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Wer mit einem Treckergespann von einer Bundesstraße nach links in einen schwer erkennbaren Feldweg abbiegen will, muss damit rechnen, dass nachfolgende Kraftfahrer seine Absicht nicht erkennen, und daher auch noch nach Beginn des Abbiegevorgangs den rückwärtigen Verkehr beobachten. Siehe auch Unfälle zwischen Überholer und vorausfahrendem Linksabbieger Zum Sachverhalt: Der Bekl. wollte mit seinem Treckergespann von einer Bundesstraße nach links in einen Feldweg abbiegen. Hierbei kam es zur Kollision mit dem ihn überholenden, vom Zeugen W geführten Pkw des Kl. Die auf Ersatz von 75% des am kl. Pkw entstandenen Schadens gerichtete Klage war in 2. Rückwärtigen verkehr beobachten diese seiten weisen. Instanz erfolgreich. Aus den Entscheidungsgründen: 1. Die Bekl. haben nicht bewiesen, dass der Bekl. zu 1) die ihm nach § 9 I StVO als Linksabbieger obliegen-den Sorgfaltspflichten erfüllt hat und der Unfall für ihn unvermeidbar war. Der Bekl. zu 1) ist mit einer Geschwindigkeit von bereichsweise 10 bis 20 km/h gefahren, als er den Abbiegevorgang einleitete.
hätte erhöhen können, ist allerdings nicht bewiesen. zu 1) hat zwar behauptet, der Zeuge W sei mit überhöhter Geschwindigkeit gefahren, deshalb habe er ihn auch nicht rechtzeitig bei seiner Rückschau erkennen können. -diese Behauptung trifft jedoch nicht zu. Es liegen keine Anhaltspunkte dafür vor, der Zeuge W sei mit einer höheren Geschwindigkeit als der im Unfallbereich mit 100 km/h zugelassenen gefahren. Es lässt sich ferner nicht feststellen, der Zeuge W habe falsch oder zu spät reagiert. Rückwärtigen Verkehr beobachten richtig und falsch - YouTube. Nach den für den Kl. hier gebotenen günstigsten Annahmen muss von einer Eigengeschwindigkeit seines Pkw von 100 km/h ausgegangen werden. Bei der nach der Kollisionsgeschwindigkeit anzunehmenden Reaktion in einem Abstand von 75 m - entsprechend 3, 3 sec vor dem Unfall - setzte die Bremsverzögerung 47 m vor dem Kollisionsort ein. Der Unfall war bei diesen Abständen nicht mehr vermeidbar. Erforderlich war eine Reaktion 0, 6 sec zuvor, also bei einem Abstand von 92 m. Zu dieser Zeit hatte der Trecker aber die für den Zeugen W entscheidende Signalposition noch nicht erreicht.
Hier klebt mein Blick eher pausenlos am Rckspiegel, und alle paar Sekunden scanne ich mal die Lage VOR mir, ob es da womglich inzwischen dramatische nderungen gegeben hat.