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Hier meine Einkaufsliste bei Conrad für weniger als 10, -€: Signalgeber AL-60SP03 (mit Elektronik), Batteriehalter D für 2 Mignon und ein Paar Abgreifklemmen 2A. Das ganze hab ich mit einem Batterieclip und 2 Kabeln zusammengelötet. Fertig. Und nun zur Handhabung: 1. ) Kontakte mit der Fühlerblattlehre auf 0, 3mm maximalen Abstand einstellen. 2. ) Zündkerze raus und Meßuhrhalter einschrauben. Danach Meßuhr einsetzen und festklemmen. 3. ) Durch langsames drehen des Polrades und Beobachtung der Meßuhr den OT feststellen. 4. Zündung einstellen am SPi - Motor - Das große Mini Forum. ) Mit dem Außenring der Meßuhr die "Null" über den Zeiger stellen und das Polrad 2, 3mm zurückdrehen. 5. ) Pipser an beiden Seiten vom Kontakt anklemmen und Grundplatte verdrehen bis sich der Ton ändert. 6. ) Das wars. Nur noch Grundplatte festschrauben, Kerze wieder rein und fertig. Ich hoffe, ich konnte euch hier eine kleine Anregung geben. Mir hat´s Spaß gemacht und das Beste ist: Präzise und Preiswert. Fazit: Man kann auch mal selbst etwas bauen und muß nicht immer nur kaufen.
In dem Augenblick, wo der Unterbrecher öffnet, wird der Stromkreis auf der Zündplatte unterbrochen und der Strom sucht sich einen anderen Weg, er muss ja irgendwie weg. Also geht er zum Zündkabel bis zur Kerze. Dort entlädt sich der Strom und es entsteht ein Funke. Der Zündzeitpunkt ist also dann, wenn der Unterbrecher zu öffnen beginnt. Diesen kannst du nicht mit der Blattlehre bzw. durch Veränderung des Kontaktabstandes des Unterbrechers verändern, sondern nur durch drehen der Zündplatte. Dazu musst du die Schrauben der Zündplatte etwas lösen, was problemlos durch die Schlitze des Polrades gehen sollte. Nun: die Frage ist nun: wann muss die Zündung erfolgen. Antwort: ca 3mm vor dem oberen Totpunkt. Was ist das? Wenn du die Kerze rausschraubt und mal einen Schraubenzieher in den Zylinder schiebst und das Polrad drehst, merkst du, dass sich im Zylinder drin etwas hin- und her bewegt. Quickly Zündzeitpunkt. Es ist der Kolben. Der obere Totpunkt ist nun dort, wo der Kolben ganz vorne bei der Zündkerze ist, also dann, wenn dein Schraubenzieher am meisten aus dem Zylinder herausragt und du merkst, dass es gleich wieder rückwärts geht.
#21 Wichtig ist beim statischen Einstellen, den Verteiler jeweils im Uhrzeigersinn bis zum Öffnungspunkt des Kontakts zu drehen, damit eventuelles Spiel das Ergebnis nicht verfälscht. Eine einfache Stroboskoplampe ist eventuell etwas schwach, um die Schwungscheibe richtig zu beleuchten, vor allem, wenn der Zündzeitpunkt etwas schwankt. Quickly zündung einstellen 7. Extrem hilfreich ist hier, an dem Soll-ZZP eine weiße Markierung mit Tipp-Ex oder sonstiger Farbe. Wenn die Verteilerwelle "falsch" montiert ist, ergibt sich als einzige Auswirkung, dass das Zündkabel für Zylinder 1 nicht mehr auf 1-2 Uhr liegt. Bei deinem Vorgehen mit Zylinder 1 auf Verdichtung-OT (Ventile geschlossen und nicht auf Überschneidung) und dann statischer Einstellung sollte er auf jeden Fall laufen, vorausgesetzt, das Zündkabel für Z1 steckt da, wo der Verteilerfinger beim Einstellen hinzeigen. Wie du richtig geschrieben hast, passt das soweit, da er zumindest schlecht läuft, ansonsten ginge gar nichts, da kein Zylinder den Funken zur richtigen Zeit bekäme.