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Der Motor an sich ist auch mehr ein Kilometerfresser als ein überpotenter Sportler. Wenn das Fahrzeug sonst einen guten Zustand hat, dann kaufen! Viel Spaß Das Angebot hört sich wirklich super an. Zugreifen, wenn alles stimmt! 12. 08. 2006 2. 436 9 MB Naja, ein W211 aus 02´? Die Dinger standen damals mehr in der Werkstatt als in der heimischen Garage. Durch etliche KDM wurden zwar viele Probleme ausgemerzt, ich persönlich möchte aber trotzdem keinen. Fahr auch mal Probe ob dir der Motor überhaupt zusagt, ich persönlich finde ihn zu schwach. W211 zahnriemen oder steuerkette unten simplex vw. wow, super für die vielen antworten...... sollte ich bevor ich mich entscheide wegen evtl. durchgeführten rückrufarbeiten im zuge eines service nachfragen, oder bekommt man da von mb gar keine info darüber.... denke dass der kunde oftmals eine nachbesserung gar nicht mitbekommt, und mb dies einfach im zuge eines service durchführt...... daaaaaaaaaaanke! Thema: W211 E240 Zahnriemenwechsel? / Kaufberatung Besucher kamen mit folgenden Suchen w211 zahnriemen, w211 zahnriemen oder steuerkette, mercedes w211 zahnriemen, e klasse bj.
Es ist jedoch vorgesehen, dass bei jeder Inspektion auch der Zustand der Steuerkette überprüft wird. Sind dabei Schäden erkennbar, muss sofort der Wechsel durchgeführt werden, um einen teuren Motorschaden zu vermeiden. Finde Intervalldaten zu deinem Modell: Kosten für Dein Modell berechnen: MOTORISIERUNG /MOTORSTEUERUNG ART DER MOTORSTEUERUNG INTERVALL E 350 4-matic (212. 288) 225 kW, 3498 ccm Steuerkette unbekannt E 200 CGI (212. 248) 135 kW, 1796 ccm E 300 CDI (212. 220) 150 kW, 2987 ccm E 400 (212. 265) 245 kW, 2996 ccm E 63 AMG (212. 274) 410 kW, 5461 ccm E 63 AMG 4-matic (212. 276) 430 kW, 5461 ccm E 320 T 4-matic (211. 282) 165 kW, 3199 ccm E 200 Kompressor (211. 241) 135 kW, 1796 ccm E 320 T CDI (211. 222) 165 kW, 2987 ccm E 220 T CDI (211. 206) 110 kW, 2148 ccm E 280 T CDI (211. 223) 130 kW, 3222 ccm E 500 T (211. W211 zahnriemen oder steuerkette 2002. 272) 285 kW, 5461 ccm E 430 T 4-matic (210. 283) 205 kW, 4266 ccm E 280 T 4-matic (210. 281) 150 kW, 2799 ccm E 230 T (210. 237) 110 kW, 2295 ccm E 320 T CDI (210. 226) 145 kW, 3226 ccm E 430 T (210.
Gutenbergstraße 1, 52477 Nordrhein-Westfalen - Alsdorf Beschreibung Wir helfen Ihnen gerne weiter. Wir führen z. B. Reparaturen mit neuen oder überholten Turboladern durch. Reparaturen an neuen oder gereinigten Partikelfiltern durch. Sollte ein Ölwechsel mit Filter oder andere Service Arbeiten anstehen sind wir auch gerne für Sie da. Nähere Info gerne telefonisch oder per Email. Rechtliche Angaben Telefon: +49 (0) 2404 59 68 36 3 E-Mail: Umsatzsteuer-ID: DE 202/5024/1584 Haftung für Inhalte Als Diensteanbieter sind wir gemäß § 7 Abs. 1 TMG für eigene Inhalte auf diesen Seiten nach den allgemeinen Gesetzen verantwortlich. Turbolader - Partikelfilter - Zahnriemen - Steuerkette - Defekt ? in Nordrhein-Westfalen - Alsdorf | Auto-Reparaturen und Dienstleistungen | eBay Kleinanzeigen. Nach §§ 8 bis 10 TMG sind wir als Diensteanbieter jedoch nicht verpflichtet, übermittelte oder gespeicherte fremde Informationen zu überwachen oder nach Umständen zu forschen, die auf eine rechtswidrige Tätigkeit hinweisen. Verpflichtungen zur Entfernung oder Sperrung der Nutzung von Informationen nach den allgemeinen Gesetzen bleiben hiervon unberührt. Eine diesbezügliche Haftung ist jedoch erst ab dem Zeitpunkt der Kenntnis einer konkreten Rechtsverletzung möglich.
EPC eine überarbeitete Steuerkette. Die Mopf 211er wird das sicher nicht mehr betreffen. Außerdem tritt das Verkoken nur bei sehr verhaltener Fahrweise auf oder halt bei extremen Kurzstreckenbetrieb - aber wer fährt schon einen 211er auf kurzstrecke... Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »E. D. « (9. Juni 2012, 19:26) nix da die probleme mit der steuerkette hat sogar noch der 204er. die hauptsächlichen problme sind -zylinderköpe -steuerkette -teillastentlüftung -ölabscheiter -öl im leitungssatz -wenn man die zündkerzen nicht frühzeitg wechset backen sie fest so das der neu muss Wie genau machen sich die einzelnen Probleme bemerkbar? Jetzt sag bloß noch, dass der Ölabscheider insofern problematisch ist, als dass es ein Kondensatproblem gibt... naja, bei zylinderkopf und steuerkette unrunder lauf bzw. mil an. ölabscheiter und teillastentlüftung auch mil an. öl im leitunssatz ist verschieden aber meist schlechter lauf. W211 zahnriemen oder steuerkette vw audi 1. zündkerzen merks du beim wechsel. ölabsheiter schetet das öl nicht ab und spukt es in die ansagung raus.