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Dies kann dazu führen passieren nach einem ungewöhnlichen Pumpenwechsel. Wenn Sie immer Kraftstoff aus derselben Pumpe beziehen, fragen Sie die Person, die die Tankstelle verwaltet. Ein verschmutzter Motor kann dieses Licht einschalten. In der Tat kann Ruß die Dichtheit bestimmter Teile des Motors verringern (z. B. verstopfte Ventile, die keine perfekte Abdichtung der Zylinder Ihres Volkswagen Golf 7 mehr ermöglichen). Ein blockiertes AGR-Ventil (normalerweise durch Ruß) schickt zu viel Abgas zurück in den Motor, die Verbrennung ist daher gestört und nicht mehr unter Kontrolle: Die Motorwarnleuchte Ihres Volkswagen Golf 7 leuchtet auf. Ebenfalls betroffen sind Injektorlecks. Es gibt verschiedene Modelle, je nachdem, ob Ihr Volkswagen Golf 7 mit Diesel oder Benzin betrieben wird: Für Benzin Volkswagen Golf 7, Das Leck befindet sich am oberen oder unteren Teil des Motorinjektors. Bei Volkswagen Golf 7 Diesel kann das Leck bei der Ankunft, der Basis oder am Rücklaufschlauch des Injektors auftreten.
Die Kontrollleuchte leuchtet auf und bleibt an: Dies ist höchstwahrscheinlich auf das System zur Vermeidung von Umweltverschmutzungen zurückzuführen. Besser ist es, in eine nahe gelegene Garage zu gehen. Halten Sie Ihren Volkswagen Golf 7 so schnell wie möglich an und rufen Sie einen Mechaniker zum Abschleppen in die Garage an. Gehen Sie nicht das Risiko ein, mit folgenden Fahrzeugen zu fahren: Motorlicht bleibt an und Auto hat Leistungsprobleme: Wenn a Das Hauptproblem wird vom Bordcomputer Ihres Volkswagen Golf 7 erkannt, das Sicherheitsmodus ist verlobt. So können Sie einfahren herabgesetzter Modus (Verlust der verfügbaren Energie), die Sie vor ernsteren Problemen bewahrt (Motorschaden). In diesem Fall empfehlen wir dringend, dass Sie eine Werkstatt für Ihren Volkswagen Golf 7 anrufen. Die LED bleibt an und blinkt: Diese Situation birgt das größte Risiko. Dies impliziert, dass die Katalysator ist überhitzt weil es beschädigt ist, kann es sich also jederzeit entzünden. Halten Sie Ihr Fahrzeug dringend an.
Erster offizieller Beitrag #1 hallo leute.. heute ist meine motorkontrollleuchte auslesen ergab P042000.. am anfang immer fehler drinnen gehabt als sporadisch.. jetzt ging die lampe an... und fehler war als wirkung zu gering gespeichert... habe es mit obdeleven gelöscht.... habe die hjs euro 6 downpipe drinnen.... was kann es sein??? Was meint ihr mit lambda Regelung?? Wie kann ich eine undichtigkeit Feststellen? #2 Imho kann das mit Undichtigkeit nichts zu tun haben. Katalysatorwirkungsgrad zu gering = Monitorsonde zeigt zu hohe Wechselamplitude = Sauerstoffspeicherfähigkeit des Kats zu gering. Das Problem ist vmtl. der zu "offene" Kat. #3 also liegt es am hjs downpipe... hmmm #4 Vollkommen normaler Fehler, wenn man eine Downpipe verbaut hat in Verbindung mit Serien-Software. Kommt recht oft beim Durchbeschleunigen im Bereich 200 km/h und mehr vor. #5 wie wilson schon geschrieben hat völlig normal.. Anpassung sind Ladedrucküberschwinger dafür verantwortlich... #6 Die werkstatt die es eingebaut hat sagt es könnte sein das die Reinigung des kats nicht mehr 100 prozent ist... er hat mir angeboten diesen spacer von hg motorsport einzubauen... gibt es dorr Erfahrungen??