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Neuigkeiten zum SHERPA MECO-SEP 17. 0 Sehr geehrte Damen und Herren, verehrte Kunden und Partner, wir haben mit unserem MECO-SEP Scheinwerferprüfgerät ein Gerät mit CMOS Kameratechnik, Display, prozessorgestützte Gerätesteuerung, Datenbank, Selbstnivellierung für den Ausgleich von Bodenunebenheiten, Kompensierung von Fahrzeugaufstellflächen u. a. entwickelt. Hu scheinwerfer prüfrichtlinie van. Zusätzlich kann unser Gerät 4 Prüfplätze und pro Prüfplatz 10 Messplatzzonen speichern. Dies ermöglicht nicht benutzbare Zonen wie Bremsenprüfstände, Achsspieltester und Anderes auszulassen und auf dem Fahrzeugstellplatz nutzbare Zonen nach der Ebenheitsvorgabe der Rili zu verwenden. Damit haben Betreiber von Scheinwerfer-Prüfsystemen bei der Errichtung von Fahrzeug-Aufstellflächen in vielen Fällen gewaltige Kosteneinsparungen. Das Gerät kann weitaus mehr als in der Richtlinie gefordert ist. Eine Erweiterung auf messtechnisch "besser" oder "technisch hochwertiger" ist nach Rili 5/2014 und nach Vorgabe für die Baumusterprüfung von 1981 jedoch nicht vorgesehen.
Dagegen ist die beschriebene Bodenlösung von NSI PHG wartungsfrei. Zudem gibt das Unternehmen eine Garantie von vier Jahren auf die erstellte Bodenfläche. Regeln für das SEP Nicht nur für den Prüfplatz an sich, auch für das SEP gibt es einige Regeln. Zur Verwendung sind nur bauartgeprüfte Geräte zugelassen. Mit der Bauartprüfung weist der Hersteller nach, dass ein baugleiches Gerät bei einem Labortest die erforderliche Genauigkeit liefert. Grundsätzlich können fahrbare SEPs und solche auf Schienen zum Einsatz kommen. Hu scheinwerfer prüfrichtlinie de. Bei fahrbaren SEPs braucht es am Boden allerdings eine Kennzeichnung für den Bereich, auf dem das SEP vor dem Fahrzeug eingesetzt werden darf. Experten raten jedoch eher zu einem SEP auf Schienen. Denn mit dieser Lösung können die Toleranzen besser eingehalten werden. Bei diesem Vorgehen gibt es zwei Möglichkeiten: zunächst die Unterflurschiene. Diese hat allerdings den Nachteil, dass sich oft Schmutz darin sammelt. Auch deshalb rät NSI eher zu Oberflurschienen. Denn diese kann NSI PHG auch flächenbündig auf dem neu erstellten SEP-Platz einbauen.
Dies führt zu dem Nebeneffekt, dass auf dieser Fläche auch andere Werkstattarbeiten ausgeführt werden, auch wenn keine Scheinwerferprüfung ansteht. Denn die Fläche ist sowohl öl-, treibstoff- als auch chemikalienbeständig. Erstellung des SEP-Platzes Die Erstellung eines SEP-Platzes durch NSI PHG dauert zwei bis maximal drei Tage – je nach Situation vor Ort. Wenn das Gefälle auf der Gesamtfläche bloß 1, 5 bis zwei Zentimeter beträgt, sind die Arbeiten nach zwei Tagen abgeschlossen. "Dies ist der Idealfall", betont Staab. Scheinwerfereinstellgerät nach Richtlinie §29 StVZO. Bei der Firma Sedlmeier dauerten die Arbeiten aufgrund des auszugleichenden Gefälles knapp drei Tage. Wegen der Aufbauhöhe des Platzes von fast sechs Zentimetern war rund um den Platz eine Rampe notwendig, um Stolperkanten auszuschließen. Bei Aufbauhöhen über zwei Zentimetern erhöht sich der Materialverbrauch des Spezialharzes – und es werden oftmals Rampen benötigt, um Stolperkanten zu vermeiden. Der erhöhte Materialaufwand und die Rampe wie bei Sedlmeier verteuern die Umgestaltung etwas.
Das bedeutet alte Scheinwerfereinstellgeräte können dieses Jahr weiterhin benutzt werden und müssen erst ab 1. 1. 2018 der neuen Richtlinie entsprechen. Update vember 2017: Da aufgrund von Kapazitätsgrenzen der Kalibrierlabore und der Lieferfristen der Hersteller abzusehen ist, dass bis Ende 2017 nicht alle Prüfplätze abgenommen werden können, prüfen im Moment verschiedene Bundesländer, ob eine geringe Fristverlängerung möglich ist. Welche Bundesländer dies ermöglichen, steht noch nicht fest. Fest steht aber, dass als Voraussetzung für eine Fristverlängerung ein Nachweis notwendig ist, aus dem hervorgeht, dass sich rechtzeitig um eine neues Scheinwerfereinstellgerät bzw. um einen Termin für die Stückprüfung/Kalibrierung gekümmert wurde. Hierfür wird eine schriftliche Bestätigung, wie z. B. HU-Scheinwerfer-Prüfrichtlinie: Jetzt ist es amtlich | autoservicepraxis.de. eine Auftragsbestätigung des Lieferanten, benötigt. Warum gibt es die Scheinwerfer-Prüfrichtlinie §29 StVZO? Die neue Scheinwerferrichtlinie wurde erstellt, damit auch die neuen hochtechnischen Scheinwerferanlagen eingestellt werden können.