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Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 06. 04. 2008 Deutschland 15 Beiträge Hallo Leute, fahre einen F11 535i xDrive Baujahr 2012 (118. 000km) und bekam vor paar Wochen die Fehlermeldung: ''Antrieb - Gemigt weiterfahren. Volle Antriebsleistung nicht verfgbar''. Eine Woche vorher gab es einen lwechsel falls das wichtig ist?! Der Fehler war mal da und denn fr paar Tage wieder weg?!? Meistens kam der Fehler beim warmen Motor wieder. Der Wagen hrt sich ganz normal an und beschleunigt auch normal. Nun da der Fehler immer hufiger auftauchte lie ich den Fehlerspeicher auslesen. - Fehlercode: 1858080/ (Fehlercode-Org. : 1C5A20) lqualittssensor - Signal fehlerhaft. (Bei einem anderen Auslesegert stand: ESD, Botschaft (lzustandssensor): Fehlend) Was bedeutet das? - lniveausensor/ lzustandssensor defekt? Bmw f11 antrieb prüfen e. - da Signal fehlerhaft vielleicht Sensor verdreckt und nicht ganz tot? - falsches l? (beim lwechsel neues Castrol 5w30 verwendet) Vielleicht knnt Ihr mir helfen oder hattet hnliches?
#11 KaiO war schneller #12 Es geht um die Meldung: Ölstand Motor prüfen; im Kombiinstrument, welches leuchtet wenn der Ölstand sinkt, bzw. einen bestimmten Stand erreicht hat. Nun ist es bei mir aber so, dass wenn die Meldung kommt, und ich dann den Ölstand prüfe, der nur minimal unter MAX. ist... Nun DIE Frage: kann es sein dass das öl während des betriebes nicht schnell genug wieder in die Ölwanne zurückkommt! Z. B. : bei Volllast also auf der BAB, und daran evtl. BMW Motorrevision F10 F11 530d N57D30A Motorüberholung Steuerkette. eine verstopfte *kurbelwellengehäuseentlüfung* schuld ist, welche einen überdruck im System erzeugt!??? #13 eigentlich sollte bei Füllstand max. in jeder Situation ausreichend Öl in der Ölwanne sein. Ist wohl eher ein defekter Sensor. Kontakte reinigen oder Austausch hilft manchmak Wunder. Ist übrigens nicht nur eine Krankheit des E39. Mein 3er hat zur Zeit die gleichen Symptome. Wie schon gesagt: wenn der Ölstand stimmt kannst du die Meldung getrost ignorieren. Gruß Mario #14 Wo genau sitzt der bescheidene Sensor? Hat einer ne teilenummer und einen Preis????
#7 Ich meine mich zu erinnern, dass er "Injektor" gesagt hat am Telefon. Ich schicke einen Ausschnitt der Rechnung nächste Woche mal rein. #8 Meiner Meinung nach reicht es, den defekten Injektor zu tauschen und danach die Adaption für ALLE Injektoren zu löschen. Dafür gibt es in Rheingold an sich keinen Menüpunkt. Für jeden Injektor ist ein (auf dem Injektor aufgedruckter) Wert eingegeben. Diese Werte muss man durch Dummywerte ersetzen und danach die alten Werte wieder eingeben (für den erneuerten Injektor natürlich den Wert des neuen Injektors). Dadurch ist die Adaption gelöscht. Vielleicht tauschen sie das Steuergerät nur, weil sie die Adaption sonst nicht löschen können... #9 Hi zusammen Habe gerade ein Update von BMW bekommen. Es handelt sich nicht (wie von mir am Anfang geschrieben) um defekte Injektoren, sondern um defekte Glühkerzen. BMW Steuerkette prüfen 520d 530d 535d usw in Nordrhein-Westfalen - Rietberg | Auto-Reparaturen und Dienstleistungen | eBay Kleinanzeigen. (Wechsel aller 6 Glühkerzen samt Steuergerät wäre bei 750 Euro). Ein Wechsel der Glühstifte ist laut Aussage BMW nicht möglich, weil alles verkokt ist und sie bei zu kräftigem Drehen das Gewinde (ist wohl Aluminium) kaputt machen würden.
Auch ein wichtiger Bestandteil der Motorüberholung ist die Ölpumpe, durch eine defekte Ölpumpe kann sich schnell ein Motorschaden ergeben da der BMW Motor nicht mehr die ausreichende Ölschmierung Garantieren kann. Folgen sind meistens ein Motorschaden durch einen Kolbenschaden (Kolbenfresser) oder auch ein schaden der Kurbelwelle am F10 oder F11 530d sowie bei den Lagerschalen und anderen Bauteilen wie die BMW Steuerkette die immer ausreichend Öldruck benötigt. Die Überprüfung der Motorteile bei einer BMW Motorrevision Nun werden alle Bauteile überprüft und erneuert. Bmw f11 antrieb prüfen uk. Der Zylinderkopf wird zerlegt, gereinigt, vermessen, plangeschliffen und die Ventilsitze werden bearbeitet. Die Nockenwellen wurden vermessen, gereinigt und geschliffen. Als nächstes haben wir den ganzen Motorblock zerlegt, gereinigt und zuletzt auch gehont. Alle Kolben wurden vermessen und defekte wurden gegen Original Kolben ersetzt. Anschließend haben wir eine komplett neue Kurbelwelle mit Lagerschalen verbaut. Schlussteil und Einbau des "Herzens" (530d Motor) Da wir nun alle Bauteile die im Motor sind erneuert und überprüft haben können wir nun den BMW F10 530d Motor wieder zusammenbauen.
Vielen Dank!!! Hinweis: Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 3 Monaten Also ich hatte das selbe Problem und bin beim Freundlichen mal vorbei gefahren um die Problematik vorzustellen. Der sagte mir, dass das beim 5er hufig vorkommt, weil das Abgasrckfhrventil schnell verdreckt. Bmw f11 antrieb prüfen for sale. Wenn Du dann Gas gibst, hakt es beim ffnen leicht und du bekommst dann diese Fehlermeldung. Kurz gesagt, hat er mir WD40 drauf gesprht und seither hab ich meine Ruhe vor der Meldung! 😊👍🏼
#10 Ich würde erst mal nur das Glühsteuergerät wechseln. Die defekten Glühstifte werden meist mit angezeigt, obwohl die gar nicht kaputt sind. #11 Geh zu einer anderen Werkstatt... Ich habe Glühstifte und Steuergerät selbst getauscht. Materialkosten waren bei etwa 210€. Glühstifte Bosch und Steuergerät von Beru (ist auch BMW Erstausrüster) Der Austausch des Steuergerätes ist ein ziemliches Gefummel, weil an unmöglicher Stelle am Motorblock unterhalb der Ansaugbrücke montiert (Hitze und Vibrationen... Darum geht es auch kaputt). Glühstifte wechseln geht an sich schnell. Da kommt man gut dran. Glühstifte mit WD40 einsprühen, leicht lösen, nochmal WD40 und etwas warten, damit das Zeug ins Gewinde kriechen kann. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Dann sollten die rausgehen, ohne daß was abreißt. Ansonsten kann man die Reste auch ausbohren. Eine Kopfdemontage ist sicher nicht notwendig. Alle 6 Endstufen defekt ist SEHR ungewöhnlich. Wenn das wirklich stimmt, dann sind einzelne Endstufen schon länger defekt. Die Glühstifte laufen nicht nur beim Kaltstart, sondern auch im Teillastbetrieb bis75 Grad Wassertemperatur.