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Das sowjetische Auto übernahm das moderne Design der Motorhaube, der Windschutzscheibe und des Kofferraums. Die weitere Entwicklung wurde jedoch durch den Beginn des zweiten Weltkrieges vereitelt. Dieses Auto wurde nie offiziell verkauft, wenngleich 64 Fahrzeuge als Lotteriepreise vergeben wurden. 4 ZIS 110 (1945) / Packard 180 Konstantin Kokoshkin/Global Look Press - Rex Gray/Wikipedia Die erste sowjetische Limousine ZIS 101 (1936) basierte auf dem Design des US- amerikanischen Buick. Deutsche autos 1970. Im September 1942 befahl Stalin die Entwicklung einer neuen Luxuslimousine, der ZIS 110, angelehnt an das Aussehen des Packard 180. Dieses Oberklasse-Auto wurde bis 1958 für sowjetische Funktionäre insgesamt 2 000 Mal hergestellt. Die Produktion des Packard 180 selbst wurde nach dem Zweiten Weltkrieg eingestellt. >>>ZIL-Werkshallen: Vom sowjetischen Produktions-Riesen zur Geisterfabrik 5 Moskwitsch 400 (1946) / Opel Kadett K 38 Martin Hans/Wikipedia -- Alfvan Beem/Wikipedia Am 4. Dezember 1946 wurde das erste Moskwitsch-400-Auto in der Moskauer Kompaktwagen Fabrik (AZLK) gefertigt.
Faun baute fortan Zugmaschinen. Ab 1940 machte derweil in den USA ganz allmhlich der Sportwagen Furore. Durch den Zweiten Weltkrieg kamen auslndische Sportwagen ins Land, die man bis dahin nicht gekannt hatte. Es waren nicht viele, aber sie vernderten die US-amerikanische Autoindustrie. 1940 Militär ww2 Deutsche Französische Truppen Flandern Schlacht Trap Autos 7x9 | eBay. In den europischen Lndern ging die Autoproduktion ebenfalls nur langsam voran. Doch Autorennen wurden noch ausgetragen. Italiens Autofirma Alfa Romeo beispielsweise hatte 1940 drei Roadster am Start, die beim Mille Miglia zum Einsatz kamen, dem Autorennen, das ber ffentliche Straen auf einem Dreieckskurs im Norden Italiens ausgetragen wurde. Die in den dreiiger Jahren gebauten Automobile haben heute Seltenheitswert und werden als begehrte Oldtimer gehandelt. << Autojahr 1939 | Autojahr 1941 >>
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