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hab ja kein problem mit jemand etwas zu diskutieren aber wenn mir jemand sagen will das ich lüge oder das er etwas besser weiß, das nervt. ja kla.... seh ich genau so.... #12 - 28. 02. 2010 kat zu vergaser umbauen polo 6n vergaser oder einspitzer polo 6n vergaser /einspritzer einspritzer auf vergaser umbauen polo 86 umbau von einspritzer auf vergaser Antworten erstellen
EFI ermöglich so vieles wo ein Vergaser einfach ans eine mechanischen Grenzen stösst. Klar, ich muss mir den Vorteil erkaufen (recht teuer machmal) Im Prinzip wenn ich einen Motor von Vergaser komplett auf EFI umbaue (also mit 8 Einspritzdüsen in der Spinne) kommen da mit Haltech, Program erstellen und Abstimmung und Umbau aller Sensoren, fuel rails, Düsen, drosselklappenkörper etc. sicher an die 3000 Euro zusammen. recht günstig geht es wenn man auf bereits fertige gebrauchte GM Komponenten zurückgreift, einen normalen SBC auf z. V8 vergaser auf einspritzer umbauen auf. B. Tuned port injection umzustricken wie es bei der Corvette C4 der Fall ist geht günstig, da ist man mit oft unter 1000 Euro dabei.
Zuletzt bearbeitet: 15. März 2010
Vielen Dank an alle! Gruß Lars ChrisD 11. 21 15:01 Hi, Wenn du nicht gerade schon eine 2bbl Adapterplatte drauf hast, dann brauchst du - wenn ich das richtig sehe- eine 2bbl -> 4bbl Adapterplatte. SUZUKI-OFFROAD.net • Thema anzeigen - Vergaser auf Einspritzer umbauen. Aber schau mal, ob du nicht mit lösten der Inbusschrauben die Ansaugbrücke für den Vergaser umrüsten kannst (sieht für mich auf dem Bild so aus, als wäre das eine extra Adapterplatte der Einspritzanlage) Der Bremskraftverstärker hat vom Vergaser aus erstmal eine Metall-Leitung, wenn ich das richtig gesehen habe und dann nach einem Filter kommt erst der flexible Schlauch Ansonsten schau dir mal das passende Emission vacuum diagram an, hier ein Beispiel: Zuletzt bearbeitet von ChrisD am 11. 21 15:45, insgesamt einmal bearbeitet Was man nicht kann, kann man lernen. 1978 Chevy C10 Short Bed 1990 BMW e30 320iC Fahrzeuge von ChrisD: Capri V8 11. 21 15:25 Die Edelbrock Performer Ansaugbrücke sollte für 4 bbl passen, du brauchst dann die Stehbolzen und Muttern dazu. Der große Anschluss vorne in der Mitte vom Ede ist fürs PCV (Motorentlüftung, kommt vom Ventildeckel).
Gruß Manoel 1252er Beiträge: 658 Registriert: Mi Feb 22, 2006 12:44 am Wohnort: 64839 #15 Beitrag von 1252er » So Feb 03, 2013 2:34 pm Du nimmst 4 Duesen, befeuerst aber 8 Zylinder - da wollte ich mal fragen ob du dann eine Banktrennung machen kannst. Also 2 Duesen genau einer Bank zuordnen und diese dann per Lambdasonde nachregeln. Und die Stepper sind je nach System anders, manche fahren unter Zuendung einmal kurz aus um zu wissen wo sie stehen. Muss aber nicht so sein. V8 vergaser auf einspritzer umbauen mit begehbarer dusche. Wegen der LL-Regelung: Die Stepper koennen der koennen normalerweise den Minimum-Anschlag der Drossel erhoehen, dadurch sind sie dann "ohne Pedal" die Bestimmer. Eine Zigarre ist aber deutlich einfacher, sitzt am Ansaugkruemmer un laesste infach gezielt Falschluft rein. Zur Regelung selbst gibt es noch "open loop" und "closed loop" - hier hoert aber mein wissen auf, meine Spritze lief immer ueber einen festen Minimalanschlag. Will ich selbst im Sommer mal rausfinden -Kein Auto mehr mit MS1 auf der Strasse, alle abgemeldet in der Garage.
Die Cuttler oder Holley kannst Du komplett abstimmen. Ist nicht wie bei den originalen Anlagen wo es ein Universalprogramm gibt. 14. 2009, 22:06 Zitat von makana Wo kaufst Du neue Motoren zu den Preisen??? 14. 2009, 22:09 Hallo Onkel-Pit als langjähriger User weist Du schön Bilder einstellen aber wenn Du mit deinem Umbau fertig bist, wäre eine bebilderte Doko hier nicht schlecht... Der Dank des Forums würde dich immer begleiten... 14. 2009, 22:13 Hier ist die Holley-Anlage schön erklärt: Wenn man z. B. die TBI-Teile von einem alten Blazer S10 nimmt kann man auch einen 4. 3er auf TBI umrüsten. 14. 2009, 22:15 makana hatte von gebrauchten Motoren geschrieben, da hast Du dich leider verlesen... hier mal ein Angebot.. 14. 2009, 22:16 Ich mache schon Bilder. Wenn ich Zeit finde gehts in einer Woche auf die mosel zum einstellen. Das Offroad Forum: Range Rover V8 -> Vergaser oder Einspritzer. Doku mache ich wie Zeit ist 14. 2009, 22:18 Danke Jürgen ein sehr schöner link bis auf die Preise