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Also wieder alles auseinander, alte ASB raus und neue/gebrauchte mit Klappen wieder rein. Lernwerte zurücksetzen und wieder 5. Niedriger Verbrauch, guter Durchzug und ein angenehmes Gefühl auch im Teillastbereich. Die Verkorkungen in der alten ASB waren nicht schlimmer als erwartet nach dieser Kilometerzahl, aber das abgebrochene Gestänge wie die Klappe haben dann für ehebliche Probleme gesorgt. Alles anzeigen Ein schönes Beispiel dafür, dass die Klappen nicht nur "just for fun" verbaut sind - aber erschreckend, dass die Problematik mit abgebrochenen Drallklappen weiterhin vorhanden ist... Leider ist der glasfaserverstärkte Kunstoff im Brennraum nicht unproblematisch. Deine Ventile schließen noch sauber? Und habe ich richtig gelesen, dass du schon 300. Drallklappen bmw entfernen in usa. 000km mit deinem G31 erreicht? Das stimmt mich ja positiv, dass solche Laufleistungen trotz moderner Technik noch möglich sind. Es wäre aber sehr interessant zu wissen, was dich in dieser Zeit so an technischen Themen getroffen hat. #12 @AgeC / würde mich auch brennend interessieren Probleme bei dieser #13 Ein schönes Beispiel dafür, dass die Klappen nicht nur "just for fun" verbaut sind - aber erschreckend, dass die Problematik mit abgebrochenen Drallklappen weiterhin vorhanden ist... Leider ist der glasfaserverstärkte Kunstoff im Brennraum nicht unproblematisch.
Drallklappen dienen dazu die Abgaswerte am Fahrzeug zu verbessern. Es befinden sich i. d. r 4- 6 Drallklappen unter der Ansaugbrücke. Die Funktion der Drallklappen arbeiten im Bereich bis zu 2000 Umdrehungen. Drallklappen können unangenehm werden. Diese sind i. r nicht stabil verbaut. So wird eine Drallklappe mit nur 2 Schrauben gehalten. Sollte eine Drallklappe abbrechen, kann dies ganz schnell zu einen Motorschaden führen. Um preventiv vor zu gehen, sollten Sie diese entfernen und die Funktion aus dem Motorsteuergerät deaktivieren. Drallklappen entfernen oder nicht? - BMW X3 FORUM. Nach der Deaktivierung der Drallklappen befindet sich das Fahrzeug nicht mehr im Notlauf und keine Fehlermeldungen werden im Tacho angezeigt.
#4 Das Fahrzeug hat im kalten Zustand einen schlechten Motorrlauf. Es kommt einfach zu wenig Luft ins System siehe Bilder im Anhang. Den Stopfen brauchte man meines Wissens nur beim E60/E65 wenn man die Drallklappen entfernt hat. Ich werde die Kanäle reinigen und die Drallklappen entfernen. Aber um den Fehlerspeicher nicht zu aktivieren den Motor (Der Drallklappen! ) drinnen lassen. Drallklappen bmw entfernen for sale. Beim E60/E65 wusste ich das es kein Thema ist wegen der DPF Regeneration, beim F10 bzw. F11 bin ich mir eben nicht sicher. Deswegen wollte ich Fragen ob dies eine Auswirkung hat. #5 Beim M57 war das sinnvoll. Beim N57 verstehe ist den Sinn einer Entfernung der Drallklappen auch nicht. Extremtuning wirst du bei dem Motor mit der (nicht sehr häufigen, aber dennoch latent vorhandenen) Ölpumpenthematik ja wohl eher nicht anstreben. Auf die Regeneration des DPF haben die Drallklappen tatsächlich einen Einfluß. Er ist aber so gering, dass du bei ansonsten gesundem Motor (Verkokung! ) keine Auswirkungen spüren wirst.