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Bad Segeberg (ots) - Beamte des Schwerlast und Gefahrgutdienstes des Polizei-Autobahn- und Bezirksreviers Bad Segeberg haben am gestrigen Dienstag, den 17. 05. 2022, im Rahmen einer Kontrolle auf der A 21 bei einem Lkw erhebliche technische Mängeln an der Bremsanlage festgestellt. Die Einsatzkräfte hatten die Sattelzugmaschine mit Auflieger aus Litauen um kurz vor 10:00 Uhr auf dem Rastplatz Schackendorf in Richtung Kiel kontrolliert. Im Rahmen der Kontrolle stellten die Polizisten deutliche Schäden an der Bremsanlage fest und führten das Gespann daraufhin einem Kfz-Sachverständigen in Bad Segeberg vor, der die erheblichen Mängel bestätigte. Verkehr: Brennender Lastwagen-Auflieger auf A4 sorgt für lange Staus | STERN.de. Im Falle einer Gefahrenbremsung hätte es zum Platzen der sogenannten Luftfederbälge kommen können, wodurch die Bremskraft auf Schlag ausgefallen wäre. Die Beamten untersagten dem 26-jährigen Fahrer daraufhin die Weiterfahrt und legten eine Felgenkralle zur Verhinderung der Weiterfahrt an. Erst nach erfolgter Reparatur darf das Gespann seinen Weg fortsetzen.
Also, was bedeutet der Aufkleber? Der Aufkleber sagt, dass der Auflieger oder der Fahrzeugaufbau gemäß der Norm geprüft wurde. Das muss allerdings per Zertifikat trotzdem vor dem Beladen nachgewiesen werden. Er besagt nicht, dass keine Ladungssicherungshilfsmittel für die Ladungen benötigt werden. Code xl auflieger parts. Daher bleibt es dabei, die Beladung, die Lastverteilung und die ausreichende Ladungssicherung immer zu prüfen. Alles ist weiterhin davon abhängig, welche Güter transportiert werden! Bei Fragen zu dem Thema stehen wir gerne zur Verfügung. Einfach das Kontaktformular nutzen. Ein Eintragen in den Newsletter ist ebenfalls jederzeit möglich.
Ladungssicherung in der DIN EN 12642 Neben verstärkten Bordwänden und Paletten-Anschlagleisten bietet eine Mittelschiene zusätzliche Befestigungspunkte zum Verzurren. Ein lückenloses Beladen des Fahrzeugs allein ist allerdings keine Garantie dafür, dass Waren bei scharfen Brems- oder Ausweichmanövern nicht schlimmstenfalls sogar von der Ladepritsche auf die Fahrbahn geschleudert werden. Auch die Laderaumbegrenzungen – also die Außenwände der Ladefläche – müssen ausreichend stabil sein, um den Druckkräften des Ladeguts auch in Extremsituationen standhalten zu können. Dieser Aspekt spielt bei schweren Produkten wie Mauerwerksteinen natürlich eine größere Rolle als bei leichten Dämmstoffen, die für die Bordwandstabilität keine größere Herausforderung darstellen. Anforderungen an die Bordwände von Lkw-Aufbauten regelt die DIN EN 12642 ("Ladungssicherung auf Straßenfahrzeugen – Aufbauten an Nutzfahrzeugen – Mindestanforderungen"). Aufkleber „Geprüfte Ladungssicherung“ ist kein Zertifikat! - Michael Girbes - Schulung & Beratung. Die Norm gilt für Lastzüge mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 3, 5 Tonnen und beschreibt neben den Anforderungen an die Stabilität der vier Bordwände (Seitenwände, Stirn- und Rückwand) auch die dazugehörigen Prüfungen.