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Nachtsicht-Assistent Plus mit neuer Fußgänger-Markierung im Display Den seit 2005 in der S-Klasse lieferbaren Nachtsicht-Assistenten wird Mercedes-Benz künftig auch in der E-Klasse anbieten. Das System nutzt Infrarottechnik, um die Sichtweite bei Dunkelheit deutlich zu verbessern: Zwei separate Scheinwerfer beleuchten die Fahrbahn mit unsichtbarem und damit blendfreiem Infrarotlicht. Adaptive fernlicht assistant einschalten 1. Eine auf dieses Licht spezialisierte Kamera an der Frontscheibe nimmt das Geschehen vor dem Auto auf und überträgt das Bild auf ein Display in der Instrumententafel. Hier erscheint eine angenehme, gestochen scharfe Graustufen-Darstellung der Szene, sodass der Autofahrer Fußgänger, Radfahrer oder Hindernisse auf der Fahrbahn frühzeitig erkennen kann. Die Sindelfinger Ingenieure haben den Nachtsicht-Assistenten weiterentwickelt und statten ihn künftig mit einer speziellen Fußgänger-Detektion aus: Sobald das System Fußgänger vor dem Auto erkannt hat, werden sie in der Displayanzeige zusätzlich markiert, sodass der Autofahrer sie noch besser erkennt.
Nachtfahrten mit dem Auto werden künftig noch sicherer. Mercedes-Benz präsentiert ein neuartiges System, das die Reichweite der Scheinwerfer automatisch an die Entfernung entgegenkommender oder vorausfahrender, beleuchteter Fahrzeuge anpasst. Mercedes-Benz Intelligent Drive: Adaptiver Fernlicht-Assistent. Dadurch steht dem Autofahrer stets die optimale Leuchtweite zur Verfügung, sodass er den Straßenverlauf, Fußgänger oder Gefahrenstellen besser und früher erkennen kann. Mit dem Intelligent Light System und dem Adaptiven Fernlicht-Assistenten werden die neue E-Klasse und die S-Klasse künftig über die weltweit leistungsfähigste Scheinwerfer-Technologie verfügen. Den bewährten Nachtsicht-Assistenten, der die Fahrbahn mit blendfreiem Infrarotlicht ausleuchtet, hat Mercedes-Benz weiterentwickelt. Sobald das System Fußgänger erkennt, werden sie in der Displayanzeige des Cockpits markiert. Im Gegensatz zu herkömmlichen Systemen, die lediglich zwischen Abblend- und Fernlicht umschalten, arbeitet der neue Fernlicht-Assistent adaptiv und regelt die Lichtverteilung so wie es die Verkehrssituation erlaubt.
Der Fernlichtassistent ist ein Sicherheits-/Komfort-Element für Kraftfahrzeuge, das das Auf- und Abblenden des Fernlichts bei Dunkelheit automatisiert. Mercedes: Rückruf wegen Fernlicht-Assistenten. Es erkennt entgegenkommende oder vorausfahrende beleuchtete Fahrzeuge und steuert die eigenen Scheinwerfer durch Auf- und Abblenden so, dass die Lichtverhältnisse optimal ausgenutzt werden, der eigene Lichtkegel soll die anderen Fahrzeuge dadurch nicht blenden. Die Komponente zählt zu den Fahrerassistenzsystemen, ist seit 2005 auf dem deutschen Markt und soll mehr Sicherheit und Fahrkomfort bei Nachtfahrten bieten. Funktionsweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Der Fernlichtassistent wird durch einen an der Vorderseite des Innenspiegels angebrachten Kamerasensor gesteuert, der das Scheinwerferlicht entgegenkommender und das Rücklicht vorausfahrender Fahrzeuge ab einer herstellerseits festgelegten Entfernung registriert. Der Assistent schaltet das Fernlicht selbsttätig ein und aus, wobei die Reaktionszeiten so eingestellt sind, dass andere Verkehrsteilnehmer nicht geblendet werden.
Die Aktivierung dieser Lichtfunktion erfolgt in zwei Stufen: Zunächst steigert das Intelligent Light System die Leistung der Bi-Xenon-Lampen von 35 auf 38 Watt und vergrößert dadurch die Intensität des Lichts, was sich vor allem durch eine bessere Ausleuchtung der Fahrbahn und ihrer Seitenränder bemerkbar macht. Ab 110 km/h steht die zweite Stufe zur Verfügung. Dann wird das Bi-Xenon-Modul auf der Fahrerseite leicht angehoben. Die Reichweite des Autobahnlichts beträgt rund 120 Meter; im Zentrum des Lichtkegels kann der Autofahrer rund 50 Meter weiter sehen als mit dem bisherigen Abblendlicht. Durch das ebenfalls erweiterte Nebellicht verbessert Mercedes-Benz die Orien-tierung des Autofahrers bei schlechter Sicht. EQA von Mercedes-EQ: Adaptiver Fernlicht-Assistent. Die neue Lichtfunktion ist unterhalb von 70 km/h aktiv, sobald die Nebelschlussleuchte eingeschaltet wird. Die variable Scheinwerfertechnik des Intelligent Light Systems ermöglicht es, den Bi-Xenon-Scheinwerfer an der Fahrerseite um acht Grad nach außen zu schwenken und den Lichtkegel gleichzeitig abzusenken.