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Neuen eingebaut ohne c2, dafür mit Masse 31. Und hier tut sich nix. Leider hat mein Elektromensch keine Zeit, daher dachte ich, jemand von Euch hätte noch ne Idee. Richtig angeschlossen ist er. Der Warnblinker tut´s auch, Sicherung is ok. Aber trotzdem tut sich nix. Wie sachte der Entendocktor (repariert Enten) "Dat is ne Problem, aber dat is zu lösen".... #9 Moin, was für einen Blinkgeber habt ihr denn für den alten als Ersatz genommen. Genau genommen braucht man den eigentlich überhaupt nicht. Die Bundeswehr hat den nur drinnen gelassen wegen denKontrollleuchten für Blinker und Anhängerblinker. Der nachgerüstete Warnblinkgeber hat bei mir nur drei Anschlüsse 31, 49 und 49a. Das ist die billigste Version die es gibt. Die Blinkkontrollleuchte wird dabei zwischen Blinkerlampen rechts und Blinkerlampen links angeschlossen und nicht an Masse. Schaltplan Blinker Ohne Warnblinker - Kostenloser Schaltplan online. So ist das auch beim Iltis-Blinkgeber, nur das dieser noch eine Kontrollleuchte für den Anhänger hat. Beim Unimog mit Zweikammerleuchten hinten funktioniert diese Art der Schaltung wohl nicht.
Sofort hat alles funktioniert - ein Traum! Aber auch dieser dürfte gehen und kostet kaum mehr: ( 85 1004) Also laß Dich nicht einlullen. Wer z. mal versucht hat, eine Lampe von Hella anzuklemmen, weiß, dass von denen nix gutes gebaut wird. Chereeo #12 Kann ich so nicht bestätigen. Hatte mit Hella noch keine schlechten Erfahrungen. Weder bei WBAn, noch sonstigem Zeug. Gruß Michael #13 @ Trecker D Danke für den Tip. Ich werde ihn befolgen #14 Ich hatte auch noch nie Probleme mit Hella (wenn mans richtig macht). Wichtig ist dass man das Kabel von der Klemme 49 des orig. Warnblinkanlage nachruesten schaltplan. Blinkgeber (technisch gesehen ist es nämlich Kl. 15) entfernt und an Kl. 15 des nachrüst Warnblinkschalters anschließt und die Kl. 49s des Warnblinkschalters mit Kl. 49 des Blinkgebers verbindet. (Zwischen den Kontakten 15 und 49s befindet sich ein Öffner welcher beim Betätigen des Warnblinkschalters den orig. Blinkgeber Spannungslos schaltet wodurch die Funktion Richtungsblinken außer Funktion gesetzt wird) Der Rest wurde ja bereits gesag.
Möchten Sie dennoch einen Warnblinker an Ihrem Zweirad nachrüsten, sollten Sie darauf achten, dass Sie ihn mit einer Sicherung einbauen. Er sollte nur eingeschaltet werden können, wenn auch die Zündung eingeschaltet ist. So können Sie sicher sein, dass der Warnblinker nicht angeschaltet wird, wenn nicht auch der Schlüssel vorhanden ist. Im schlimmsten Fall stünden Sie sonst vor einem Motorrad mit einer leeren Batterie. Damit Sie das Motorrad nicht die ganze Zeit laufen lassen müssen, wenn der Warnblinker eingeschaltet ist, sollten Sie zudem einen stromsparenden Warnblinker einbauen. '66er Inno Warnblinker nachrüsten / Schaltplan? - Elektrik - Das große Mini Forum. Eine gute Helligkeit und dennoch wenig Stromverbrauch erhalten Sie, wenn Sie einen LED-Warnblinker verwenden. Andere Blinker sollten Sie erst gar nicht benutzen, da sich die Batterie bei ausgeschaltetem Motor sonst zu schnell entlädt. Warnblinker Motorrad nachrüsten (Quelle: Pixabay) Motorrad-Warnblinker selber nachrüsten - geht das? Sie können die Nachrüstung selber durchführen, allerdings sollten Sie Ihre Arbeiten anschließend von einem Experten kontrollieren lassen.
Diese Warnblinkanlage habe ich mir auch schon angeschaut. Leider steht in der Artikelbeschreibung nicht explizit, dass eine Montage- bzw. Einbauanleitung mitgeliefert wird. Mister P501 Werkstattmeister Beiträge: 994 Registriert: Sonntag 10. April 2011, 18:38 Vorname: Tobias Ort: Hameln Ape Model: p501 Baujahr: 1993 Km-Stand: 9800 Extras: So gut wie Original Setup: 225 DR Zylinder von Mister P501 » Sonntag 15. April 2012, 17:31 google hilft:... 67&bih=559 Ich hoffe das sind genug Schaltpläne. Bei den Nachrüstsets sind auch immer Anleitungen dabei. Man kann sowas aber auch günstig selber bauen! Musst dich halt mal einlesen. Ich hab damals ein Relais und ein paar Sperrdioden, nen Schalter und ein wenig Kabel für zusammen 8-10€ gekauft und mir das selbst zusammengelötet. Foschi Beiträge: 1326 Registriert: Dienstag 29. März 2011, 15:02 Vorname: Olli Ort: Bochum Ape Model: Vesparcar P2 Baujahr: 04. 1981 Farbe: rot Km-Stand: 41000 Setup: Originoohl Wohnort: Bochum von tii-es » Sonntag 15. April 2012, 21:04 Danke für eure schnelle Hilfe!