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Bei der Klimaautomatik ist es klar das es geht. Hat es denn wirklich jemand gemacht bei der Manuellen Klima?
Thema ignorieren Registrierte und angemeldete Benutzer sehen den BMW-Treff ohne Werbung #1 Hallo, wollte mal fragen ob es ohne größeren Aufwand geht das Klimabedienteil einen Stockwerk nach unten zu versetzen? Von der größe her soll es da ja rein passen!? Jetzt ist die Frage.. Einfach oben raus unten rein oder muß man was ändern oder Kabel verlängern oder so etwas? Brauche den Platz oben für meine Hifi-pläne... Wäre nett wenn ja jemand info´s für mich hat... habe mit der Suche nur raus gefunden wie man die Klimabedienung ausbaut aber nicht ob man Sie wo anderes wieder einbauen kann!? THX Matthias #2 Klima paßt auf jeden Fall rein, denn beim Navi sitzt die Klima auch unten. Wg. Teilen fragst Du am besten mal bei BMW nach. Da gibts sicherlich so einen Einbauschacht in den das Bedienteil eingeclipst wird. Gruß Thorsten #3 Mh... das hört sich gut an! Mal beim Dealer nach fragen... #4 Hallo Matthias, Du brachst für das "versetzen" lediglich eine andere Konsole, wo das Bedienteil der Klima passt.
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Die XV 535 war ein Mitte-Gewicht-Modell in Yamahas Virago Linie der Cruiser Motorräder. Produktion von 535 ccm V-Twin-Motor Motorrad begann 1987 und dauerte bis zum Jahr 2000, als Yamaha XV 535 aus seiner US-Aufstellung entfernt. Ein strenge Wartungsplan wurde von Yamaha Motorrad jederzeit fahrtüchtig zu halten umgesetzt. Dies bedeutete, dass der Motor Ventilspiel, die Lücke zwischen den Ventilen und den Kipphebel müssen überprüft und angepasst, alle 4. 000 Meilen. Um die Aufgabe etwas zu vereinfachen, integriert Yamaha ein Gewinde Einsteller jeder Kipphebel, so dass die Ventil Lücken ohne den Einsatz von Distanzscheiben oder Spezialwerkzeuge gewechselt werden. Ventilspiel einstellen xv 535 review. Die XV 535 war eine Mitte-Gewicht Modell Yamaha Virago Linie von cruiser-Motorrädern. Die Produktion der 535 cc V-Twin-Motor Motorrad-begann 1987 und dauerte bis 2000, als Yamaha entfernt die XV 535 von seiner US-lineup. Einem strengen Wartungsplan wurde in Kraft gesetzt, die von Yamaha zu halten, das Motorrad fahrbereit zu allen Zeiten.
Armaturen, Bedienungselemente und deren Funktion 3 1. Lenkschloß Lenkschloß Lenker verriegeln 1. Den Lenker bis zum Anschlag nach rechts drehen. 2. Die Lenkschloßabdeckung öffnen und dann den Schlüssel in das Schloß stecken. 3. Den Schlüssel 1/8 Drehung im Ge- genuhrzeigersinn drehen; dann den Lenker leicht nach links drehen und dabei den Schlüssel hineindrücken; anschließend den Schlüssel 1/8 Dre- hung im Uhrzeigersinn drehen. 4. Sicherstellen, daß der Lenker ver- riegelt ist, dann den Schlüssel ab- ziehen und anschließend die Lenk- schloßabdeckung schließen. Lenker entriegeln 1. Die Lenkschloßabdeckung öffnen und 2. Den Schlüssel hineindrücken und dann 1/8 Drehung im Gegenuhrzei- gersinn drehen, bis er hervorrückt; daraufhin den Schlüssel loslassen. 3. Den Schlüssel abziehen und dann die Lenkschloßabdeckung schließen. Ventilspiel einstellen xv 535 xv535. GAU02934 1. Sitzbankschloß 2. Aufschließen. Sitzbank Beifahrersitz Beifahrersitz abnehmen 1. Den Schlüssel in das Sitzbankschloß 2. Den Beifahrersitz abziehen. 3-7 stecken und dann im Uhrzeigersinn drehen.
Eine wichtige Tätigkeit wird in Fachwerkstätten oft vernachlässigt, da müssen wir ja selber dran. Es ist das sorgfältige Reinigen der Dichtungsnuten, bevor neue Kolbendichtungen reingesteckt werden. Das ist so eine Scheißarbeit und dauert so lange, da will kaum eine Werkstatt dran. Und kaum ein Kunde akzeptiert den Preis. Dabei steht das alle zwei Jahre im Wartungsplan. Und nur wenn das gemacht ist, richtig gemacht ist, hast du die volle Leistung, die die Bremse kann. So eine alte Bremsenkonstruktion sollte schon bei bester Gesundheit sein. Was machen die statt dessen in der Werkstatt? Bremsbeläge wechseln. Bremsflüssigkeit wechseln. Das geht schnell und klingelt in der Kasse. Nicht, dass das überflüssig wäre, aber es ist eben nicht alles. Zu 5. ) Deine Kerzenbilder sagen mir: Vergaser raus und professionell fit machen lassen. Das lohnt sich und hält lange. Schrauberecke XV 500 bis 535 ccm - Viragoforum. Auf Verdacht dran rumschrauben bringt entweder nichts oder Nachteile. Da widerspreche ich selbst den Yamaha-Wartungsbüchern und behaupte, Synchronisieren, nur weil es alle x-tausend Kilometer im Plan steht, ist sinnlos, wenn nicht eine Vergaserwartung vorausgeht.
Vielleicht weiß ja jemand was. Vielen Dank. Grüße #2 Würde als erstes mal den Vergaser ausbauen und ordentlich reinigen. #3 Da hängt ein oben. Vergaser bei längerem Stillstand leer fahren.... Spritthahn zu und Motoröl prüfen, ob da Spritt drinn zerrammelste den Motor.. #4 Die Vergaser von der kleinen 535 liegen doch seitlich, und haben öfters das Problem mit den Schwimmerkammerventil. Mach mal so wie Franky schrieb.... Vergaser RAUS und reinigen, und prüfe das ÖL... #5 Super, ich danke euch für die Tipps. Dann werde ich mich mal nächstes Wochenende daran setzen. #6 Am Besten genau anschauen, ob Die eingelaufen Repsatz rein, haste Ruhe.. Probleme mit einer XV 535 Virago - Yamaha - Chopperforum. Die 535 is ja auch schon Was älter. #7 ölstand über max oder stark nach benzin schnuppernd.... dringend erneuern ohne feineren Motorstart... Jeden Saison das gleiche Spiel mit den war es das halt Herbst das Benzin aus den Gaser abzulassen #8 Das liegt wohl am Zusatz für die Vergaser. Tank leer fahren. Neu tanken fertig Besser 2-3 Tanks mal leer fahren #9 Wenns Kammerventil hängt, kannst nich mehr leer fahren, und zum Schluss brennt der Kittel..... #10 Da kommt wieder gefährliches Halbwissen ins, sechs einschreiben und Hausaufgaben bitte nachholen.