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Wer seinen Pkw mit einem Rußpartikelfilter nachrüsten lässt, kann eine grüne Umweltplakette beantragen und darf anschließend in die städtischen Umweltzonen einfahren. Doch eine solche Nachrüstung ist in der Regel recht teuer. Und Zuschüsse oder Steuernachlässe sind im Anschluss keinesfalls garantiert. Lohnt sich also der finanzielle Aufwand? Ein Partikelfilter, auch Dieselpartikelfilter (DPF) oder Rußpartikelfilter (RPF) genannt, filtert Schadstoffe (wie zum Beispiel Ruß) aus dem Abgasgemisch von Kraftfahrzeugen. Damit sorgen die Filter dafür, dass sich die allgemeine Feinstaubbelastung verringert. Neben dem Umweltaspekt konnten Fahrzeugbesitzer auch von einem Umrüstungszuschuss profitieren – zumindest bis Mitte Februar 2014. Inzwischen jedoch ist der Förderungszeitraum verstrichen – und dass es eine Neuauflage geben wird, ist derzeit eher ungewiss. Steuerliche Regelungen und Gesetze Bei allen Pkw und Krafträdern berechnet sich die Kfz-Steuer nach dem Hubraum des Motors. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Bis April 2011 mussten Halter von Diesel-Fahrzeugen ohne Partikelfilter einen separaten Steuerzuschlag zahlen (1, 20 Euro je 100 cm³ Hubraum).
geschrieben von (ampnet/jri) veröffentlicht am 20. 05. 2010 aktualisiert am 20. 2010 UNSERE TOP-ANGEBOTE FÜR SIE Auf finden Sie täglich aktuelle Nachrichten rund ums Auto. Partikelfilter nachrüsten audi a2 2. All das gibt es auch als Newsletter - bequem per E-Mail direkt in Ihr Postfach. Sie können den täglichen Überblick zu den aktuellen Nachrichten kostenlos abonnieren und sind so immer sofort informiert. MEHR ERFAHREN AUS DEM BEREICH NEWS Frische Fotos vom Ferrari SF90 Versione Speciale Praxistest Opel Rocks-e: Don't call me Baby Fahrbericht Mazda CX-60: Schwergewicht mit wenig Verbrauch MEHR LESEN AUS ANDEREN BEREICH Audi enthüllt weitere Details des neuen A8 Neuer Audi A8 erlebt Premiere im Kino Hyundai zeigt Lifestyle-SUV Kona im Video
Wichtiger Hinweis: Nur für Fahrzeuge mit serienmäßiger Motorleistung. Die Vorteile der Dieselpartikelfilter-Nachrüstung sind: - Erteilung der grünen Umweltplakette mit der Berechtigung zur freien Fahrt in sämtliche Umweltzonen (bitte beachten Sie hierzu die strengeren Richtlinien zum Befahren von Umweltzonen ab 01/2012)-gesamtes (! ) Ruhrgebiet / Berlin / Hannover / Frankfurt / Stuttgart / München etc. nur noch mit grüner Plakette befahrbar–siehe Übersicht Umweltzonen) - deutliche Wertsteigerung des nachgerüsteten Fahrzeuges um ca. EUR 500. - bis EUR 1. 200. - (je nach Modell) - erheblich bessere Verkaufsmöglichkeit des Fahrzeuges, da Modelle ohne Partikelfilter mittlerweile sehr schwer veräußerbar sind. - Einmalige staatliche Förderung in Höhe von EUR 260. - (befristet bis 30. B & B bietet Dieselpartikelfilter für den Audi A2 TDI - Magazin. 09. 2016! ) - keine Restriktionen bei evtl. späteren Auflagen der Gesetzgebung – wie z. B. Strafsteuer bzw. Fahrverbote für Fahrzeuge ohne Partikelfilter - alle Dieselpartikelfilter sind TÜV geprüft und zugelassen.
Erst bei Spitzenverdienern lohnt sich das "Geschenk" aus dem Hause Schulz so richtig. Ein Single mit einem Jahresbrutto von 250. 000 Euro kann nämlich mit einer Entlastung von 5. 073 Euro (2, 0%) rechnen, da tut dann auch die Mehrbelastung durch die moderate Erhöhung des Spitzensteuersatzes nicht mehr so weh. Wie es anders gehen könnte, zeigt das im Vergleich eher überambitioniert wirkende Steuerkonzept der Linkspartei. Die will nämlich Einkommen bis zu 81. Der Berg kreißte und gebar eine Maus • Redensart • Phraseo. 000 Euro pro Jahr steuerlich entlasten und dann im obersten Einkommensbereich vergleichsweise deutlich zuschlagen. Bis zu 250. 000 Euro soll dann der "alte Helmut-Kohl-Steuersatz" von 53% wieder gelten, darüber sollen 60% und über einer Million pro Jahr sogar 75% Steuern greifen. Klar, da die Linke keine absolute Mehrheit bekommt, sind diese Zahlen auch Wahlkampf. Der Wahlkampf der Linken ist aber wenigstens ambitioniert. Wer die CDU aus der Regierung treiben will, muss doch eine Alternative propagieren. Die SPD pocht lieber darauf, dass sich mit ihr als Regierungspartei nichts ändern wird.
Der Kommentar Marica Di Pierri über den Klimagipfel der G20 in Neapel 25. Der berg kreißte und jabar eine maus und. 07. 2021: Nach vier Arbeitstagen, von denen zwei von den Umweltministern der G20-Länder bestritten wurden, endete der Umwelt-, Klima- und Energiegipfel in Neapel. Eingeschlossen in den Räumen des Königspalastes, aber verbunden durch Büros, die Zehntausende von Kilometern entfernt sind, verschwendeten die Sherpas und die Vertreter der zwanzig am meisten industrialisierten Volkswirtschaften keine Zeit, um in diesem von Klimakatastrophen heimgesuchten Sommer die x-te Demonstration einer Blindheit zu liefern, deren sehr hoher Preis in Form von Menschenleben und Umweltzerstörung bezahlt wird. Nachdem am Donnerstag eine erste Einigung zum Thema Umwelt erzielt wurde, die vom italienischen Umweltminister Roberto Cingolani mit Jubel begrüßt wurde, weil "die G20 zum ersten Mal den Zusammenhang zwischen Klima, Umwelt, Energie und Armut anerkannt haben" - ein Zeichen dafür, dass man sich mit sehr wenig zufrieden gibt -, war der zweite Tag, der dem Thema Klima und Energie gewidmet war, von der Kluft zwischen den Positionen zum Dekarbonisierungsprozess geprägt.