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Auch mit seinem weiteren Technikangebot sichert sich der neue Land Rover Freelander eine herausragende Stellung in seiner Klasse. – beispielsweise dank der Ausstattung mit dem von Land Rover entwickelten, einzigartigen "TERRAIN RESPONSETM"-System, das vor allem im Gelände enorme Vorteile bietet. An Bord befindet sich außerdem ein neuer "intelligenter" permanenter Vierradantrieb – sowie die patentierte Berganfahrhilfe "Gradient Release Control", die Sicherheit und Fahrzeugkontrolle beim Lösen der Bremse an steilen oder rutschigen Abhängen optimiert. Obwohl der neue Land Rover Freelander lediglich 50 Millimeter länger wurde als sein Vorgänger, verwöhnt er mit einem deutlich erweiterten Platzangebot im Innern. Eine optimierte Raumnutzung sorgt für spürbar mehr Kopf-, Schulter- und Beinfreiheit – auf den vorderen Plätzen wie im Fond. Der neue freelander 3. Die clevere Gestaltung führt außerdem zu einem wesentlich größeren Kofferraum. Mit 750 Liter Volumen wurde das Heckabteil des Freelander gleich um 38 Prozent geräumiger als beim Vorgängermodell.
Ein Novum im 4×4-Segment: Das Triebwerk wurde von den Briten so kompakt gehalten, dass es quer montiert ist. Ordnung muss nicht sein. Auf über 1 600 Liter lässt sich der Gepäckraum ausdehen Schmankerl serienmäßig Im Innenraum ist ordentlich Platz. Und die Fahrgastzelle wird auch abseits der befestigten Wege kaum durchgeschüttelt. Land-Rover nennt dies einen "feinen Federungskomfort". Auch ins Hinterteil des Freelanders passt Einiges. Bei einem maximalen Gepäckraumvolumen von 1670 Litern finden Wannen, Werkzeug, Baumaterial und Rehbock ihren Platz. Der Allradantrieb ist permanent. Dank elektronischer Kraftverteilung gibt es kaum den falschen Untergrund. Im DJZ-Test ging es über Schotterpisten, steile Holzabfuhrwege und selbst über nasse Wiesenhänge ohne Probleme. Opel Grandland | Modellvarianten | Opel Deutschland. Die etwa 20 Zentimeter Bodenfreiheit reichten ebenfalls aus. Schräge Pisten sind auch kein Problem, die Wankneigungskontrolle des Freelanders denkt mit. Noch ein paar Schmankerl hat der neue Freelander am Start: Wenn´s kalt wird, wärmen Heizungen unter den Frontsitzen Jägers Hintern.
Attraktive Akzente setzen ein neues Design an Frontstoßfänger und Kühlergrill. Der neu gestalte Kühlergrill verfügt je nach Motorisierung über einen hellen oder dunklen Gittereinsatz. Mehr Karrosserieteile sind zudem mit einem Lack-Finish versehen. Der Rahmen um den Grill wurde etwas abgesetzt und die Nebelscheinwerfer stecken jetzt in eckigen Öffnungen. Außerdem wurden die Heckleuchten leicht modifiziert. Am Heck prangt "2. 2 eD4 S" und das steht für den Frontantrieb und die Ausstattung S zu Preisen ab 31. 600 Euro. Der neu gestalte Kühlergrill verfügt je nach Motorisierung über einen hellen oder dunklen Gittereinsatz Interieur Auch im Interieur hat sich einiges zum Modelljahrgang 2011 getan. Mit der letzten Modellpflege hat der Freelander an Qualität gewonnen. Das Styling und die Materialauswahl im Innenraum wirken deutlich hochwertiger. Der neue freelander. Die Passagiere finden sowohl in der ersten, als auch in der zweiten Reihe sehr gute Platzverhältnisse vor. In der Kabine des Freelander hat der Fahrer eine besonders hohe Sitzposition.
Der Freelander eD4 wartet mit einem hochmodernen 2, 2-Liter-Turbodiesel mit 110 kW (150 PS), Sechsgang-Schaltgetriebe und Stopp-Start-Technologie auf. Wer sich im gemäßigten Gelände oder nur im städtischen Umfeld bewegt, für den steht mit dem Fronttriebler eine passable Alternative bereit. Merklich gewinnen kompakte SUV-Modelle ohne Allradantrieb immer mehr Marktanteile. Es ist ökologisch und ökonomisch sinnvoll, dass Land Rover einen frontgetriebenen Freelander in sein Angebot aufgenommen hat. Motor/Getriebe - FOCUS Online. In Deutschland entscheiden sich aktuell immerhin ein Drittel aller kompakten SUV-Kunden für einen Geländewagen, dem der Allradantrieb fehlt. Artikel als PDF downloaden Weitere Informationen unter:
Damit sind 200 km/h mglich, der klassische Sprint auf Tempo 100 wird vorlufigen Angaben zufolge 8, 9 Sekunden dauern. Niedrige Verbruche darf man hier freilich nicht erwarten. Das kompakte Triebwerk ist quer montiert und mit einer neuen Sechsstufenautomatik mit "CommandShift"-Funktion gekoppelt. Der neue freelander full. Gelndegngigkeit An Bord befindet sich auerdem ein neuer intelligenter permanenter Vierradantrieb sowie die Berganfahrhilfe Gradient Release Control, die Sicherheit und Fahrzeugkontrolle beim Lsen der Bremse an steilen oder rutschigen Abhngen optimiert. "Intelligenter" Allradantriebgeworden will heien: Die Elektronik verteilt die Antriebskrfte je nach Bedarf flexibel zwischen beiden Achsen. Eine Gelndereduktion gibt es allerdings weiterhin nicht. Um deutlich verbesserte Offroad-Eigenschaften kmmert sich stattdessen das aus den hheren LR-Modellen bekannte "Terrain Response System", das auf Knopfdruck den gesamten Antrieb des Fahrzeugs inklusive der diversen elektronischen Systeme auf bestimmte Fahrbahnzustnde abstimmt.