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eine lange Rahmenschraube sowie die An-passung mit Unterlegscheiben erforderlich. Eine Nach- oder Umrüstung ist auch für ältere Naben möglich, wenn einmalig der Steckritzelträger mit Sicherungsring (Splined Carrier 8540) montiert wird. Für Sonderfälle bei denen eine Anpassung der Kettenlinie nicht möglich ist (z. B. spezieller Kettenkasten, Kette im Hinterbau laufend, Kollision m. Kettenstrebe auf Grund außergewöhnlich engem Bauraum) bieten wir den Splined Carrier S ( 8540S) an. Dieser ist ausschließlich für Steckritzel 15Z-21Z zu verwenden und ist nicht kompatibel mit Steckritzel 13 & 14Z oder Gates Riemenscheiben. Splined Carrier L (Lock-Ring) für Gates-Rohloff Steck-Riemenscheiben: Der Rohloff Splined Carrier L (Art. 8540L) wird speziell für Kombination mit Gates-Rohloff Steck-Riemenscheiben verwendet. Anders als bei Rohloff Splined Carrier (Art. Beste kette für rohloff 1. 8540) und Splined Carrier S (Art. 8540S), bei denen Steckritzel über einen Sicherungsring gehalten werden und die Montage somit werkzeuglos erfolgt, ist der neue Splined Carrier L mit einem Lock-Ring versehen, der mit Stirnlochschlüssel, Hakenschlüssel oder dem Rohloff Lock-Ring-Werkzeug (Art.
Da viele Öle mit flüchtigen Stoffen versetzt sind, haben wir die reelle Ergiebigkeit getestet. Dazu sind alle Gebinde komplett entleert worden. Anschließend haben wir die Ölmenge gleich nach der Entleerung sowie 20, 50 und 70 Stunden später gemessen. Die Differenz gibt Aufschluss darüber, wie viel Öl am Ende wirklich auf der Kette zur Schmierung zur Verfügung steht. Jetzt anmelden! Anwendung der Kettenöle: Tropfflaschen und Aerosolflaschen Bezüglich der Anwendung haben wir Tropf- und Aerosolflaschen getrennt bewertet. Rohloff regiert | MYBIKE. Untersuchte Punkte sind die Handhabung der Dose und Flasche, Auslaufsicherheit, die Dosiermöglichkeit aus dem Tropfzapfen oder der Dosierspritze auf die Kette, Sprühartefakte (bei Aerosol), die Viskosität und die Kriechfähigkeit. Tropfflaschen bringen 100 Prozent des Öls auf die Kette, sind direkt und punktgenau aufzutragen. Darüber hinaus liefern sie keine Streudefekte auf anderen Bauteilen, sind meist einfacher in der Handhabung, umweltverträglicher und benötigen nur wenig bis keine Ablüftzeit.
#1 Mein Lila Wolf und ich sind jetzt seit bald 7000 Kilometern zusammen unterwegs. Die Entscheidung auf eine Rohloff als Schaltung zu setzen habe ich nie bereut. Rohloff Speedhub & Shimano XT: ein Vergleich aus der Praxis. Dennoch würde ich gerne per Experiment herausfinden ob sich da noch eine kleine Verbesserung herausholen lässt. Vorne verrichtet eine XT Deore XT M 8000 in Kombination mit einem 38er Kettenblatt ihren Dienst; hinten ist die Rohloff mit dem 15 er Ritzel bestückt. Für den Primäreinsatz als Reiserad passt das Perfekt, für Tagesausflüge ohne nennenswertes Gepäck fehlt mir inzwischen (das böse T-Wort hat ein kleines bischen zugeschlagen) ein Gang obenraus und die Abstufung in den oberen Gängen könnte auch noch etwas feiner ausfallen. Überlegung: Mit 2 Kettenblättern, 38 und 46, kämen nach oben hin anderthalb Gänge hinzu, nach unten bliebe alles beim alten, von den Extrema abgesehen wären es immer 7 Prozent pro Ganghalbsprung. Sähe im Kalkulator so aus: Klar ist: dafür bräuchte ich eine andere Kurbel, unklar ist (mir) was/welche denn passend wäre.