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Ich hatte nämlich das Problem, dass ich offline die Tour nicht starten konnte, als ich mit dem Bike in der Pampa stand und losradeln wollte. Erst als ich (kurz) online ging funktionierte es. Bin dann wieder offline gegangen und dann lief die Navigation auch weiter. Ich suche aber nach einer Möglichkeit Komoot komplett OFFLINE zu verwenden, um Roamingkosten im Ausland zu vermeiden. Hat jemand einen Tipp? Hab ich was falsch gemacht oder übersehen? Komoot zum Planen einer Radtour. Danke, Gruß Fahrenheit. #150 Indem du die Tour vorher mit Daten Verbindung mal öffnest, geht die dann auch offline. So zumindest die Theorie. Lag damit auch schon daneben. Daher arbeite ich nur noch mit GPX Dateien und Oruxmaps, was 100% offline geht.
Haben andere Komoot-Nutzer auch die Probleme? #2 Da gibt es ja verschiedene Philisophien, ob Karten in Richtung oder North-Up sein sollen... Aber mit Deinem Problem kann ich Dir leider nicht weiterhelfen. Karte genordet oder in Fahrtrichtung - PC Magazin. #3 Hab diese Probleme auch nicht und nutze Komoot auch für lange und sehr lange Touren. Das mit der Kartenrichtung nervt schon ein wenig, man gewöhnt sich drann. Jens #4 Ich persönlich habe mich daran gewöhnt, dass Karten-Nord auch oben ist, weil es einem eine intuitive Orientierung erlaubt, wo man im großen Ganzen sich befindet, wenn man wenigstens grob im Kopf hat wie markante Wegpunkte zueinander liegen und in welche Richtung welcher Wegabschnitt grob zeigt. Dann hat man nämlich den Nachteil des kleinen Bildschirms zum Teil ausgeglichen, weil man so wenigstens eine grobe Ahnung hat wie es außerhalb des Bildschirms weitergeht, auch ohne zoomen zu müssen. Aber zu komoot: dein Problem habe ich nicht, was ich dagegen störend finde ist dass die Richtungsangabe regelmäßig falsch ist. Rechts oder Links abbiegen sollte man verstehen als "guck mal auf die Karte, es kommt eine Abzweigung".
Kreisverkehre werden z. B. für die zweite Ausfahrt werden folgendermaßen angesagt: in x Meter..., Jetzt leicht rechts abbiegen, dann halblinks, dann rechts abbiegen. Bei Navigon heißt es einfach: Den Kreisverkehr an der zweiten Ausfahrt verlassen. Komoot nutze ich gerne für Ortsdurchfahrten, Streckenabschnitte mit vielen Abzweigungen. Ansonsten auf Strecke darf es auch ruhen. Denn ein iPad-Akku ist sonst nach einem halben Tag leer. Auf diese Weise bin ich letztes Jahr auf der kleinen Eurotour Oslo-Berlin mit An- und Abreise immer noch mit der Akkuladung bis in Sichtweite des Tagesziels gekommen. (Mindestens 2 Mal schaltete das iPad ab, als ich das Ziel am Abend nach langer Tour erblickte). Im Gegensatz zur KFZ-Navigation (Einstellung Fahrrad) hat mich Komoot mit der Rennradeinstellung noch nie auf Trampelpfade mit Pömpeln im 80cm-Abstand geschickt. Update der komoot Smartphone App für Android und iPhone. Das Statistikgedöns bei Komoot brauche ich nicht. Ich weiß auch so, dass ich mit meiner Durchschnittsgeschwindigkeit keinen beeindrucken kann.
#143 Die Frage ist ob dort möglichst alle aktuellen Wanderwege (gerade die im Wald) drauf sind. #144 Die Frage ist ob dort möglichst alle aktuellen Wander wege (gerade die im Wald) drauf sind. Wenn die Wege in der OSM sind, dann sind sie auch in Komoot. Allerdings weiß ich nicht, wie oft Komoot die Datengrundlage (also die OSM-Daten) für ihre Karten aktualisiert. #145 Die OSM ist in erster Linie ein Ding der User! Manche Regionen sind besser gepflegt, mache schlechter. Eine Gewähr auf Richtigkeit und Vollständigkeit gibt es nicht. Jeder kann selbst Wege anlegen, aktualisieren etc. Community eben. Komoot navigation in fahrtrichtung youtube. Komoot schaut erstmal hübsch aus und ist auch durchaus hilfreich und einfach anzuwenden. Zum Einen sind Wege aber mitunter in der OSM schon nicht richtig deklariert, zum Anderen fasst Komoot zuviel Wegtypen in zu wenige Gruppen zusammen. Die OSM/OCM/OMM bietet da mehr Infos. Go out & ride. Am PC wirst du kein Local. Alle möglichen Karten können nur bei der Planung helfen und sind kein Garant, dass der Trail dann auch wirklich fetzt geschweige denn überhaupt vorhanden ist.
EuGH, 10. 09. 2015 - Az: C-266/14 ECLI:EU:C:2015:578 Quelle: PM des EuGH Wir lösen Ihr Rechtsproblem! AnwaltOnline - empfohlen von Radio PSR Fragen kostet nichts: Sie erhalten ein unverbindliches Angebot für eine Rechtsberatung. Anfrage ohne Risiko vertraulich schnell Unsere Rechtsberatung - von Ihnen bewertet Durchschnitt (4, 82 von 5, 00) - Bereits 246. 444 Beratungsanfragen Super Beratung zu einem fairen Preis. Wegezeitentschädigung (Bauhauptgewerbe) - Lexikon - .... Ich werde Sie weiterempfehlen. Verifizierter Mandant Ausführlich und schnell. Gerne wieder Roberto Pisu, Ludwigsburg
Ausnahmen sind allerdings möglich, wenn der Arbeitnehmer die Fahrt zur Erledigung seiner Arbeitsaufgaben nutzen muss. Die Bearbeitung von Akten, E-Mails sowie die Vor- und Nachbereitung des auswärtigen Termins sind dann Vollarbeit, da es keinen Unterschied macht, wo derartige Arbeiten verrichtet werden. Fehlt es jedoch an solchen Anforderungen des Arbeitgebers, sind Gesundheit und Sicherheit des Arbeitnehmers durch ein Überschreiten der täglich höchstzulässigen Arbeitszeit von zehn Stunden nicht gefährdet. Dann ist es seine freie Entscheidung, ob er während der Fahrt arbeitet oder sich lieber entspannt. Unerheblich ist dabei, ob er aus seinem familiären und sozialen Umfeld herausgerissen" wird. Heimfahrt nach 10 stunden arbeit english. Bei den Höchstgrenzen zulässiger Beschäftigung geht es ausschließlich um die in § 1 Nr. 1 ArbZG festgelegten Schutzziele Sicherheit und Gesundheitsschutz. Soziale Gesichtspunkte wie Freizeit und Möglichkeit zur freien Entfaltung der Persönlichkeit gehören nicht dazu. Konsequenzen Die Entscheidung des BAG zu den einschlägigen Tarifbestimmungen des öffentlichen Dienstes (zum damaligen Zeitpunkt BAT jetzt TVöD) findet weit über deren Bereich hinaus Anwendung.
Der Arbeitgeber hat ihm aber nicht etwa gekündigt, sondern den Job getauscht: Der rollstuhlfahrende Mitarbeiter arbeitete künftig im Büro das, was bis dahin der Chef gemacht hatte… und der Chef fuhr als Ersatz für seinen Mitarbeiter auf die Baustelle. Wenn denn diese Story stimmt, ist sie sicherlich ein Einzelfall. Als Arbeitnehmer hat man immer noch ein ureigenes Interesse, nicht durch Übermüdung in einen Unfall verwickelt zu werden – in den ggf. auch unbeteiligte Dritte mit hineingezogen werden! Diese Art Folgen zahlt weder die Unfallversicherung noch ist sie durch noch so ein hohes Gehalt zu rechtfertigen. Folgen für den Arbeitgeber Im Regelfall handelt es sich zumindest um eine Ordnungswidrigkeit; unter Umständen macht sich der Arbeitgeber aber auch strafbar – und zwar alleine wegen des Verstoßes gegen das Arbeitszeitgesetz. So heißt es in § 23 ArbZG: (1) Wer eine der in § 22 Abs. BR-Forum: Wer bezahlt die Versicherung bei Unfall über 10 Stunden Arbeit | W.A.F.. 1 Nr. 1 bis 3, 5 bis 7 bezeichneten Handlungen 1. vorsätzlich begeht und dadurch Gesundheit oder Arbeitskraft eines Arbeitnehmers gefährdet oder 2. beharrlich wiederholt, wird mit Freiheitsstrafe bis zu einem Jahr oder mit Geldstrafe bestraft.
Arbeitszeiten seien nur die Einsatzzeiten an den Standorten sowie die Fahrten von einem zum anderen Kunden. Urteil/ Bild: Mohammad Metri In seiner Entscheidung vom 10. Arbeitszeit überzogen: Kann der Arbeitnehmer seinen Versicherungsschutz verlieren? - EVENTFAQ. 2015 schloss sich der EuGH dieser Meinung jedoch nicht an: Für Arbeitnehmer wie im konkreten Fall, die keinen festen oder gewöhnlichen Arbeitsplatz haben, gehören auch die Fahrten zwischen dem Wohnort und dem Standort des ersten und letzten Kunden zur Arbeitszeit. Zur Begründung führten die Richter an, dass die so Beschäftigten während der gesamten Fahrzeit ihre Tätigkeiten auszuüben und ihre Aufgaben wahrnehmen. Zum einen seien die Fahrten notwendig, um an den Standorten die Installations- und Wartungsarbeiten durchzuführen. Anderenfalls werde der Begriff der Arbeitszeit verfälscht und das Ziel des Schutzes und der Gesundheit der Arbeitnehmer beeinträchtigt. Zudem stünden die Arbeitnehmer während der Fahrten dem Arbeitgeber zur Verfügung, da sie dabei nicht frei über ihre Zeit verfügen können, weil sie den über Mobiltelefon kommunizierten Anweisungen hinsichtlich Terminänderungen oder Kundenreihenfolge Folge leisten müssten.
Frage vom 3. 4. 2015 | 21:47 Von Status: Frischling (1 Beiträge, 0x hilfreich) Dienstreise, Überschreitung der Arbeitszeit und Folgen bei Unfall Bei einem Consultant beschäftigter Mitarbeiter muss zur Erfüllung seiner Arbeitsaufgabe umfangreiche Dienstreisen ausführen. Die Reisetätigkeit ist zur Ausführung der Arbeitsaufgabe zwingend erforderlich Die Reisezeit wird soweit möglich für Arbeitsaufgaben genutzt, telefonieren, Terminabstimmungen. lesen und bearbeiten von Dokumenten Dabei werden die10 Stunden Arbeitszeit häufig überschritten. Die Frage ist, wer haftet für einen Schaden, wenn z. B. nach einer Arbeitszeit von 8 Stunden plus 4 Stunden Flug und 3 Stunden Autofahrt ein Unfall passiert. Wer haftet für durch den AN verursachte Schäden, z. Heimfahrt nach 10 stunden arbeit in austria. am Mietwagen? Wer haftet für Schäden des AN, z. Unfallfolgen. Hat der Geschäftsführer rechtliche Folgen aufgrund der Arbeitszeitüberschreitung zu erwarten? # 1 Antwort vom 4. 2015 | 08:08 Von Status: Wissender (14407 Beiträge, 5596x hilfreich) /// Dabei werden die 10 Stunden Arbeitszeit häufig überschritten.... die Formulierung klingt so, als sei das naturgesetzlich gegeben.