Allgemeine Zeitung Mainz Stellenanzeigen
Ja zum auslesen! Repartur kostet noch mal einen Tag Fehlercode auslesen.. Kostenpflichtig? Beitrag #15 Ganzen Tag zum Auslesen Fehlercode auslesen.. Kostenpflichtig? Beitrag #16 sagst du. bei dem einen Händlerr hier in HH musst du das Auto den ganzen Tag da lassen! Ja zum auslesen! Repartur kostet noch mal einen Tag Nicht böse sein, aber der spinnt! Bei mir kommt der Mechaniker mit zum Parkplatz und los gehts! Die brauchen wohl einen Caravan zum einkaufen. Kostenpflichtig? Beitrag #17 bin ich nicht bin sogar wieder ganz ruhig! beim ersten mal konnte ich die nette Dame nicht auf ihren Fehler hinweisen. Nachdem ich dann zum auslesen hab ich dann einfach zum Spass da nochmal angerufen und nochmal nachgefragt ob sie das ernst meint und dann hab ihr die Meinung gegeigt In HH intersieren die Kunden eben null aber die ihr tag war im Ars**ch Fehlercode auslesen.. Auto-Reparaturen und Dienstleistungen in Markkleeberg - Sachsen | eBay Kleinanzeigen. Kostenpflichtig? Beitrag #18 Ich zahle bei meinem fürs auslesen nichts, auch für ein Update die ich bisher außer der Reihe machen hab lassen (ECC u. Motorsteuergerät), hat er nichts berechnet.
Eins steht fest irgend etwas stimmt gewaltig nicht:D Die Motor-Kontrollleuchte bleibt auch an, nach dem das auto gestartet wurde. Bitte um Hilfe Schöne Grüße
Hat auch nichts mit einer Phase zutun oder nicht. 11 hatte das auch mal. bei mir ist es die zündspule gewesen. 12 Das habe ich doch bereits im Thema "Beseitigte Schäden am OPC" geschrieben. Es gibt eine Info bei Opel wobei man den Umgebungsdrucksensor prüfen soll. Es gibt Autos wo der Sensor fehlerhaft ist bzw falsch verbaut ist. Fehlercode astra h auslesen kostenlos chip. Das ist ist das Problem... 13 kurze lag genau der Unterschied bei der Wastegatedose wenn ich die "Spanne" oder "Entspanne"?? The post was edited 2 times, last by EASTSIDE_OPC ( Jan 25th 2011, 10:45am). 14 EASTSIDE_OPC wrote: lass am besten die WGD so wie sie ist!!! Du stellst mehr kaputt als irgendwas positiv zuverändern. 15 naja, die wurde bei mir schon 2 umdrehungen vom Regelin Tuner nach unten der Abstand vom Gewinderest wurde aktisch untere aufgedreht und obere dann wieder ran swegen frage der wird schon wissen wozu der das gemacht hat... The post was edited 1 time, last by EASTSIDE_OPC ( Jan 25th 2011, 10:46am). 16 Hallo, Habe es auf meinem neuen OPC nun auch.
Was die anderen Fehler angeht. Falsche Kennzahl und Kommunikation, ist wohl ein Folgefehler der Lambdasonde. Ich werde diese erst mal Tauschen und dann schauen ob die Fehler wieder auftreten. LG und ein DANK an alle Helfer! Hallo dafra123, schau mal hier: Astra H.
2005, 22:42 Um euch mal zu beruhigen ich hab mich hier im forum noch etwas durchgeklickt und ne gute beschreibung fürs auslesen gefunden. Ergebnis Code 47!! AGR - ventil hab auch schon den fehler gefunden (glaub ich) das ist nen kabel am stecker vom agr ventil nich mehr ganz in ordnung. werd ma den schrottplatz aufsuchen um nen neuen stecker zu bekommen THX an alle die geholfen haben (oder auch nicht) von Executer » 18. 2005, 23:57 Kann auch am AGR selber liegen. Die scheißdinger machen immer Probleme. Bleiben hängen und setzen Fehlercodes. scrat Corsaschrauber Beiträge: 1668 Registriert: 03. 03. Astra H 2007 tipps & tricks? (Technik, Auto, Auto und Motorrad). 2004, 14:02 Wohnort: Stuttgart von scrat » 19. 2005, 11:41 Fehrlercode auslesen bei Opel ist toll. Erstmal wollte der bei nem Kollegen 13€ dafür haben... dann hamm se ihm gesagt, dass die Lambdasonde im Arsch ist und ihm dafür 150€ abgezogen... Problem war nur, dass die Lambdasonde nicht kaputt war. Es war dem Luftmengenmesser. Und dafür dann noch Geld ausgeben. Da mache ich das lieber selber.
Prüfen ob die etwaigen Steuergeräte enabled/Disabled sind Fals Motor ECU getauscht wurde, die UEC, REC, IPC zurücksetzen und via Imobilisier neu Anlernen Stecker sind alle dran, Masse punkte sind alle dran, Batterie ist geladen, Stecker Korissions- Wasserfrei Servolenkung Elektro o. Servo selbst defekt? Beitrag #8 @Inselputze Geht mir genauso. EIn wenig messen ist kein Problem. Aber dann genau Pin für Pin und welche werte etc... da hört es dann langsam auf @n0tiert - Stecker sind dran (aber nicht gemessen oder so. hab daran gezogen, sitzen fest) - Batterie ist voll (ist immer zwischen 12, 5 und 12, 8V) - Stecker Korissions-Wasserfrei. Noch nicht geprüft (werde ich tun sobald der regen nachlässt). Servolenkung Elektro o. Servo selbst defekt? | Astra-H-Forum. Gibt es einen bestimmten Stecker den du im Sinn hast? - Massepunkte sind angeschlossen, aber nicht auf perfekten Durchfluss geprüft. Vielleicht mach ich dabei auch etwas falsch (schließe Fehler meinerseits nie aus). Ja die Fehler sind auch komisch. Vor allem tauchen Sie eher sporadisch auf und lassen sich einfach wieder löschen.