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Aber es gibt nix, was es nicht gibt!!!! Folieren: 100% nein. Carbondach? Braucht auch kein Mensch, außer es wäre ein Tracktool. so mir hats heute wohl das CIC zerstört... beim starthilfe geben. und bremssättel laufen hinten beide wieder heiß. Stromverteiler mit sicherung film. müssen also neu. so langsam verlier ich wirklich die lust an allem... soviel pech und scheisse hatte ich noch nie mit einem auto.. ich hätte beim 320d bleiben sollen... ich bereue grade alles... Ist das sicher? Was hast da gemacht? Und warum sollten sich die Bremssättel selbst heilen? Könnte aber sein, dass die wieder beliebter werden bei den die neuen Autos zu kompliziert zum reparieren werden oder man nur noch E-Autos kriegt... Bei dem von mir erwähnten Dominik Fisch (Youtuber) hat der Händler gleich mal sicherheitshalber Insolvenz angemeldet.... Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt. Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden.
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B. aber wohl nicht alle Steuergerätversionen). Aber das soll jetzt nicht das Thema des Threads zerstören... 14, 5v sind überhaupt kein Thema. Die Lima selber lädt ja schon mit bis zu 14, 7v. Eben. Da mußt dann schon massiv drüber sein am Spenderfahrzeug... Auch heute gibt es noch genug Modelle/Steuergeräte, die man ausbauen muß, um sie zu lesen/flashen. Gottseidank muß man nicht mehr alle öffnen, sondern es genügt, sie anzupinnen. Ist sogar oft die schonendere Methode, weil man eben direkt am Steuergerät dran ist und selbst die Stromaufnahme leichter regeln kann. PCE Stromverteiler Adapter 63A auf 125A mit Sicherung | 199 EUR - Gebrauchte-Veranstaltungstechnik.de - Der Marktplatz für gebrauchte Veranstaltungstechnik. Doch wegen Über oder Unterspannung. Es gibt Starthilfekabel die haben einen Überspannungsschutz Schon, aber was muß dann der Starthilfegebende für eine Spannung gehabt haben? 14, 5V mit laufender Lichtmaschine sollte halt schon noch gehen. Und meines Wissens haben wir ja auch noch am Starthilfepunkt ne dicke Sicherung drin. Oder am Stromverteiler. (Hatte letztens den Fall an eim F11, da hat der Besitzer das Pluskabel an der E-Box mal entfernt und das ist dann an der Metall-Domstrebe zu liegen startete das Auto nicht mehr, Motorsteuergerät ohne Kommunikation.
Per OBD geht halt meistens nur der Kennfeldbereich zu schreiben, wenn man dann außerhalb dieses Bereichs was ändern will reicht es dann nicht aus. Bench ist nur sicherer, da man hier ein komplettes Backup vom Steuergerät machen kann, wie es früher nur mit öffnen möglich war und dann Boot oder BDM. Interessant ist es bei Steuergeräten die ewig zu flashen brauchen. Als Beispiel N53 mit der MSD80 oder 81, der liest per OBD 50-55min und schreibt dann 20-25min. Per Bench dauert das lesen keine 2min. Da hast einfach enorme Zeitersparnis. Mit der Spannungsversorgung beim flashen hat man heutzutage keine Probleme mehr. Gibt ja die großen Geräte wie nen Gysflash 100. 12, da kannst selbst der E-Lüfter angehen und es ist egal. Alles anzeigen im BMW-Bereich nicht, aber es gibt auch selbst bei 2021er Modellen noch welche, wo man (je nach Tool) noch immer nix per OBD machen kann. Hyundai i30N zum Beispiel mußte man immer öffnen, bzw. Stromverteiler mit sicherung 1. gibt es nur wenige Tools die es ohne öffnen mittlerweile können (Autotuner z.
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