Allgemeine Zeitung Mainz Stellenanzeigen
Nach 5-10 Minuten Standzeit springt er noch sofort an, auch wenn nach dem Start die Drehzahl auf ca 100-200 absackt und sich dann langsam wieder auf die Standarddrehzahl steigt. Wenn er jedoch länger steht, dann säuft er beim ersten Start sofort ab, es sei denn ich helfe ein bisschen mit dem Gaspedal nach. Nach ca. 2 Stunden Standzeit bekomme ich ihn wieder normal gestartet, wenn auch nicht so gut wie beim ersten Start des Tages. Gelegentlich habe ich das Gefühl beim Starten Benzin zu riechen. Zusätzlich habe ich oft das Gefühl, das egal wie doll ich das Gaspedal durchtrete manchmal nichts passiert und er nur sehr langsam beschleunigt. W124 benzindruckregler prüfen wählen 2021. Ich starte den Wagen auf Benzin und fahre dann später auf Gas, habe das Problem aber bei beiden Treibstoffen. Außerdem habe ich das Gefühl das der Benzin und Gasverbrauch sehr hoch ist (Überwiegend Autobahn maximal 120-130 und Max 4000 Umdrehungen knapp 20 Liter Gas #7 Welche Gasanlage hast Du denn verbaut und hast Du Zugriff mit einer Software darauf? Hoher Verbrauch könnte durch eine defekte Lambdasonde kommen.
Willkommen bei den W124-Freunden >> Das Mercedes-Benz Forum rund um den W124 << Bitte beachte unsere Regeln und benutze die Suchfunktion bevor Du einen Beitrag verfasst. Viel Spaß bei uns wünscht das W124-Freunde Team!
Ist ne Sache von paar Minuten (Test 30sek+abklemmen) Da wird ein Belastungstest (Kälteprüfstrom) durchgeführt und somit der Zustand der Batterie getestet. Wobei man sagen muss das selbst eine relativ schwache/defekte Batterie durchaus noch den Sommer über halten kann und dann beim ersten Frost vollends den Bach runter gehen kann. Also die meisten Batterien werden im Herbst getauscht. 200TE, M102, schlechter Start, Benzindruckregler prüfen - Motor - W124-Board.de. Wenn das mit der Werkstatt zu stressig ist würd ich auch die Variante meines Vorredners durchziehen Achja auch wartungsfreie Batterien (bei den meisten Flüssigkeitsbatterien die ich kenne, anders Gel und Fliesbatterien) ist ein Test mit dem Säureheber mgl und auch das nachfüllen mit destillierten Wasser ist mgl+ratsam. Mal den Aufkleber auf der Batterie sollten die Batterieverschlüsse sein. Auszug aus Wiki:"Auch bei einer wartungsfreien Batterie sollte – sofern möglich – turnusmäßig der Flüssigkeitsstand überprüft werden" #4 da ist schon dein erstes problem eine batterie lädt man vor dem abstellen voll und klemmt sie am besten ab, wegen kriechströmen und evtl.
Gruß Thomas
Dichtheit prüfen Nach 30 min. darf der Druck nicht unter 2, 5 (3, 0) bar gefallen sein. Hier ist alles dicht.
Letztens habe ich im höchsten Gang (4. Gang) versucht von ca. 50 auf 100 kmh zu beschleunigen und trotz Vollgas (kein Kickdown) wirkte er langsamer als ein 200D. W124 benzindruckregler prüfen duden. Die Lamdasonde habe ich noch nicht überprüft, habe aber auch noch eine gebrauchte über. Kann ich das ÜSR Plug an Play tauschen? Habe ja noch eins rumfliegen (hoffentlich nicht defekt) Ich weiß leider nicht, ob ich den Motor auf Gas starten kann, meiner schaltet nach erreichen der Betriebstemperatur und überschreiten von 2000 Umdrehungen auf Gas um. Membrandruckregler und Benzindruckspeicher sind wirklich ziemlich teuer geworden... Ein paar Punkte die ich mir notiert habe: - Staubscheibenstellung - Membrandruckspeicher - EHS - Potiometer am LMM - Temperaturfühler - Rückschlagventil an Benzinpumpe - Benzindruckspeicher - Einspritzventile - ÜSR - Kraftstoffdruck messen #9 Ich habe eine Venturi Anlage verbaut, Genau das ist ja die Frage, Venturi ist klar, aber welche? Wenn man das weiß, kann ich Dir auch möglicherweise verraten, was die kann.