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Hast du denn den VSD montiert? Das Probefahrzeug meines Freundlichen hatte meines Wissens nach noch den Serien-VSD und den mittigen ESD auch erst relativ frisch montiert gehabt. Ob das so einen großen Unterschied macht Konnte leider auch keine ausführliche Runde drehen, deshalb bin ich sehr über deine Erfahrungen dankbar Inwiefern würdest du den Unterschied der ATH zu den FOX-Anlagen beschreiben? Ath hinsberger erfahrungen in london. Habe gefühlt ganz Youtube nach Soundfiles durchsucht, die meisten sind aber G160. Zumal der Eindruck auf Videos auch schnell täuschen kann... Für mich muss es nicht zwingend ein ESD von ATH sein, fand als Porschefan das "Schreien" (zumindest habe ich es so wahrgenommen) bei höheren Drehzahlen aber sehr anziehend @Adrian_Wee: Melde mich gerne bei dir. Geplant war ohne VSD. #324 Der Thread hier wäre schon lesenswert Sound ATH Hinsberger Sound ATH Hinsberger Sound ATH Hinsberger + der Thread: Dröhnen des ESD (Klangbild ändert sich durch den ATH/FMS-VSD nicht grundlegend, sondern nur in Feinheiten + Thema Dröhnen und ggf Leistung (iVm Krümmer und Kat... ) <-> kein Porsche-Sound, weder mit, noch ohne ATH/FMS-VSD (- nat.
Spurverbreiterungen bei den Serienfelgen sind da eigentlich fast schon Pflicht. Hat Hinsberger schon irgendwie mehr zu der "einfacheren Lösung" gesagt??? Das einzige was ich mir vorstellen kann sind auf die vorhandenen Stehbolzen aufgeschraubte Spurverbreiterungen, die selbst wiederrum Stehbolzen ja nix ungewöhnliches. Nur da würden die orignalen Stehbolzen sicher noch über die Spurverbreiterung herausragen geht man mal von 15mm starken Teilen aus und man könnte die Felge nicht montieren. Eine Lösung wäre hierbei zwar die originalen Stehbolzen mit der Flex entsprechend zu kürzen das kann es ja wohl auch nicht sein, oder #9 Das warten hat sich doch gelohnt. Ath hinsberger erfahrungen vs. ATH hat endlich die vereinfachte Variante ohne Austasch der Stehbolzen im Angebot. Und dann auch noch von 40-60mm pro Achse. Sind zwar ein wenig teurer allerdings sind die Einbaukosten auch dementsprechend günstiger! shop #10 Nun ist die Gretchenfrage ob das ohne Nacharbeiten an den Kotflüglekanten noch zulässig ist, dann wäre es in der Tat eine Top-Lösung #11 Ich hab den Jungs mal ne mail geschickt mit der Frage was man braucht damits bündig ist und ohne bördeln ect.
Gruss Holger #3 Kasseler Strolch Das war mal sehr ausführlich, so lieb ich das. Vielen Dank #4 Wenn ich es richtig im Kopf habe ist die Anlage von ATH von Friedrich Motorsport. #5 So wie sich das Sound File anhört, wurde bei dem Tucson die Schubabschaltung deaktiviert, so wie beim I30N der Costum Modus. Ich habe mit ATH telefoniert, dies sei definitiv nicht der Fall. ATH Hinsberger - Motor, Getriebe & Auspuff - Hyundai Tucson Forum. Es kann nur sein, dass der Auspuff beim FL mit DPF ganz minimal leiser ist als beim VFL ohne DPF, so deren Aussage. Dennoch besteht wie bei den Fox Anlagen das gleiche Problem mit der Auspuff Aufhängung, wo die eigentlichen Aufhängungs-Gummis eingehangen werden fehlen die Verdickungen am Ende, wie bei den originalen Anlagen. Seit dem ist Ruhe und die Gummi´s bleiben an ihrem Platz. Sehr guter Tipp, ich werde ihn im Hinterkopf behalten. Nach langem überlegen und einem ausführlichen Telefonat mit ATH, habe ich mich nun für die Auspuffanlage von ATH entschieden, weil Fox haben die meisten und ich will mal was anderes ausprobieren.