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Der Film "We are all Detroit" hat am 4. Mai in Bochum Premiere. Am 12. Mai startet er bundesweit. In Bochum und Detroit stellen sich Zukunftsfragen Am Beispiel niedergegangener Automobilfabriken in Bochum und Detroit berichten Franke und Loeken vom Kreislauf aus Aufbruchstimmung, Stillstand, Zerfall und Neubeginn; vom Vergehen und vom Werden. Es ist die Stetigkeit des Wandels, die der Dokumentarfilm thematisiert, und, wie Menschen sich darin orientieren. Kinoprogramm Böhse Onkelz: Böhse für's Leben - Dokumentation und Live-DJ Gräfenhainichen. In diesem Kontext stellt er die kritischen Zukunftsfragen der Gegenwart. Es geht um neue Arbeitsmodelle und, welche Rolle Roboter, Maschinen und Menschen darin übernehmen. Um den Übergang vom industriellen Zeitalter hin zu Hightech und Digitalisierung. Darum, was globale Konzerne und kapitalistisch organisierte Industrien mit den Menschen und ihren Städten anstellen. Um Umbrüche, um Disruption und um die Suche nach neuer Identität. Um die Transformation und die Wiederbelebung von Stadt – und zwar so, dass alle, nicht nur die Reichen, am urbanen Leben teilhaben.
Dass die Filmemacher den Code "Detroit" nun offenbar mit anderem Inhalt füllen, bleibt erklärungsbedürftig. "Ruinenporno": Der Film "We are all Detroit" zeigt die Ästhetik zerfallender Industriebauten. (Quelle: RealFiction Filmverleih) "Ruinenporno": die Ästhetik des Zerfalls Von diesen Unschärfen abgesehen, punktet der Film – auch bedingt durch die Akkordeonmusik von Maciej Śledziecki, die mit stakkatoartig wummernden Abrissmaschinen in einen Dialog zu treten scheint, – mit einer dichten Atmosphäre. EDITH - CHANSONS FÜR DIE EWIGKEIT - Fischland Darß Zingst. Es sind vor allem die ausdrucksstarken Bilder zeitloser Tristesse und martialischer Ästhetik, die die tiefgreifende Dimension urbaner Transformationsprozesse vermitteln. "Ruinenporno" heißt es dazu an einer Stelle des Films. Beim "Ruinenporno" handelt es sich um die Faszination einst mächtiger Fabrikbauten und großzügiger Bürotrakte – früher prosperierend, heute leer und zerfallend. Episch und symbolträchtig ist etwa die Aufnahme der Fassade des einstigen Bochumer Opelwerks zu Beginn der Abrissarbeiten: Dort, wo das Firmenlogo längst abmontiert ist, zeichnen sich die vier Buchstaben O, P, E und L nach wie vor in der Patina der Gebäudehülle wie ein um Erinnerung ringendes, aber unweigerlich verblassendes Überbleibsel der Vergangenheit ab.
Dadurch gelingt der Schwung vom Einzelnen, vom Mikrokosmos zurück zum übergeordneten und verbindenden "großen Ganzen" nicht immer. Auch überlagern so individuelle Randthemen die Auseinandersetzung mit den Strukturen der beiden Standorte Bochum und Detroit: Wo gibt es Gemeinsamkeiten, wo liegen Unterschiede, welches sind Handlungsstrategien, die Transformationsaufgaben der Städte betreffend? Daran schließt sich die Frage nach dem Filmtitel an: Wofür steht dieses "Detroit" eigentlich in "We are all Detroit", "Wir sind alle Detroit"? Böhse onkelz nichts ist für die ewigkeit text. Unerwähnt bleibt im Film, dass in Bochum bereits 2014 eine für die Dialektik zwischen Bochum und Detroit maßgebliche Kunstaktion lief. In Reaktion auf die bevorstehende Schließung des Opelwerks stand diese unter dem markanten Titel "This is not Detroit", "Das ist nicht Detroit". Die Kunstaktion verwendete in der öffentlichen Debatte "Detroit" also als Chiffre für einen perspektivlosen industriellen Niedergang und grenzte sich aus Sicht des Standorts Bochum explizit davon ab.
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«Auch ich bin mit Hammer und Archäologieausrüstung Ammoniten suchen gegangen und habe Tiere beobachtet», erinnert sich Maurice Lunak. Tiere beobachten schön und gut. Aber Tiere «ausstopfen»? «Vielleicht hat mich das aufwendig gestaltete Gemälde mit einem gut präparierten Fasan geprägt, das im Wohnzimmer meines Grossvaters hing. Den Fasan hatte bereits mein Urgrossvater in Auftrag gegeben und nun hängt er in vierter Generation in meiner Wohnung», erzählt der 33-jährige Präparator. «Mich fasziniert heute noch dessen kunstvolle Ausführung. Seine Aufgabe besteht darin, die Tiere so zu präparieren, dass man das Gefühl hat, ein echtes Tier vor sich zu haben. Der Besucher im Museum soll überrascht sein und im besten Fall die Details erkennen, die das Präparat zu einem guten Präparat machen. «Schlechte Präparate, wie man sie in manchen Gaststätten findet, würde ich am liebsten abnehmen», so Maurice Lunak. Böhse onkelz nichts ist für die ewigkeit text alerts. Tatsächlich wirken dort viele lieblos ausgestopft statt qualitativ präpariert. Die besten Präparate werden prämiert.
Aus Sicht der Kommune stellt sich die Frage: Welche Leitplanken muss eine gemeinwohlorientierte Politik setzen? Skeptischer Blick in eine ungewisse Zukunft: Protagonisten des Films "We are all Detroit". (Quelle: RealFiction Filmverleih) Das Menschliche im großen Ganzen Konkret jedoch erzählt der Film die Geschichten von Menschen. Das ist sowohl seine Stärke als auch seine Schwäche. „Nichts ist für die Ewigkeit“ - #stadtvonmorgen. Stärke deshalb, weil er die großen Themen herunterbricht und sie in ihrer menschlichen Ausprägung zeigt. Er schert sich nicht um offizielle Verlautbarungen oder die Visionen der Politik. Und er beschäftigt sich nicht nur abstrakt mit den globalen Megatrends. Sondern er zeigt sie vor Ort. Er schenkt ihnen Gehör: den Städten, den Menschen. Schwäche deshalb, weil sich der Film hinsichtlich seines Hauptthemas, der Transformation, stellenweise zu sehr Biografisch-Nebensächlichem widmet – wie der Drogenabhängigkeit des Sohns einer Kellnerin, die in einem Lokal arbeitet, das seine besten Zeiten in der Hochzeit der Automobilindustrie hatte.
Der Dokumentarfilm "We are all Detroit – Vom Bleiben und Verschwinden" zeigt den Niedergang der Automobilindustrie und die urbane Transformation in Bochum und Detroit. Er läuft ab dem 12. Mai im Kino. #stadtvonmorgen hat ihn vorab angesehen. Auf der einen Seite steht das große Versprechen von wirtschaftlicher Prosperität, neuen Arbeitsplätzen und einer blühenden Landschaft. Das Gelände, auf dem der Automobilhersteller Opel früher einmal 20. 000 Mitarbeiter in Bochum beschäftigte, stehe heute für "Wandel und technologischen Fortschritt, für die große Chance, Wirtschaftsstruktur sehr geballt und konzentriert neu entwickeln zu können", sagt Oberbürgermeister Thomas Eiskirch. Dabei ist Opel längst Geschichte. Auf Mark 51°7, wie sie die Industriebrache heute nennen, wächst Neues – laut Eiskirch ein "Schmelztiegel der Wissensarbeit in der Ermöglicherstadt Bochum". Doch auf der anderen Seite stehen die Menschen. Jene, die ein Leben lang bei Opel arbeiteten. Und jene, die nach dem Abzug des Unternehmens für sich eine neue Lebensperspektive suchen mussten.