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Wie genau das funktioniert, wo der Behälter sitzt und was nachgefüllt werden muss, das steht in der Regel im Handbuch des Fahrzeugs. Liegt der Füllstand unterhalb der MIN-Markierung, sollte das Auto in die Werkstatt abgeschleppt werden. Sollte es sich um einen sehr großen Verlust von Kühlwasser handeln, sollte zusätzlich die Ursache ermittelt werden. Sobald der Kühlwasserstand sinkt, steigt die Temperatur des Kühlwassers immer weiter an. Leuchtet die Kontrollleuchte bei laufendem Motor plötzlich rot auf oder blinkt, muss der Motor sofort abgestellt und das Fahrzeug auch in die Werkstatt abgeschleppt werden. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Ansonsten droht durch die Überhitzung ein Motorschaden und es kann beispielsweise zu Schäden an der Zylinderkopfdichtung kommen. Kein Abschleppen möglich – was dann? Tritt das Problem während der Fahrt auf, dann behalten Sie die Temperatur erst einmal im Auge. Wird die Grenze von 100 Grad nicht überschritten, dann ist eine vorsichtige Weiterfahrt mit wenig Drehzahl in der Regel noch möglich.
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Mein erster Gedanke war natürlich Zylinderkopfdichtung, weil ich darauf irgendwie ein Abo bei meinen Autos habe:crazy: Aber im Gegensatz zu meinen vorigen Autos sehe ich hier keinen Wasserdampf aus dem Auspuff kommen. Die Frage wäre auch noch, welcher Kühlwasserverbrauch wäre hier normal? Ich habe hier auch schon was von in Reihe geschalteten Schwimmern von Kühlwasserausgleichsbehälter und Wischwasserbehälter gelesen. Da hat das eine doch nichts mit dem anderen zu tun? Warum sollte Mercedes diese beiden unabhängigen Schwimmer in Reihe schalten? Wenn ich mir den Füllstand im Ausgleichsbehälter merke und mal 500km fahre und dann mal kontrolliere, könnte ich ja auch feststellen, ob der Motor wirklich Wasser verbraucht. Permanentes Aufleuchten der Kühlwasser-Kontrollleuchte - Elektrik / Elektronik - C-Klasse-Forum. Nur ich bin mir nicht sicher, ob das Kühlwasser auch immer wieder gleichmäßig zurück in den Ausgleichsbehälter zurückfließt Wenn das nämlich nicht der Fall wäre, habe ich gar keinen Referenzpunkt. Ich könnte nämlich darauf wetten, dass eine Werkstatt beim Abdrücken keinen Fehler findet.
Jedes Mal wenn du etwas veränderst und du willst dann kontrollieren ob die Flüssigkeitsstandsanzeige im KI noch leuchtet, musst du die Zündung AUS und dann wieder EIN schalten. Kontrolliert zuerst einmal den Wasserstand für die Scheibenwaschanlage und Kühlwasser. Wie schon geschrieben sind diese beiden Geber in Serie geschalten, ziehe nun einmal die Anschlußstecker der beiden Geber ab und öffne diese ( geht leicht). Nach dem öffnen wackle mit den Drähten hin und her, bricht nun einer ab, dann hast du den Übeltäter gefunden, welchen du wieder anlöten musst. Lässt sich hier nichts finden dann musst du die beiden Geber ausmessen Kühlwassergeber: 110 Ohm Wischwassergeber: 180 Ohm Lässt sich hier auch nichts finden dann dürfte es mit der Kühlerlüfteransteuerung etwas haben. Hier ein Zitat vom Forenmitglied hukrause So, zu guter Letzt noch ein Zitat aus der Betriebsanleitung Seite 80, wo sich über das Leuchten der Kühlerwarnlampe ausgelassen wird: Kühlmittelstands-Warnleuchte: C 180, C 200, C 230 mit Klimaanlage oder Klimatisierungsautomatik: Ist der Kühlmittelstand in Ordnung, so liegt ein Ausfall des Kühlergebläses vor.
Der Fahrer wird gewarnt, damit er das Problem beheben kann. Die folgenden Ursachen kommen bei einer aktiven Kühlmittel-Kontrollleuchte in Frage: Wasserkühler oder Kühler undicht Kühlwasserausgleichsbehälter defekt oder undicht Kühlwasserschlauch defekt oder undicht Sensor für Kühlkreislauf defekt Kabel für Sensoren vom Kühlkreislauf defekt Kühlmittelpumpe oder Wasserpumpe defekt Zylinderkopfdichtung oder Zylinderkopf defekt Damit die Ursache weiter eingegrenzt werden kann, muss in der Werkstatt das Kühlsystem abgedrückt werden. Hierbei wird das System mit Druck beaufschlagt. Somit lassen sich die Dichtung oder die Dichtungen überprüfen. Ist irgendwo ein Riss oder eine defekte Dichtung vorhanden, dann sorgt die Druckprüfung dafür, dass die Undichtigkeit ersichtlich wird. Sollte eine Undichtigkeit im Kühlsystem vorliegen, muss die Ursache ermittelt und behoben werden. Darf man weiterfahren? Blinkt oder leuchtet die Kontrollleuchte gelb, während der Motor läuft, sollte zuerst der Kühlwasserstand im Ausgleichsbehälter überprüft werden.
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Bei Kühlmitteltemperaturen unter 125°C kann bis zur nächsten Mercedes-Benz Service Station weitergefahren werden... Viele Grüße, Hubert grüße chris #4 Hatte das selbe Problem. Hast du ne Klimaanlage? Weil beim Behälter ohne Klimaanlage sieht es zwar so aus als wäre genug Wasser drinne dabei kann man noch locker 1 Liter auffüllen. Gruß Juvestar91 #5 Die Kühlmittelwarnleuchte übernimmt auch die Fehlermeldung für Probleme mit dem Kühlerlüfter sowie dem Steuergerät für den Kühlerlüfter. Kontrollier einfach mal ob dein Lüfter beim Einschalten der Klima oder bei warmem (über 80° oder 85°) Motor anspringt. Gleichzeitig darf er natürlich nicht laufen wenn der Motor kalt ist und die Klima aus.. Grüße Ben #7 nein alles OK, hast du die Anschlußstecker schon geöffnet und geschaut?? grüße chris #8 um nun sicher zu gehen kannst du am KI-Anschlußstecker noch testen ob der Leitungsweg der beiden Geber in Ordnung ist. Wenn du das KI ausbaust Zündung nicht einschalten, ansonsten hast du eine Störmeldung und musst diese bei Benz aus dem Fehlerspeicher löschen lassen.