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sobald ich die neuen kerzen habe werde ich ein foto von den elektroden einstellen. vielleicht habt ihr dann eine idee was dies verursachen könnte. ami74 Pro Stock Beiträge: 2281 Registriert: Freitag 9. März 2007, 11:59 Wohnort: TIROL ---> mils Beitrag von ami74 » Donnerstag 2. April 2009, 16:48 klingt nach viel zu fett... ich würd auch mal die zündung genau ansehen... die kerzenalleine können da nichts dafür wenn der motor falsch eingestellt ist... auf der linken seite des edelbrock vergasers ist die einstellung der beschleunigerpumpe. die ist 3 stufig zu verstellen, das kannst du mal probieren.. vielleicht ändert es was.. wenn nicht wirst vielleicht die bedüsung ändern müssen.. Beitrag von eg z28 » Donnerstag 2. US Car Vergaser und Zündung einstellen - Deutsch. April 2009, 17:29 @ami74: links in fahrtrichtung oder links wenn vorm auto stehe? und wie ist die beschleunigerpumpe zu verstellen? Beitrag von ami74 » Freitag 3. April 2009, 09:24 die seite eines autos ist immer in fahrtrichtung gemeint, also linke seite ist die seite wo der fahrer sitzt!
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Beiträge: 1, 705 Themen: 127:: 189 Registriert seit: Nov 2016 Bewertung: 2 Vorname: Günther Ort: Nürnberg Modell: 1964, 390 cui, Landau Hallo, mein Vogel hat zur Beatmung einen Edelbrook, es müsste ein 600er sein. Das Standgas ist deutlich zu hoch, bei kaltem Motor hört man das. Auch wenn der Motor warm ist, kann man in einer 30er Zone locker mit Standgas dahin fahren. Wie kann ich die Leerlaufdrehzahl senken? Ich vermute, dass die Einstellung mit den beiden markierten Schrauben durchgeführt wird, aber wie mache ich das richtig? Einfach beide komplett reindrehen und dann gleichmäßig aufschrauben...? Thunderbird... welcome to the jet age. Beiträge: 111 Themen: 7:: 4 Registriert seit: Dec 2016 0 Vorname: Bernhard Ort: Rockolding Modell: 1955er 292cui convertible mit Hardtop Hallo Günther, die beiden Schrauben, die du markiert hast sind die Leerlauf gemisch schrauben. Edelbrock vergaser einstellen pdf. Wenn der Motor das Gas aus dem Leerlauf heraus willig und ohne stottern annimmt solltest du die nicht verstellen. Die Leerlaufeinstellschraube ist seitlich beim Hebel.
Drehungen im Uhrzeigersinn erhöhen die Drehzahl, während Drehungen gegen den Uhrzeigersinn die Drehzahl verringern. Schritt 3 Setzen Sie den Schlitzschraubendreher in die richtige Mischschraube ein. Drehen Sie die Gemischschraube im Uhrzeigersinn, während Sie jede vollständige Umdrehung zählen, bis die Gemischschraube am Vergasergehäuse anliegt. Notieren Sie die Anzahl der vollständigen Umdrehungen. Stellen Sie die Luftschraube neu ein, bis der Leerlauf des Motors wieder zwischen 700 und 900 U / min liegt. Schritt 4 Setzen Sie den Schlitzschraubendreher in die linke Mischschraube ein. Edelbrock Standgas einstellen – RR QuickFix. Schritt 5 Nehmen Sie den Durchschnitt zwischen den vollständigen Umdrehungen der beiden Gemischschrauben. Wenn zum Beispiel die rechte Mischschraube drei vollständige Umdrehungen und die linke vier Umdrehungen erfordert, beträgt der Durchschnitt 3 1/2. Zurück beide Gemischschrauben vom Gehäuse des Vergasers abdrehen - mit dem Flachkopf gegen den Uhrzeigersinn drehen - der Durchschnitt der beiden ursprünglichen Einstellungen.
Dinge, die Sie Brauchen, Standard-Schraubendreher Feuer Sie den Motor und geben Sie ihm Zeit, um warm zu idle-Temperatur. Suchen Sie den choke-gefunden auf der Oberseite der Vergaser & und stellen Sie sicher, es ist ganz öffnen. Es muss vollständig geöffnet sein, damit Sie die Gemisch-Schrauben. Passen Sie die Luft-Schraube befindet sich zwischen den zwei Gemisch-Schrauben auf eine Leerlaufdrehzahl zwischen 700 umdrehungen pro minute 900, je nach Motor, mit dem Schlitzschraubendreher. Im Uhrzeigersinn dreht, erhöht U / min, während gegen den Uhrzeigersinn dreht, verringert die Geschwindigkeit. Sitz der flachen Schraubendreher in der richtigen Mischung Schraube. Drehen Sie die Gemisch-Schraube im Uhrzeigersinn, während zählen jeder umdrehung, bis die Mischung Schraube stößt gegen den Körper des Vergasers. Notieren Sie die Anzahl der umdrehungen. Re-justieren Sie die Luft Schraube, bis die im Leerlauf des Motors wieder fällt zwischen 700 und 900 U / min. Sitz der flachen Schraubendreher in der linken Gemisch-Schraube.
einen seperaten Drehzahlmesser. Die verlinkte Seite vom Bernhard ist auch meine erste Anlaufstelle, wenn ich noch etwas Input benötige..... Ok, dann versuche ich das mal am Wochenende. Tipp: wenn du vor dem Vergaser stehst, wie bei deinem ersten Bild, sollte links neben der linken Einstellschraube eine Nummer eingeschlagen sein. Steht da 1405 oder 1406, ist es ein 600er. Steh da eine Andere, dann gib sie bitte mal durch. Ist 1406, also 600er. Kann man nur auf dem Bild nicht so gut erkennen. ich hab ein Buch (englisch) zum Edelbrock Performer. Da steht alles drin, was du zum Einstellen (Kalibrieren) brauchst. Bei Bedarf kann ich dir es gerne leihen....