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Wäre eigentlich schade... von IHC1255XL » So Okt 14, 2007 16:04 Die Fendt Jungs stimmen für den Fendt, die IHC Leute verteidigen den 1455 und die Deutz Mafia fordert den Deutz. Objektiv ist was ohne die Maschinen zu kennen sowieso nur schwer möglich. IHC1255XL Beiträge: 2173 Registriert: Di Apr 04, 2006 18:10 von Basti » So Okt 14, 2007 16:15 wahre Worte, trotzdem hört sich das Angebot vom Deutz besser an!! Kenne die Maschine leider nich und kann dazu leider nicht mehr sagen. Basti Beiträge: 152 Registriert: Do Mai 03, 2007 19:58 von doftbauer » So Okt 14, 2007 16:28 Jim Panse hat geschrieben: Die Fendt Jungs stimmen für den Fendt, die IHC Leute verteidigen den 1455 und die Deutz Mafia fordert den Deutz. Schön gesagt. Und die Schlüterfans? Heulen die? Meine Begründung kennt ja Sepp schon. Deutz dx 85 wiki. von New Holland driver » Mo Okt 15, 2007 18:35 Also meine entscheidung ist auch auf den Deutz gefallen. Jetzt muss ich nur noch sehen das ich meinen Torpedo RX 170 los werde. von Woimacher » Mo Okt 15, 2007 18:41 Ich bin zwar nicht unbedingt ein Deutz Fan, aber bei der Auswahl würd ich den auch vor den zwei andern nehmen.

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Diskutiere Dl750 im Forum Raupen im Bereich Deutz / Deutz-Fahr Schlepper - kurz mal vorgestellt: mein liebstes Spielzeug und ich DEUTZ DL750 Bj 1969 74Ps F4L514F mit Frisch-Lader in 03/04 von mir restauriert und beim... #241 Moin, sieht gut aus. Wo hast Du das Flexrohr bezogen? Grüße Richard #242 im ebay, 70x150 22 € Gruß #243 Ich dachte, es gäbe auch regionale Bezugsquellen. Trotzdem danke. #244 Angeblich passt dat Teil in einen Volkswagen, weiß aber nicht in welchen. Regionale Vertretungen sollte es noch geben. Dl750 | Seite 13. #245 Nein, alles gut. Ich benötige ohnehin was längeres. #246 Die gibt es in verschiedenen Größen, dicker, länger, kürzer und vieleicht auch mit Glitzer. schmunzelnde Grüße schluetel #247 Kannst Du evtl. mit Agraffschlauch etwas anfangen? Link Könntest Du wahrscheinlich beim technischen Großhandel beziehen. In Kiel würde ich bei Mordhorst und Bockendahl fragen, bei Euch kenne ich mich nicht aus. Mark #248 Danke Mark, so einen/was habe ich schon für mein LF, ich brauche so einen/zwei davon für meinen FAUN.

Sind bestimmt beides Super Maschinen, aber halt zu teuer für die Stunden die sie schon geleistet haben. Vom Vorderschsschaden mal ganz zu schweigen. Woimacher Beiträge: 436 Registriert: Fr Jun 22, 2007 21:34 Wohnort: Im schönen Rheinhessen von DMark » Mo Okt 15, 2007 19:46 Ich hab auch für den DX gestimmt. Obwohl ich bei dem Alter und die Größe der Maschine genau nachforschen würde, ob die BS stimmen! Wie sehen zb. die Reifen, das Zugmaul, die Hebel und Knöpfe in der Kabine, der Sitz usw. aus. Villeicht kannst du ja mal mit dem Vorbesitzer reden, und ihn fragen, was er mit dem Schlepper gemacht hat. Der 1455 ist zwar auch ein unverwüstlicher Schlepper, aber bei uns laufen einige, die auch jenseits der 10000 BS Getriebeprobleme hatten. Einen schlecht gepflegten Schlepper mit Vorderachsschaden würde ich nicht kaufen. Deutz Fahr: Traktor Deutz gebraucht kaufen - Landwirt.com. MfG DMark Beiträge: 142 Registriert: Mi Feb 14, 2007 20:15 Wohnort: NRW Zurück zu Landtechnikforum Wer ist online? Mitglieder: Bing [Bot], Google Adsense [Bot], Majestic-12 [Bot]

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Es bietet ausreichenden Platz für Reifenbreiten bis zu 38 Millimeter und kann genauso als Tourenrad mit schmalen Rennreifen ausgestattet sein. Auch das Cross-Check bietet Surly als Rahmenkit sowie als individuell zusammengestelltes Komplettrad an. Anders, als herkömmliche Konfektionsräder erlaubt das Surly Cross-Check in einem besonderen Maß die Kombination von Zubehörteilen unterschiedlicher Radsportarten. Marken Surly. So kann ein Surly Rennrad mit außergewöhnlich breiten Reifen und gleichzeitig mit der Ausstattung eines Tourenrads versehen werden. Lenker, Vorbau, Sattelstütze, Schaltung, Der Rahmen des Cross-Check erlaubt vielfältige Veränderungen. Ein Rennrad mit Gepäckträger, Schutzblechen und sportlichen Fahreigenschaften ist eine Kombination, wie sie für Surly Räder nicht außergewöhnlich ist. Der Surly Pacer überzeugt durch seine robuste und gut durchdachte Rahmengeometrie und seine besonderen Fahreigenschaften. Natürlich lässt sich auch der Pacer auf Wunsch mit Reifen bestücken, die für ein herkömmliches Rennrad zu breit wären.

Ein Rennrad für Kopfsteinpflaster, für Schlaglochpisten und holprige Feldwege, sehr stabil gebaut, aber wendig und sprizig zu fahren. Wenn du ein schnelles Rad für den Weg zur Arbeit brauchst, ist das Midnight Special von Surly ebenfalls eine gute Wahl. 12mm Steckachsen und Flatmount Bremsen sind moderner Rennrad Standard. Reifenbreiten bis 57 mm (bei 27, 5″ Laufräder) kennen wir sonst eher vom Mountainbike. Surly, Fahrräder & Zubehör | eBay Kleinanzeigen. Diese Symbiose ist Surly durchaus gelungen. Der Rahmen hat Befestigungsmöglichkeiten für Gepäckträger und Schutzbleche, ist also auch als schnelles Tourenrad geeignet. Das 44mm Steuerrohr ermöglicht die Verwendung moderner Carbongabeln wenn du Gewicht sparen möchtest. Diesen Rahmen bauen wir in deiner Wunschausstattung auf. Rahmen und Gabel: Surly 4130 butted CroMo Einbaubreite Hinterbau: 142 x 12mm Steckachse, oder 135mm (mit Surly Adapter) Ösen für Schutzbleche/Gepäckträger Maximale Reifenbreite: ca. 57 mm (27, 5″/650b) oder 42 mm (28″/700c) ohne Schutzbleche 56 cm Rahmen wiegt 2100 Gramm Zur Zeit nur als Wunschrad von uns aufgebaut erhältlich.