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Ein Schwerpunkt der vom 20. -24. April stattfindenden Hannover Messe ist nachhaltige Mobilität. "Die Aussichten sind gut: Sonne und Wind können zusätzlich zur Energieversorgung von Haushalten und Industrie einen großen Beitrag zur Mobilität leisten", betont Professor Werner Tillmetz, Vorstand am Zentrum für Sonnenergie- und Wasserstoff-Forschung Baden-Württemberg (ZSW). Schlüsseltechnologien - IHK Regensburg für Oberpfalz / Kelheim. "Im Bereich Elektromobilität etwa sind erneuerbare Energien in der Lage, in Deutschland 2020 1, 5 Millionen Elektrofahrzeuge und bis 2050 rund 40 Millionen zu versorgen. " Voraussetzung seien aber neue Antriebs- und Speichertechniken. Das Forschungsinstitut zeigt hierzu auf der Hannover Messe (Stand E 78/2 in Halle 13) und im neuen Jahresbericht die neuesten Schlüsseltechnologien für die Mobilität von morgen. Im Rahmen des Konjunkturpakets II hat die Bundesregierung jüngst umfangreiche Mittel zur Erforschung von mobilitätstauglichen Lithium-Ionen Batterien bereitgestellt, das ZSW kann so seine langjährige Kompetenz zu Batterien und Brennstoffzellen ausbauen.
Auch die Zahl der verfügbaren Lademöglichkeiten wächst stetig: Im Mai 2020 gab es gemäß BDEW in Deutschland 27. 730 öffentlich zugängliche Ladepunkte für Elektroautos [6]. Es wird also zunehmend wahrscheinlich, dass in den nächsten Jahren deutlich mehr Elektroautos auf Deutschlands Straßen unterwegs sein werden als dies heute noch der Fall ist. Damit sind 7 bis 10 Mio. Elektrofahrzeuge bis 2030 plausibel. Elektromobilität - Förderberatung „Forschung und Innovation“ des Bundes. Mit einem zunehmenden Markthochlauf der Elektrofahrzeuge ergeben sich jedoch auch Herausforderungen für die Stabilität der Versorgungssicherheit. Ladesäulen müssen nicht nur installiert, sondern auch intelligent betrieben werden. Dank High Power Charging werden zukünftig Ladeleistungen von bis zu 400 kW möglich sein. Ohne ein geschicktes Management der Ladeleistung kann das gleichzeitige Laden mehrerer Elektroautos also schnell zu Überlastungen, insbesondere auf Verteilnetzebene, führen. Umgekehrt bieten die in Elektroautos verbauten Batterien eine gute Möglichkeit, dezentral Strom zu speichern und so systemstabilisierend genutzt zu werden.
Mit dem Nationalen Innovationsprogramm Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie (NIP II) setzt das BMVI allein im Zeitraum 2016-2019 ein Fördervolumen von fast 250 Millionen Euro auf. Schlüsseltechnologie – Wikipedia. Gelder stehen in zwei Förderrichtlinien zur Verfügung: Förderrichtlinie für Maßnahmen der Forschung, Entwicklung und Innovation (FuEuI) und Förderrichtlinie zur Marktaktivierung. Gefördert werden Maßnahmen in den Bereichen: Entwicklung, Marktvorbereitung und Beschaffung von Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie für den Einsatz im Verkehr – insbesondere in Personenkraftwagen, Bussen, Nutzfahrzeugen, Schienenfahrzeugen und als Bordstromversorgung für Schiffe und Flugzeuge; Maßnahmen zur Wasserstoffproduktion aus erneuerbaren Energien; Integration von Wasserstoff in das Kraftstoffportfolio. Quelle: Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur
Da die zusätzlichen Lasten von E-Pkw zu kritischen Netzsituationen führen können, müssen die relevanten potenziellen Schwachstellen im Netz rechtzeitig identifiziert werden. So sollen Netzengpässe oder eine Beschädigung der Betriebsmittel vermieden werden. Auch am Lehrstuhl für Energiewirtschaft des Instituts für Industriebetriebslehre und Industrielle Produktion (IIP) am Karlsruher Institut für Technologie (KIT) werden die Netzauswirkungen von Elektrofahrzeugen untersucht. Im Rahmen eines Projekts des Strategiedialogs Automobilwirtschaft Baden-Württemberg (SDA BW) erfolgt eine Analyse der Netzauswirkungen durch künftig vermehrt auftretende Ladevorgänge von E-Pkw. Dabei wird die Verkehrsdynamik von Stuttgart zugrunde gelegt und darauf aufbauend die Auswirkungen auf das Stromnetz für identifizierte Hotspots (aus Verkehrs- und Netzsicht) analysiert. Im Projekt IILSE ( I nteroperabilität von I nduktiven L ade S ystemen für E -Pkw) geht es um den Einfluss des Ladens von E-Pkw auf das Stromnetz für eine baden-württembergische Kleinstadt.
Bild oben: Viele träumen von einem eigenen Kaden, doch macht das wirklich glücklich? Foto: Pixabay/Tumisu Beitrags-Navigation
): Management im Zeitalter der Strategischen Führung. 50 f. ↑ Martin K. Welge: Planung: Prozesse — Strategien — Maßnahmen. Springer-Verlag, 2013, ISBN 978-3-322-86088-0, S. 270 ( eingeschränkte Vorschau in der Google-Buchsuche). ↑ Jörg Horstmann: Operationalisierung der Unternehmensflexibilität: Entwicklung einer umwelt- und unternehmensbezogenen Flexibilitätsanalyse. Springer-Verlag, 2007, ISBN 978-3-8350-0762-8, S. 147 FN 484 ( eingeschränkte Vorschau in der Google-Buchsuche). ↑ Rolf-Dieter Reineke, Friedrich Bock: Gabler Lexikon Unternehmensberatung. Springer-Verlag, 2011, ISBN 978-3-8349-8776-1, S. 404 ( eingeschränkte Vorschau in der Google-Buchsuche). ↑ Martin Hinsch, Jens Olthoff: Impulsgeber Luftfahrt: Industrial Leadership durch luftfahrtspezifische Aufbau- und Ablaufkonzepte. Springer-Verlag, 2013, ISBN 978-3-642-32669-1, S. VI ( eingeschränkte Vorschau in der Google-Buchsuche). ↑ Johann Löhn: Strukturwandel durch neue Technologien. In: Rudolf Henn (Hrsg. ): Technologie, Wachstum und Beschäftigung: Festschrift für Lothar Späth.
Herkunftsinformationen: Das Cookie speichert die Herkunftsseite und die zuerst besuchte Seite des Benutzers für eine weitere Verwendung. Aktivierte Cookies: Speichert welche Cookies bereits vom Benutzer zum ersten Mal akzeptiert wurden. Amazon Pay: Das Cookie wird für Zahlungsabwicklungen über Amazon eingesetzt. ssm_au_c: Speichern Einstellungen und Vorlieben des Benutzers wie etwa die aktuelle Spracheinstellung. arp_scroll_position: Dies ist ein Browsergestütztes Cookie, das die letzte Position speichert, die Sie während Ihres Besuchs innerhalb der Webseiten aufgerufen haben. Justierset für honig refraktometer funktionsweise. swg__a2bc: Stellt die Funktionsfähigkeit und Bedienbarkeit der Seite sicher und dient zur Nachverfolgung von Fehlern. SWG_CS_HTTPS_1: Stellt die Funktionsfähigkeit und Bedienbarkeit der Seite sicher und dient zur Nachverfolgung von Fehlern. X-SIG-HTTPS-Umbrella-SAML: Zählt die Anzahl der Sitzung und weist jedem Besucher eine anonyme Kennung zu. PayPal: Das Cookie wird für Zahlungsabwicklungen über PayPal genutzt.
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