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Technische Daten, Fotos und Beschreibung: Zündapp CS25 Madras günstig kaufen Aktuelle Besucherbewertung: ( 4) basierend auf 10 Stimmenzahl Artikelmerkmale Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. Fahrzeugbeschreibung: Zum Verkauf …. …kommt hier eine Zündapp CS25 Madras. Bei dieser sind sowohl Schlüssel als auch Papiere vorhanden. Der Motor läuft. Anspringen tut das gute Stück mit antreten schwer…. Zündapp cs 25 madras unterschiede der. anschieben funktioniert besser. Sie wurde Probe gefahren und natürlich gibt es einiges zu tun. Offensichtliche defekte sind die gebrochenen Seitendeckel und einer der Bowdenzüge. Der allgemeine Zustand ist gut an den Fotos zu erkennen. Klar gibt's zu tun aber es ist definitiv eine sehr gute Basis und wer sie original mag, dem wird wohl eine technische Aufarbeitung genügen. Aus den genannten Gründen, wird die Cs25 ohne Garantie od jeglicher Gewährleitung, als defekter Ersatzteilträger angeboten.
Zündapp CS25 Hersteller: Zündapp-Werke GmbH Produktionszeitraum 1981 bis 1984 Klasse Mofa Motordaten Einzylinder- Zweitakt-Motor Hubraum ( cm³) 49, 9 cm³ Leistung ( kW / PS) 1 kW bei 4000/min Drehmoment ( N m) 3, 6 Nm bei 2600/min Höchstgeschwin- digkeit ( km/h) 25 Getriebe 3-Gang-Ziehkeil-Zahnradgetriebe Antrieb Stirn-Zahnräder, Rollenkette Bremsen mechanische Innenbacken-Trommelbremsen Radstand (mm) 1200 Sitzhöhe (cm) 74 Leergewicht (kg) 77 Die Zündapp CS25 (auch Zündapp CS 25) ist ein Mofa von Zündapp. Es wurde von 1980 [1] bis 1984 gebaut und löste somit die ZD 50 TS, Zündapps damaliges Spitzenmofa, ab. Zündapp CS 25 Madras (Esche) - Oldtimer Zündapp Teile (Kaufen) - dhd24.com. Nach dem Konkurs der Werke und Kauf der Fertigungsrechte durch Royal Enfield wurde sie bis 1995 unter dem Namen Zündapp Madras in Chennai, Indien gebaut. Diese so genannten Indien-Modelle sind besonders unter echten Zündapp-Fans sehr unbeliebt und werden von vielen als billiger Nachbau eingestuft. Das Mofa ist der Typ 448-140 (1980-1982) bzw. 448-141 (1983-1984) der Zündappwerke. In denselben Jahren wurde die Zündapp Hai 25 gefertigt, die bis auf ein paar Differenzen baugleich zur CS25 ist.
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Mofa-Moped-Online | M-M-O » Allgemeine Mofa/Mopedforen » Allgemeines Board » Also Lizensbau hin oder her. Wer ne CS 25(Madras oder Münchener) GÜNSTIG abzugeben hat meldet sich bitte bei mir. Der LAck und alles kann scheiße sein ur der Motor muss funktionieren Der Berg ist steil, die Sonne sticht, der Quickly-Fahrer merkt es nicht Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von " Schwabenschrauber " ( 18. Dezember 2004, 15:39) jo da muss ich djb voll zustimmen! als ich die gekauft hatte haben auch alle gesagt wie scheiße dat dingen sei also ich hatte nie probleme weder motor noch fahrgestell! Zündapp CS 25 Madras, 3 Gang Mofa, Top Zustand. als et dann allmählich zu langsam war und ich en dickere krümmer anderen gaser andere übersetzung und anderen pott drann hatte un nix viel ausgemacht hat hab ich mal zylinder abgeschraubt und gesehen, wodran es lag dann hab ich ein athena 4 kanal 50cm³ drauf gebaut und ab ging die post bin auch ewig damit gefahren, irgendwann hab ich mir dann ein original getreibe gekauft! da hatte die kw allerdings großes höhenspiel!
Nach der bernahme von Royal-Enfield durch die indische Gruppe Eicher Goodearth wurde das Werk geschlossen. royal enfield gibts noch, aber produziert keine zndapp mehr royal enfield baut nach wie vor klassische motorrder 28. 2008, 21:12 # 4 Erstmal danke fr die schnellen Antworten Das heit also wenns mir nicht auf den Sletenheitswet ankommt (was es nicht tut) knnte ich mir ohne Bedenken eine - ich beschreibe es jetz mal Korrekt - Zndapp-Madras-Enfield CS 25 kaufen? mfG # 5 # 6 mir ohne Bedenken eine - ich beschreibe es jetz mal Korrekt - Zndapp-Madras-Enfield CS 25 Baujahr 1995 kaufen? Zündapp cs 25 madras unterschiede red. 28. 2008, 22:13 # 7 ja, ich seh nix was hindert, meinst de die - Erstzulassungsdatum: 31. 01. 1995, die wrd ich sogar unbesehn nehmen fr 300-400 is sogar noch schn neu, aber ansehn solltest dir die, bremsen und gabel prfen motor ansehn, anhren bzw fahren und ob dicht is, mein freund fhrt die enfield schon lang, allerdings mit zndapp motor, fhrt so 70 mit gefeiltem zylinder 28. 2008, 22:24 # 8 Unter Zndappfans wirst du dich damit nicht beliebt machen, ansonsten spricht wirklich nichts dagegen, ist nur eben keine "deutsche Wertarbeit".
Machen Sie von dieser Möglichkeit Gebrauch, so werden wir Ihnen unverzüglich (z. per E-Mail) eine Bestätigung über den Eingang eines solchen Widerrufs übermitteln. Zur Wahrung der Widerrufsfrist reicht es aus, dass Sie die Mitteilung über die Ausübung des Widerrufsrechts vor Ablauf der Widerrufsfrist absenden. Zündapp cs 25 madras unterschiede bei kfz finanzierung. Folgen des Widerrufs Wenn Sie diesen Vertrag widerrufen, haben wir Ihnen alle Zahlungen, die wir von Ihnen erhalten haben, einschließlich der Lieferkosten (mit Ausnahme der zusätzlichen Kosten, die sich daraus ergeben, dass Sie eine andere Art der Lieferung als die von uns angebotene, günstige Standardlieferung gewählt haben), unverzüglich und spätestens binnen vierzehn Tagen ab dem Tag zurückzuzahlen, an dem die Mitteilung über Ihren Widerruf dieses Vertrags bei uns eingegangen ist. Für diese Rückzahlung verwenden wir dasselbe Zahlungsmittel, das Sie bei der ursprünglichen Transaktion eingesetzt haben, es sei denn, mit Ihnen wurde ausdrücklich etwas anderes vereinbart; in keinem Fall werden Ihnen wegen dieser Rückzahlung Entgelte berechnet.
Gang: 2, 47 Übersetzung 2. Gang: 1, 48 Übersetzung 3. Gang: 1, 08 Kupplung: Mehrscheiben-Ölbadkupplung Primärantrieb: Stirn-Zahnräder Übersetzung Motor-Getriebe: 4, 33 (78:18 Zähne) Sekundärantrieb: Rollenkette 1/2 × 3/16 ″, 114 Glieder Übersetzung Getriebe-Hinterrad: 4, 27 (47:11 Zähne) Gesamtübersetzung 1. Gang: 45, 67 Gesamtübersetzung 2. Gang: 27, 33 Gesamtübersetzung 3.