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Man tut sich beim Crosser auch mit der Montage von wirksamen Schutzblechen wesentlich leichter. Bei einstelligen Temperaturen ist das durchaus sinnvoll. Ansonsten hatte ich bisher nicht den Eindruck, dass es an der Bremswirkung von Dura-Ace Felgenbremsen bei Nässe irgendetwas auszusetzen gibt. Wenn du Angst vor vorzeitigem Verschleiß der Felgen deiner teuren Laufräder hast, würde ich einfach einen billigen Trainings-LRS kaufen. Gelöschtes Mitglied 77696 #12 Kaufen! Umbau scheibenbremse fahrrad 28. Neue Gabel oder neues Rad ist egal. ABER! unbedingt darauf achten, dass es hier Aufmerksamkeit erzeugt! Zuletzt bearbeitet von einem Moderator: 27 September 2017
Ich denke, dass beste wird es sein die V-Brakes zu erneuern, dann bremsen die auch nicht viel schlechter als Scheibenbremsen oder gar zu HS33 greifen (kann ich selber sehr empfehlen). Alternativ könntest du auch nur vorne eine Scheibenbremse verbauen, was (früher) auch sehr gängig war. Alles in allem würde ich aber so wenig Geld wie möglich in das Bulls stecken (was jetzt erstmal nur für neue V-Brakes sprechen würde) und auf ein neue Rad sparen.
#8 Ich erkenne hier nur, das das Bemühen der Industrie was neues in den Markt zu drücken schon Erfolge aufweist. Die User sind verunsichert. Mehr als das blockieren der Rades ist als Bremsleistung völlig unsinnig, und das Argument der besseren Dosierbarkeit von Disc- bremsen ist auch nur ein Werbeversprechen, oder gibt es da was? Als Hobbyradler alles obsolet. #9 Sorry, aber selten so ein Blödsinn gelesen. Nun gut... ob Du das als Blödsinn bezeichnen willst mußt Du wissen. Zumal Du in Deinem letzten Post ja eigentlich genau das sagst was auf der Seite steht also bzgl Gewicht nach hinten verlagern (sofern Du die Seite komplett gelesen hast; das Original gibts auf englisch). Wenn man die VR-Bremse richtig ausnutzt bringt die HR-Bremse tatsächlich dann nicht mehr viel zu Stande (wie auch?! ). Die Bremsleistung als mäßig zu bezeichnen wenn die HR-Bremse nicht verwendet wird halte ich aus physikalischer Sicht bei ebenen festen Untergrund für hanebüchen. Vorderrad von Felgenbremse auf Scheibenbremse umbauen? | Rennrad-News.de. #10 Bleibt ein Problem... Du willst die Scheibenbremsen ja wegen Fahrens bei Regen.
Fahrrad fahren macht Spaß – kann aber auch gefährlich sein. Daher ist es umso wichtiger, dass Thema Sicherheit immer im Focus zu haben. Sowohl die Lichtanlage am Bike muss zuverlässig funktionieren, auch die Fahrradbremse muss immer perfekt einsatzbereit sein – sowohl für den Sport-Biker, als auch für den City-Radler im Stadtverkehr und den Tourer beim Familien-Fahrradausflug. Moderne Sicherheit mit Shimano Scheibenbremsen am Fahrrad Wie in allen anderen Bereichen des täglichen Gebrauchs, wird auch im Fahrrad-Segment durch die Hersteller die Produktlinie weiterentwickelt und verbessert. Umbau scheibenbremse fahrrad xxl. Daher ist es für den "User" nicht leicht ständig am Ball der Zeit zu sein. Ein Fahrrad ist wie ein Auto kein Gegenstand, den man mal fix alle ein zwei Jahre austauscht, um auf dem neuesten Stand der Technik zu bleiben. Wer mit seinem Fortbewegungsmittel zufrieden ist und es gut in Schuss hält, muss dieses nicht innerhalb kürzester Zeit ersetzen. Oftmals gibt es für Fahrräder noch dazu viele moderne Elemente im Zubehör, die man leicht nachrüsten kann und auch sollte, vor allem, wenn es um das Thema Sicherheit geht.
Oder anders gesprochen: Bevor die hintere Bremse auch greift, ist die Gesamtbremsleistung auch nur mäßig (aber zweifelsohne besser als zwei nasse Felgenkneifer). Die Bremsleistung der Disk ist am Rennrad limitiert durch die schmalen Reifen. Entscheidung. Um Überraschungen zu vermeiden, musst du gewisse Randbedingungen bei der neuen Gabel einhalten: - Gleiche Einbauhöhe - Ähnlicher bis identischer Nachlauf/Vorbiegung - Nach Möglichkeit gleicher Bauform (1-1/8 durchgehend oder tapered 1-1/8 1-1/4 bzw. tapered 1-1/8 auf 1 1/2) des Gabelschaftes Daher musst du eigenlich eine echte Rennradgabel suchen, die Crossgabel dürfte zu hoch bauen. Außerdem sind Crossgabeln meist für flachere Steuerwinkel gedacht. Aus optischen Gründen: - Gleicher Durchmesser an der Gabelkrone - Optisch einermaßen passend #4 Meine Persönliche Meinung dazu ist, dass man das machen kann, aber es ist nicht sinnvoll. Umbau scheibenbremse fahrrad von. Alleine wenn man sich den finanziellen Aufwand ansieht macht es keinen Sinn. du zahlst für die Gabel ca. 350 €, -, du musst dann noch ca.
Ich möchte meine felgenbremsen umbauen zu Scheibenbremse wenn dies geht. Danke im vorraus. Usermod Community-Experte Fahrrad Moin Erik, Grundsätzlich ist das möglich, jedoch mit recht viel Arbeit verbunden. Erst einmal müsstest du eine Federgabel haben, an welche du eine Bremse anschrauben kannst, das wäre das erste. Wenn du also keine entsprechende Gabel hast, musst du dir eine Gabel kaufen, bei der das möglich ist. Mechanische Scheibenbremsen umrsten auf hydraulisch? - Fahrrad: Radforum.de. Außerdem benötigen deine Naben eine Scheibenbremsenaufnahme (Centerlock / 6-Loch), damit du die Bremsscheibe montieren kannst. Wichtig ist auch eine entsprechende "Leitung" für die Bremszüge. Beachte auch, dass du nicht unbedingt zu starke Scheibenbremsen montieren darfst, da diese evtl. den Rahmen so belasten können, dass es zu Rahmenbrüchen/Rissen kommen kann, gerade bei Billigrahmen ist das der Fall. Nochmal zusammengefasst: Federgabel mit entsprechender Unterstützung Scheibenbremsenaufnahme (Centerlock / 6-Loch) Entsprechende Leitungen für Bremszüge Evtl. auch neue Laufräder Viele Grüße:-) MrDog Woher ich das weiß: Hobby Fahrrad, Mountainbike Wie Herr Hund schon richtig schreibt, ist alles möglich aber teuer und aufwändig.