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Dann noch mal kontrolieren. #3 Neue Zündkerzen brauchen länger bis sie die richtige Farbe bekommen. Abstimmen dann mit ner alten zk #4 Danke für die Antworten! Die Kerze ist die gleiche, die ich vorher hatte, also nicht neu. Ich fahr jetzt mal ´ne Weile mit der 60iger HD, und schau mal. #5 Ist der 17, 5er Dellorto nicht zu groß für die 50er? Ist da nicht ab Werk ein 14er drauf? #6 Wenn er auf der gerade etwa 90 km/h fährt wird wohl auch ein andere Kubik Satz verbaut sein, daher auch der größere Gaser? #7 Was bei mir geholfen hat war auch mal die Luftgemischschraube am Vergaser verstellen. Manchmal reicht ein Millimeter! #8 Ich hab den Roller mal vor Jahren gebraucht gekauft für ca. 300 € und bin immer davon ausgegangen, dass es eine 50iger ist. Laut Typenschild ist sie das auch. Der 17, 5 war immer dran. Ich habe im Lauf der Zeit einige Verschleiß-Teile ausgewechselt: Auspuff (SP3), Anlasser, CDI, Spannungsregler, E-Choke, Zahnriemen, Gewindering in der Vario, Tachowelle, Benzinhahn, Gaszug, sonst nichts....... Zündkerze keramik braunschweig. Als ich sie kaufte fuhr sie 70 Nach dem SP3-Einbau 80.
Jetzt wo du es erwähnst, ich habe einen gaaaaanz leichten braunen Belag seitlich gesehen. Kann schon sein, dass es eine Weile dauert wegen dem Öl. Vielleicht hat die neue Kerze in Verbindung mit dem vollsynthetischem Öl noch keine Möglichkeit gehabt, vernünftig Farbe anzusetzen. Vollsynthetisches Öl verbrennt sauberer und rückstandsfreier, hinzu kommt die Selbstreinigungseigenschaft der Kerze. Da habe ich bis jetzt ja noch garnicht dran gedacht Ich werde mal eine ältere Zündkerze ausprobieren, welche schon etwas "Material" angesetzt hat. Es wäre ja zu schön wenn solch eine Kleinigkeít das Problem auflöst. Zündkerze keramik braun tour. Das ist ein interessanter Gedanke. #14 Beim 16n1-11 ist die Gemischmenge immer die Summe aus Hauptdüse und Leerlaufdüse. Die LL Düse läuft immer mit und ist sozusagen "eingepreist". Schau doch mal, ob die Originale Größe hat und auch frei ist. Wenn du sie draußen hast, dort ist ein winziges Loch was, zum Motor hin, vor der Nadel im Luftkanal rauskommt. Wenn das verstopft ist, kriegst du den Gaser nicht eingestellt, weil die einkalkulierte Menge Sprit fehlt.
Also Schwimmer habe ich vor ca einem Monat eingestellt wie es sein soll. Soweit ich weiß ist doch die Schräge Schraube fürs Standgas, die am Gasschieber und die waagerechte für das Gemisch:o Wie fährt sie sich denn? Irgendwo wenig Leistung oder Durchzug? Also ich bin der Meinung, dass sie sich gut fährt, Durchzug ist recht gleichmäßig. Ich bin aber noch keinen anderen 60er gefahren, kann daher nur von meinem urteilen. Zündung wurde getauscht, also ist die wohl falsch eingestellt. Es bringt nichts nur die Luftgemischschraube rein und raus zu drehen, so stellt man keinen Vergaser richtig ein! Kuck mal hier, da wird genau beschrieben wie mans richtig macht Die zündung ist defenitiv richtig eingestellt, auf 1, 5 vor OT, hat tacharo erledigt. Und wie man der Vergaser einstellt weiß ich auch. Ich habe immer nach einer Testfahrt, ca 15km in Stadt und auf Landstraße nachgesehen und dann die Luftgemischschraube weiter rein gedreht. Zündkerze wird nicht braun, egal was ich mache - Simson Vergaser - Simsonforum.de - S50 S51 SR50 Schwalbe. Immer ein Stückchen und wieder eine Runde gefahren. #6 Okay, da kommen wir der Sache schon näher.