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8. Lieferantentag in Bad Berleburg Ejot Gruppe will bis 2035 klimaneutral werden Anbieter zum Thema Nachhaltigkeit war das zentrale Thema des 8. Lieferantentages der EJOT-Gruppe im Bürgerhaus am Markt in Bad Berleburg. Die zentrale Botschaft dieses Tages: Die Ejot-Gruppe wird ihre CO 2 -Emissionen von derzeit 184. Trapezblech Infos von Nordbleche. 000 Tonnen pro Jahr bis 2035 auf null senken. "Das ist bei Ejot die wichtigste Zukunftsaufgabe", wie Christian Kocherscheidt, Geschäftsführender Gesellschafter der Ejot-Gruppe, sowie Markus Rathmann, Chief Supply Chain Officer, übereinstimmend in ihren Vorträgen betonten. Vor zahlreichen Gästen aus Deutschland und dem europäischen Ausland betonte Christian Kocherscheidt, dass Ejot als Technologieführer mit seiner Produktvielfalt in zahlreichen Bereichen bereits wichtige Beiträge zur Energieeinsparung leiste: Bei der Wärmedämmung, der Elektromobilität, dem Karosseriebau oder der Solartechnik. Neben den eigenen Anstrengungen der Reduzierung und Vermeidung von Emissionen sei Ejot auch auf grünen Stahl und grünes Granulat angewiesen, so Kocherscheidt.
Chance nutzen Jetzt kooperieren! Denn viele Probleme bedrohen die Stahllogistik Anbieter zum Thema Weil die Folgen des Ukrainekonfliktes die Versorgung mit Stahl lähmen, hofft die Hergarten-Gruppe auf einen hilfreichen Dialog mit der Stahlindustrie, der jedoch rasch geführt werden sollte. Da rosten sie vor sich hin! Denn die Folgen des Ukrainekrieges bekommen die Player aus der Stahllogistik zu spüren. Lesen Sie, was die Stahlspedition Hergarten dazu zu sagen hat... (Bild: Dämmelmax) Marcel Hergarten, Geschäftsführer der großen Stahlspedition Hergarten-Gruppe, appelliert angesichts massiver Lieferengpässe, eines gravierenden Fachkräftemangels und steigender Klimaschutzkosten an die Kooperationsbereitschaft der Stahlindustrie, einen konstruktiven Dialog aufzunehmen. Möbel aus stahl und. Denn nun belastet zusätzlich der sich hinziehende Ukrainekrieg die Stahllogistik. Das sei so schlimm, dass einige Mittelständler der Branche vor dem Aus stünden. Komme es wirklich dazu, dann verschärfe sich die Lage aufgrund der wegfallenden Lieferkapazitäten.
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Der Verbraucher wird es letztlich bezahlen, heißt es weiter. Weil auch die von der Regierung eingeführte 14-Cent-Unterstützung für Diesel daran nichts ändert, schlägt Hergarten einen anderen Weg vor. Logistikunternehmer müssen tiefer in die Tasche greifen Dieser Weg führt laut Hergarten über die Veränderungs- und Kooperationsbereitschaft der Stahlindustrie, dann weiter über strategische Partnerschaften bis zur gemeinsamen Entwicklung neuartiger Geschäftsmodelle zwischen Stahlunternehmen und Logistikpartnern. Möbel aus stahl mit. Es müsse eine Abkehr von rein preisgetriebenen Entscheidungen geben, die bis jetzt für oder gegen eine Zusammenarbeit stimmten. Denn dass die Preise für logistische Dienstleistungen im Stahlsektor steigen werden, ist in Anbetracht der Lage im Osten Europas jetzt schon klar, betont der Geschäftsführer. Fakt ist auch, dass die in neue Sphären geschossenen Dieselpreise und Energiekosten den mittelständischen Logistikunternehmen mehr und mehr den Garaus machen, führt er weiter aus. Bei der Hergarten-Gruppe seien immerhin fast alle Kunden an ein sogenanntes Dieselfloater-Modell gebunden, bei dem der Kraftstoffzuschlag sich in einem bestimmten Rhythmus automatisch an die Entwicklung des Kraftstoffpreises anpasse.