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Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Guten morgen, ich möchte heute gerne meinen Kühler ausbauen/lösen, um den linken scheinwerfer herauszubekommen. neulich in mohrberg hat jens (nogeneration) mir schon ansatzweise erklärt was ich da zu tun habe. muss ich irgendwelche sache lösen ausser die vier schrauben oben? dann einfach nach vorne wegklappen????? ist es sooo einfach? Kühler ausbauen???? - Tipps und Tricks - T4Forum.de. vielen dank schonmal... #2 Hi wenn ich das richtig sehe ist das der kurze Vorderwagen Dh die Blende unter dem Kühlergrill ist geteilt. Du löst die 4 Schrauben greifst an den Bügel (Schlossträger) und ziehst nachoben und dann nach vorn. Manchmal verklappen sich die 4 Schaniere ein wenig, aber wenn man dann hinschaut kann man ihnen auf den rechten Weg helfen. Es braucht kein Wasser oderso abgelassen werden. Das gibt dann so ca. 15cm mehr Platz Pass auf die Lüfter auf wenn der Wagen warm ist! Gruß Urs #3 vielen dank erstmal für die schnelle antwort... dann ist es ja wirklich seehr einfach.
Natürlich nicht so gut, wie wenn der Kühler frei zugänglich vor einem liegt, dafür aber ohne Wasserlassen. Beim Austauschen der Lüfter habe ich dann noch gelernt, dass es auch unterschiedlich große Propelloren gibt: links der alte Motor und Propellor (klein), rechts der große Propellor und der neue Motor. Der Propellor hält am Motor nur mit einer Schraube vorne dran. Unter dieser Schraube sitzt diese sternatrige Unterlegscheibe. Einer der Zacken ist nach oben gebogen, vermutlich als Sicherung. Den wegbiegen und die Schraube (Achtung: Linksgewinde) abschrauben. Oder erst ein wenig die Schraube drehen um dann den Zacken wegbiegen zu können. Der Propellor lässt sich dann einfach vom Motor abziehen. Diese Sternförmige Unterlegscheibe hat auch noch zwei Zacken nach unten und dient auch gleichzeitig dazu, dass ich die Achse nicht einfach ohne Propellor dreht; wer das vor sich liegen hat, wird schnell merken, wie das zusammengehört. Busausbau: Neuer Motor und neue Kühler für den T4 - #reiselust. Der Zusammenbau geht, wer hätte das gedacht, in umgekehrter Reihenfolge Dabei ist der Wagenheber sehr zu empfehlen (aber genau gucken, wohin man den Kühler hebt!
Wer sich so einen Scheiss einfallen hat lassen ist mir ein Rätsel. Ich weiß zwar nicht welchen Richtwert VW dafür angibt kann aber zu meiner Verteidigung sagen das sämtliche Schrauben dermaßen verrostet waren, dass da nix war mit einfach lösen und Halter musste ich auch erst noch basteln. Folgende Fragen habe ich allerdings: 1. bei der Demontage des LLK habe ich etwas Öl in den Druckschläuchen gesehen, mehr am Anschluss auf der Fahrer- als auf der Beifahrerseite, ist das bedenklich oder normal? 2. Das AGR muss ja wohl angelernt werden, VCDS ist vorhanden aber wie geht das nochmal genau, irgendwelche bestimmten Blöcke oder Werte eingeben? Wie Kühler PEUGEOT selber wechseln - Schritt-für-Schritt-Anleitung und Video-Tutorials. 3. Weil der Kühler ja immerhin 230 tkm verbaut war, besteht da Interesse den aufzuschneiden? Ich kann das allerdings nicht selbst, da ich nicht im Besitz einer wahrscheinlich passenden Säge Vorrichtung bin. Morgen geht's an den Aus-und Einbau, falls noch Tipps dafür gegeben werden wollen, nur her damit. Grüße Mathias #2 Ich glaube nicht, dass da noch der erste AGR Kühler drin ist - der ist ja am AT Motor dran.