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Hindernis: Trifft der Reifen auf ein Hindernis, muss das Gewicht, das auf dem Vorderrad lastet, mit Hilfe der Antriebskraft über das Hindernis gehoben werden. Die Antriebskraft erzeugt dazu mit Hilfe von Hebel der Pedalkraft ein Moment und dreht dabei das Rad über die Hindernis-Kante. Dem wirkt die Gewichtskraft entgegen. Fahrradverleih in marquartstein france. Bei einem größeren Laufrad ändert sich das Hebelverhältnis. Der Hebel der Pedalkraft wächst im Verhältnis zur Gewichtskraft stärker – zum Überwinden des Hindernisses wird also weniger Antriebskraft benötigt. Anders formuliert: Fahrer und Bike werden weniger stark gebremst Rollwiderstand/Grip: Reifen verformen sich unter Last und erzeugen dabei eine bestimmte Auflagefläche. Am vorderen Ende der Fläche befindet sich die Kippkante, die der Reifen während des Abrollvorganges ständig vor sich herschiebt. Die Kippkante wirkt wie ein kleines Hindernis, das andauernd durch Verformung des Reifens überwunden werden muss. Die Auflagefläche ist bei 29 -Reifen gegenüber 26 -Pneus – bei gleichem Luftdruck, Profil und gleicher Breite – etwas schmäler, aber dafür auch länger.

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