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Sep 2013, 09:22 Heute gehe ich zur Piaggio / Vespa Vertretung uns lasse es wechseln. Nach telefonischer Auskunft ist die Vorgabe von Piaggio/Vespa 1 Arbeitsstunde.... #13 von dreitagebart » Do 19. Sep 2013, 10:16 oscity hat geschrieben: Heute gehe ich zur Piaggio / Vespa Vertretung uns lasse es wechseln. Nach telefonischer Auskunft ist die Vorgabe von Piaggio/Vespa 1 Arbeitsstunde.... Es würde mich mal interessieren, was dann eine Arbeitsstunde einer Piaggio/Vespa Werkstatt in der Schweiz kostet... Hoffe du postest deine Erfahrungen mit der Werkstatt, wenn du Sie denn wieder hast. Gruss Robert Schorsch Beiträge: 2358 Registriert: Mi 4. Vespa Schmiede | Ersatzteile & Nachfertigungen | PIAGGIO 266308: Vespa - Spritzschutz Kotflügel - Vorne- PK XL & XL2. Apr 2012, 22:01 Vespa: PX 200 #14 von Schorsch » Do 19. Sep 2013, 12:41 Sferafan hat geschrieben: Ok, die Idee mit dem verdrehten Flansch ist witzig! Immer schön die Asche anbeten und auf keinen Fall das Problem an der Wurzel lösen. #15 von oscity » Mi 25. Sep 2013, 15:06 Sie ist von der Werkstatt zurück. War ein rechter Aufwand. Mein Dorfhändler meinte beim Kostenvoranschlag es dauere 1h - aber wohl nur die halbe Arbeit:S..

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Habe dann eine Werkstatt bei mir in der Nähe gefunden, die nicht nur Vespa und Piaggio, sondern auch andere Modelle reparieren.. Hier kostete der Wechsel des Kotflügels, einschliesslich Hol und Bring Service, dann 75 Euro. Das fand ich dann in Ordnung. Bin jedoch auch der Meinung, dass Piaggio/Vespa sich da ne günstigere Lösung zum Tausch des Kotflügels einfallen lassen kö das gibt es bei pkws ja auch, das man dort um ne glühbirne im scheinwerfer zu wechseln, den halben motor demontieren muss. gruss robert #10 von oscity » Di 17. Vespa 50 Schraube Kotflügel -. Sep 2013, 16:31 Habe eine Idee.... den neuen Kotflügel so ausbrennen, dass die Kontur des Flansches (beispielsweise 90°.. kann auch weniger sein) versetzt auf dem Kotflügel herausgetrennt ist. Dann könnte man den neuen Kotflügel von unten drauf setzen.... Dann würden aber die armen Werkstätten nichts mehr daran verdienen... doch lieber die halbe Vespa in der autorisierten Fachwerkstatt demontieren lassen und dabei die hälfte der noch brauchbaren Teilen ersetzen lassen Konzept siehe Bild.. pantent pendig #11 von Sferafan » Mi 18.

tach leute, ich hab seit neustem nen PK-rahmen und auch eh schon ein paar anbauteile in der sammlung und hab mir nun überlegt was man daraus machen könnte... jetzt denk ich an einen straßentauglichen crosser. soll heißen matt-oliv, gepäckträger vorne, klappschaufel am gepäckfach und hoch hoch hoch - hinten wird sich eine möglichkeit über nen PX-stoßdämpfer finden und für vorne gibbet ja auch schöne verstellbare dämpfer. dann noch reifen mit ein paar stollen, die findet man ja auch auf märkten (hab nen PX-crosser mit vorne 2, 5x10!! ). jetzt soll natürlich auch die optik ne rolle spielen. die originalen PK-kotis sind mir einfach zu wuchtig, also welche möglichkeiten oder schöne umbauten gibt es? Kotflügel vespa pk 50 xl. an nem garelli hab ich kein interesse, die find ich potthässlich. aber für PX gibt es ja die kürzeren kotis (T5?? ) und für 50N gibt es die kleineren SS-kotis. also, habt ihr ne übersicht was man verbauen könnte? für fotos wär ich auch dankbar... ach ja, bekommt man nen PV-lenker auf ne PK? grüße aus ddorf felix Edited February 2, 2009 by callmesunny