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06. 07. 2015, 22:56 #1 Benutzer Ladedruck regelgrenze unterschritten Hallo liebe a4 freunde! Dies ist mein erster Beitrag in einem Forum überhaupt also bitte habt etwas Verständnis mit mir. Bis dato war ich immer stiller mitleser und konnte so alles meistern. Ich habe ein Problem mit meinem a4. Folgende Daten vorweg. Es handelt sich um einem a4 b7 avant bj 06/2007, 2. 0 tdi MKB: BPW, DPF, 140 PS. Km 174000 Das Auto ist soweit Service gepflegt Das Auto erreicht den vollen ladedruck erst bei ca. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. 2500 Umdrehungen bzw. Geht auf der Autobahn reproduzierbar bei etwa 2000 Umdrehungen mit dem und einer leichten anhöhe in den Notlauf. Fehler p0299 ladedruck regelgrenze unterschritten ( soll ca 2000mbar ist ca 1500mabr) Der Fehler existiert seit der Dpf bei einer Fachfirma gespült wurde. Folgendes wurde bereits gemacht - Unterdruck System auf Dichtheit geprüft - Magnetventil, Druckwandler getauscht - Turbo wellenspiel scheint ok, schleift nix - Ladeluft stecke auf Dichtheit geprüft - Vtg Gymnastik - Hub ca.
26. 04. 2012, 00:24 - 1 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06. 03. 2011 Golf 4 Variant Ort: Bautzener ecke BZ-Vc Verbrauch: ca. 5-6 Liter Motor: 1. 9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 104 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge Ladedruck Regelgrenze überschritten? Ladedruckregelung regelgrenze unterschritten 2.0 tdi 170. Brauche Hilfe... Hallo, Fahre einen Golf 4 Tdi 96Kw MKB ASZ. Habe das Auto dann im Frühjahr rausgeholt vor ca. 4Wochen, soweit alles gut Aber! letzte Woche erste mal Autobahn gefahren, und Zack bei 190 6ter Gang Notlauf. Fehlerspeicher ausgelesen "Ladedruck Regelgrenze überschritten" Turbo Aber erst letzten Sommer neu gemacht also revidiert. Getauscht habe ich bisher also alles übern Winter Druckwandler Magnetventil für Ladedruckbegrenzung LMM Ladedrucksensor ich finde den Fehler einfach nicht war auch schon beim Bosch dienst Vw direkt +einer freien Werkstatt keiner findet irgendwas. Vielleicht kann mir ja hier jemand helfen Wäre für Hilfe Danbar. Achso ich habe noch eine Frage ich habe mir letztes Jahr einen gebrauchten Turbo gekauft den aufarbeiten lassen und ihn dann einbauen lassen.
2 Wochen. Der hat sogar erst 22000km auf der Uhr. Da war auch auf einmal der Leistungsverlust da und nach dem Neustart verschwunden.... Hoffe das es eine einmalige Sache! 15 Beste Grüße Thomas EOS Edition MJ 2010, 1. 4 TSI (122 PS), Herstellungsdatum: KW 39/2009 (außer Steuerkette und Turbo: 2012) 16 Nikolaus schrieb: Hallo... Turboschaden wäre schon recht übel bei der Laufleistung!!... Was soll ich denn dann sagen? Laut Vorbesitzer kam bei mir bei circa 35000 ein neuer Turbo, weil es beim beschleunigen immer geruckelt hat und wiederholt die Leistung kurz weg war. Ladedruckregelung regelgrenze unterschritten 2.0 tdi. Ich will nicht wissen wie die damit gefahren sind Edit: Ach ich seh gerade, das ist genau das Problem was Easterhazy über mir verlinkt hat^^ 1. 4 TSI? Nie wieder 17 Cruiser1337 schrieb: Wenn der Turbo mit Lagerschaden ausfällt, ist vermutlich der Fahrer Schuld. Die nach kurzer Zeit festhängenden Überdruckventile dürften eher auf Herstellerverschulden zurückzuführen sein. 18 Servus wollte mal fragen weil immer alles sagen Schläuche kontrollieren!
00. 00 Zeit: 17:30:11 Drehzahl: 3348 /min Last: 85. 5% Geschwindigkeit: 137. 0 km/h Temperatur: 33. 0°C Temperatur: 0. 0°C Druck: 990. 0 mbar Spannung: 14. 605 V Und wenn man jetzt einwenig googelt kommen mehrere Sachen in Frage.... Schubumluftventil Ladedruckbegrenzungsventil Luftmassenmesser Turbo Tja der Freundliche zuckt nur mit den Schultern und möchte erstmal schauen.... Hat einer noch einen Tipp damit die Fehlersuche nicht zu teurer wird!! Wollte evtl. Ladedruck Regelgrenze überschritten? Brauche Hilfe... - Golf 4 Forum. auch versuchen das ich das Schubumluftventil und Ladedruckbegrenzungsventil selber tausche. Wo sitzen die Ventile bei dem 2. 0 TFSI genau und hat einer evtl. die Danke 2 Hey, könnte auch der ladedruck sein! Das es das schubumluftventilnist glaube ich nicht! Entweder macht das 3 @gsxfblau, bist Du beim schreiben eingeschlafen? Gruß, smartie Der mit dem Funkgerätehalter. Norwegen Tourer, was denn sonst, 2012, 2016, 2018, 2022 zur Mittsommernacht 4 Ach die guten Alten Zeiten des Tunings! Hier liegt der Fehler meist im LMM (Luftmassenmesser) oder im Turbo!
Auto haben wir nun seit 2012 und sind ca. 100. 000 km gefahren. Ölverbrauch liegt in dem genannten Rahmen (ca. 0. 3 l /1000km). Tendenziell war dieser nun etwas höher. Normalerweise kontrolliere ich alle 4 Wochen (1000km), diesmal wäre der Abstand etwas größer gewesen. Bei Ausfall ca. 6 Wochen und stand deutlich unter Min. Ladedruck Sensor. Wo sitzt der und wie könnte ich den prüfen? 17 Der Ladedrucksensor sitzt im Druckrohr. Einfach mal googel bemühen mit "Ladedrucksensor BWA" da gibt es genug Bilder dazu. Den Motor hat ja jeder 5er GTI. Fährt das Auto jetzt gefühlt normal? Nicht sporadisch heißt der Fehler lässt sich nicht löschen oder kommt immer sofort wieder? 18 Was mir noch einfällt: Ist die Software Serie? 19 Kontrollier mal ob die Welle vom Bypass nicht ausgeschlagen ist. Hatte ich erst bei einem Clio. Ladedruckregelung regelgrenze unterschritten 2.0 tdi diesel glyco n147. Dadurch hat das Bypass Ventil nicht mehr richtig geschlossen und der Lader konnte keinen Druck aufbauen. 20 Jeanny schrieb: Auto hat keine Leistung, bis auf Testfahrt steht es nur.
3. Fahren Sie nach 150 m weiter auf die Hufnerstraße 4. Nach 1 km fahren Sie weiter auf die Reesestraße. 5. Fahren Sie nach 300 m weiter auf die Hamburger Straße. 6. Biegen Sie nach 700 m links ab auf die Wagenerstraße. 7. Fahren Sie nach 1 km weiter auf die Ritterstraße. 8. Biegen Sie nach 270 m rechts ab auf die Papenstraße. 9. Nach 190 m biegen Sie rechts ab in den Hirschgraben. Fahrschule in Hamburg-Barmbek-Nord im Das Telefonbuch >> Jetzt finden!. 10. Unsere Fahrschule befindet sich nach 130 m auf der linken Seite. 11. Herzlich Willkommen!
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