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Nutzen Sie unser vielfältiges Angebot für Sie, beispielsweise teilintegrierte Wohnmobile sind bei der Anschaffung günstiger, auch falls der Komfort geringer ist als bei vollintegrierten Modellen, mit Freude zeigen wir Ihnen die Unterschiede, dann können Sie sich entscheiden. Wohnmobilvermietung und Wohnwagen in Ascheberg mieten Unzählige Serviceleistungen kriegen Sie bei uns, die Wohnmobilvermietung ist eine davon, in anderen Worten, wenn Sie einen Wohnwagen ausleihen möchten, in diesem Fall zögern Sie nicht uns anzufragen. Gerne erörtern wir Ihnen die Konditionen, zeigen Ihnen die zu mietenden Wohnmobile. In diesem Fall können Sie für den Zeitraum Ihrer Wahl ein entsprechendes Wohnmobil bei uns von Wohnmobile in der Wohnmobilvermietung mieten. Wohnwagen in Ascheberg erwerben Ein schöner Wohnwagen offeriert hervorragende Chancen. Dauercamping ist ungemein geschätzt und zu diesem Zweck haben wir hervorragende Wohnwagen im Sortiment, kommen Sie zu uns von Wohnmobile, wir zeigen Ihnen die Chancen.
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Das "Rusty Penetrant" ist so ein Rostlöser mit einer öligen Zusatz-Substanz. Ich hab danach noch öfter die Injektoren draussen behabt, die waren immer noch leicht "schmierig" (Natrülich nur oberhalb der Düse angewendet, und auch nur leicht angesprüht & eingerieben). Die Keramikpaste ist mir zu "mächtig" für die INjektoren. 1 Seite 1 von 2 2

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Auch der Fehlercode sagt mir nichts, weil ich nicht weiß was die Klopfgrenze ist. Ich habe halt nur gelesen, dass das Motorsteuergerät die Korrekturwerte auch mal vergisst und dann solcherlei Fehler auswirft. Ein Neuprogrammieren sollte hier helfen. Das hilft natürlich nicht, wenn der Injektor tatsächlich kaputt ist. Heißt also im konkreten Fall Injektor 2 ist hinüber, die anderen i. O., ergo Injektor 2 muss getauscht werden? Da der Fehler ja nun weg (vorerst) weg ist und der Mondi sich starten lässt - darf ich damit jetzt überhaupt nicht mehr fahren, bis der Injektor gewechselt wurde (weil Folgeschäden auftreten können)? edit: Zitat Injektor 2 Klopfgrenze erreicht und das Protokoll zeigt das der Injektor weit zurück gefahren wird. Was heißt "weit zurück gefahren wird"? Sorry für die vermeintlich dummen Fragen. Injektor abzieher selber bauen? [ 3er BMW - E46 Forum ]. Ich halte mich an dein Signaturzitat #19 An Hand der Leerlauf Korrekturwerte wird die Kraftstoff menge berechnet die unter Last gebraucht wird um z. B ein max. an Leistung, ein Minimum an Kraftstoff und eine gleichmäßige Lastverteilung an der Kurbelwelle zu erreichen.

Dann die Schraube wieder eine Umdrehung herausdrehen (laut WHB) und die Mutter mit 16 Nm kontern. Nun den Stecker wieder aufstecken und den Sitz prüfen. Anschließend den Ventildeckel mit der neuen oder alten Dichtung aufsetzen und die Schrauben mit 10 Nm anziehen. Den Schlauch nicht vergessen! alles wieder zusammen gebaut Programmierung der PD-Einheit Die neue Düse muss nun mit dem Nanocom in der ECU eingetragen werden, da alle Düsen unterschiedliche Einspritzzeiten haben. Der 5-stellige Code der Düse wird nun in das Nanocom übertragen. TD5 wählen TD5 ENGINE wählen SETTINGS wählen INJEKTORS wählen hier die entsprechende Düse wählen (ins weiße Feld tippen) den neuen Code einfach überschreiben und OK wählen eine Seite weiter WRITE… wählen Danach noch einmal das Menü neu aufrufen und prüfen, ob der neue Düsencode eingespeichert ist. Jetzt kann es losgehen. Den Zündschlüssel einstecken und drehen aber nicht starten. Die Pumpe laufen lassen, bis sie ausgeht. Das dreimal machen. Injektor abzieher selber bauen und. Dann starten ohne Gas und falls nichts geht, etwas Gas geben.