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#1 Hallo Leute, ich habe ein Problem mit einem Audi A3 8P 2. 0 TDI. Gestern ist plötzlich die Lenkunterstützung ausgefallen. Kontrollleuchte im Tacho ist an. Bei längerer zügiger fahrt ist Sie wieder ausgegangen. Nach einer mehrstündigen Standzeit und nach Neustart war Sie wieder an. Der Fehler tritt also mal auf und mal nicht. War schon bei Audi und wollte den Fehlerspeicher auslesen lassen. Kein Erfolg. Die kamen gar nicht ins Steuergerät rein. Hat jemand so etwas schon gehabt? Wäre super, wenn jemand helfen könnte. Servolenkung-Kontrollleuchte leuchtet? Ursachen » Folgen. Danke Gruß Jan Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. #2 Moin, haste ein anderes Radio verbaut? War die Lampe an als der Speicher ausgelesen werden sollte? Gruß #3 Hi, nein alles orginal. Ja die Lampe war zu diesem Zeitpunkt an. #4 also nach intensiver Prüfung habe ich festgestellt, das das kompl. das das Steuergerät am Lenkgetriebe und der Motor einen ab hat. Heißt muss Neu. Das blöde ist das ist alles eine Einheit. Suche also dringend ein Lenkgetriebe.
Denn bei einem Ausfall der Lenkkraftunterstützung lässt sich das Auto deutlich schwerer lenken, sodass in Gefahrensituationen ggfs. nicht wie gewohnt reagiert werden kann. Kommt es zu einem Austritt von Hydraulikflüssigkeit, entsteht zudem ein erheblicher Umweltschaden. In der Werkstatt muss neben einer Sichtprüfung zunächst der Fehlerspeicher ausgelesen werden. Anschließend wird die genaue Problemursache ermittelt und behoben. Hauptuntersuchung bestehen trotz leuchtender Servolenkung-Kontrollleuchte? Leuchtet die Kontrollleuchte für die Servolenkung nach dem Motorstart dauerhaft, wird die Hauptuntersuchung nicht bestanden. Audi A3 Cabriolet version des jahres 2014 Elektromechanische Lenkung. Suchst du eine Werkstatt oder benötigst du einen Kostenvoranschlag? Dann nutze jetzt unsere Werkstattsuche und finde in wenigen Sekunden geprüfte Partnerwerkstätten aus deiner Region! Zur Werkstattsuche (individuell für genau dein Auto – ausschließlich geprüfte TOP-Werkstätte – versprochen! ) Du fährst einen Diesel? Neue, verbraucherfreundliche BGH-Urteile! Fahrzeuge von Audi, BMW, Dacia, Fiat, Ford, Hyundai, Jaguar, Jeep, Land Rover, Mazda, Mercedes-Benz, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Porsche, Renault, Seat, Skoda, Subaru, Suzuki, Volvo und VW sind vom Dieselskandal betroffen.
5°. Zuletzt eine kurze Strecke mit 15-20 Km/h geradeaus fahren, dabei lernt der Geber für Lenkwinkel -G85- die Geradeausstellung. Vor der Grundeinstellung ist ein Login durchzuführen. Alles anzeigen #14 Alles klar, danke für die Info! Bleibt nur die Frage, warum der Lenkwinkelgeber nach Batterieausfall trotzdem angelernt werden muss??? Ist das generell der Fall oder evtl. nur bei Tiefentladung der Batterie?? Audi a3 8p elektromechanische lenkunterstützung leuchtet rot bei der. Kann doch nicht sein, dass man jedesmal wenn man die Batterie abklemmt den Lenkwinkelgeber neu anlernen muss... #15 Wieso ist das Ding nach Batterieausfall verstellt??? 1 Seite 1 von 2 2
Vielleicht ist da schon was ersichtlich was sich günstiger beheben lässt. Manche Werkstätten tauschen mehrere Sachen gleichzeitig und sagen dann einfach alles war defekt... #5 Eben, kann doch nicht sein, dass bei Batterieentladung die Sensoren defekt sind. Hab gestern versucht den Lenkwinkelsensor neu anzulernen..... dazu die Batterie abgeklemmt..... angeklemmt..... nach links nach rechts eingeschlagen... und dann geradeaus gefahren mit ca. 10 km/h..... nichts gebracht... #6 Habe auch noch ein wenig gegoogelt (man hilft ja gerne). Laut den Ergebnissen kann es auch sein, dass die Servopumpe defekt ist. Audi a3 8p elektromechanische lenkunterstützung leuchtet en. Aber das sollte im Fehlerspeicher stehen. Vielleicht sollten die Freundlichen mal den kompletten Wagen auslesen, vielleicht kommt die Ursache auch woanders her. #7 Dann muss ja was im Fehlerspeicher stehen, fahr mal zu ner anderen Werkstatt.. Wurde der Sensor mal ausgebaut und falsch eingebaut? Der Fehler tritt auf, wenn der Lenkwinkelsensor ausgebaut wurde und verdreht wieder eingebaut wird, da der Lenkwinkelsensor am Lenkrad nur eine Spule ist... wenn die also eine Umdrehung zu viel hat, spuckt er auch Fehler aus, die sich nicht löschen lassen.
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