andernfalls laufen Sie Gefahr, bei der nächsten Hauptuntersuchung, trotz vorliegender Freigabebescheinigung des Reifenherstellers, durch die Prüforgane des TÜV kein Abnahme/Plakette zu bekommen.
Continental TKC 70 Laufleistung Handling Kurvenverhalten Fahren auf Schotter Fahren bei Nässe Abgegebene Bewertungen: 17 Gesamtwertung: 92/100 Letzte Bewertungen Laufleistung Handling Kurvenverhalten Fahren auf Schotter Fahren bei Nässe für BMW R 1200 GS LC 16. 02. 2020 für Triumph Tiger 800 XCx 07. 07. 2019 für BMW R 1200 GS 08. 05. 2019 für KTM 1050 Adventure 24. 2018 für BMW R 1150 GS 01. 01. 2018 05. 11. 2017 23. Conti tkc 70 erfahrungen in florence. 10. 2017 für BMW R 1200 GS Adventure 12. 06. 2017 für Suzuki DR 650 RSE 28. 04. 2017 22. 2017 04. 2017 für Triumph Tiger Explorer XC 31. 2017 30. 12. 2016 Ältere Bewertungen » Kommentare zu diesem Reifen Neuen Kommentar verfassen
Wanderschuhe für die Reiseenduro Du gehst mit der Reiseenduro auf Schottertour, willst aber deshalb nicht auf Performance auf der Straße verzichten? Da kommt der richtigen Reifenwahl eine große Bedeutung zu. Nasty Nils und Wolf haben sich auf ihrer jüngsten Friaul-Tour nicht zuletzt deshalb für Pirellis Scorpion Rally STR (auf der Yamaha Tenere 700) bzw. den neuen TKC 70 Rocks (auf der Triumph Tiger 900 Rally Pro) von Continental entschieden. Reifen-Nerd Wolf sah sich die beiden Gummis für euch näher an… Wenn man beiden Reifen betrachtet, werden die Unterschiede im Zugang deutlich: Während Pirelli eher auf eine klassische Offroad-Anordnung der Profilblöcke setzt, sind diese beim Conti versetzter angebracht, das Profil dafür tiefer. Conti tkc 70 erfahrungen. Das Ergebnis ist verblüffend ähnlich: Beide Pneus bieten gute Reserven auf (trockenem) Schotter und lassen an der anderen Hand auf der Straße Schräglagen bis auf die Rasten zu. Scorpion Rally STR: "Regenprofi" auf der Straße Im Unterschied zum radikaleren Scorpion Rally, der auf Asphalt doch mit der gebotenen Zurückhaltung zu genießen ist, fühlt sich der Rally STR (das STR in der Modellbezeichnung steht ja für Street) auf der Straße pudelwohl.
In Spanien, Andorra und Südfrankreich sind die Reifen kaum zu bekommen, auch nicht kurzfristig auf Bestellung, für hinten hätte es in Andorra den Pirelli Scorpion Trail II gegeben. Zusammenfassend: Für das Einsatzprofil "Urlaub im Gebirge" sind die TKC 70 sehr zu empfehlen. Der nächste Satz ist schon montiert. Jetzt suche ich nur noch nach brauchbaren Enduro-Fußrasten und einen vernünftigen Motorschutz Viele Grüße Martin #8 Yamaha MT-09 Tracer mit TKC70 etwas offroad. Conti Tkc 70 erfahrung - Yamaha MT-09 Tracer - Reifen - Yamaha MT-09 Forum. Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt. Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt. [/media] Sollte das Einbinden bei euch nicht klappen. #9 Ich weiß nicht. Wenn ich solche Wege fahren wollte, dann würde ich mich dafür auch das richtige Moped kaufen. Meine Tracer wäre mir dafür definitiv zu Schade.