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Auf der FV44 bei Jossingfjord Am Freitag Abend der dritten Woche ging es dann mit der Fähre von Kristiansand zurück nach Hirtshals. Insgesamt sind wieder einmal 5. 500 km zusammen gekommen und Dumbo lief einfach super. Der AAZ mit dem Ladeluftkühler war in allen Fahrsituationen ausreichend stark motorisiert, die Pässe sind wir wirklich zügig hoch gefahren 😉 und mit der 312er Bremse gab es auch Bergab absolut keine Probleme mehr. Ölkühler nachrüsten. Und so ganz nebenbei hat Dumbo auf dem Weg zum Polarkreis die Marke von 400. 000 km geknackt, welche Autos schaffen das heutzutage noch?! 😉 Norwegen im April ist, wenn das Wetter stimmt, einfach ein Traum, die schneebedeckten Landschaften, die zugefrorenen Flüsse und Seen, die Ruhe und die Einsamkeit sind eine Wohltat. Wenn die Sonne scheint erreicht man Tageshöchstwerte von 17 Grad und Nachts hatten wir es maximal rd. -2 Grad (was natürlich mit einer Standheizung leicht zu ertragen ist 😉). Ein paar Einschränkungen muss man im April natürlich in Kauf nehmen, viele Landschaftsrouten und Passstraße sind noch gesperrt und man muss einige Umwege fahren und Campingplätze haben nur sehr wenige geöffnet.
Das Motoröl schmiert und kühlt wiederum den Motor. In der Regel wird bei Rennmotoren ein Ölkühler vorausgesetzt, der das Öl "kalt" hält. Viele Bauteile am Rennwagen sind hohen Temperaturen ausgesetzt und profitieren vom höheren Siedepunkt des Öls, im Vergleich zu Wasser. Durch den höheren Siedepunkt verdampft das Öl nicht so schnell, im Vergleich zum Wasser und kühlt nicht nur die Kolben des Motors, sondern schmiert diese gleichzeitig. Die Dichtungen des Motors werden durch den konstanten Öldruck, der durch einen modifizierten, verbesserten Ölkühler vorhanden ist, nicht ausgehärtet. Motorrad ölkühler nachrüsten. Das erhöht wiederum die Motor-Lebensdauer. Ölkühler – nachrüsten von Fachhand Ein Ölkühler sollte nur von professioneller Seite gewechselt bzw. nachgerüstet werden. Die Motorkühlung ist eine notwendige Angelegenheit und erhöht die Lebensdauer des modifizierten Motors. Die richtige Ölkühlung ist daher eine Notwendigkeit und sollte nur mit hochwertigen Materialien und Kfz-Teilen nachgerüstet werden. Nachrüstkühler oder besser Nachrüstkits sind im Handel von verschiedenen Herstellern erhältlich.
Hier die technischen Daten des VDO Gebers: Die Widerstandskennlinie ist bei allen VDO Temperaturgebern gleich 60°C - 221, 2 Ohm 90°C - 83, 0 Ohm 120°C - 36, 5 Ohm... (mehr) Das heisst der Fehler den eine 1, 5mm²-Leitung, mit 4m Länge, bei 90° verursacht, beträgt 0, 057%. Der Fehler des Übergangswiderstandes dagegen ist da doch wesentlich grösser bei korrodierten Kontakten bis zu 10% (mehr? ) Falschanzeige! Also schaut, dass die Kontakte nicht korrodiert sind! Bei 12V Betrieb sind das dann um die 100mA die da fliessen - weis nicht... Ölkühler nachrüsten motorrad kaufen. aber vielleicht bezeichnen das manche auch als nix... So dann hoff ich auf weitere tolle Anregungen!
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Mein Käfermotor läuft mit 85° im Normalbetrieb hart an der unteren Grenze, nur bei Volllast (= freie Autobahn... ) gehts auf knapp 100°. Bei den Moppeds dürfte das nicht viel anders sein. Was es für Kühler im Moppedbereich gibt, da bin ich allerdings überfragt. Gruss Stefan #5 hi Stefan, das habe ich ja gar nicht geschrieben... auf der autobahn erreicht das öl (wenn ma halt den hahn aufmacht) gern 130-150°C... das ist ne ganze menge finde ich... (und kein einzelfall... ) gruß Robert #6 Schon in Ordnung.... Die 130 bis 150 Grad sind in der Tat reichlich viel. Bei unseren Käfermotoren (auch luftgekühlt) sagt man maximal 125°, danach wirds gefährlich für Kolben und Zylinder. Auch fürs Bike ists zuviel, zumal der Motor ja nur Fahrtwind und nicht Gebläse gekühlt wird. Ölkühler nachrüsten motorrad quad ba048001. Google mal nach Setrab Kühlern (schwedischer Hersteller), ich weiß nicht, wie klein die kleinsten von denen sind. Wir haben im Autobereich sehr gute Erfahrungen damit gemacht und im Motorsportbereich sind die auch ziemlich aktiv.
6. Januar 2020 Tipps, Produkte, Infos & Co, Tuning-Wiki Wer ein Motortuning vornimmt und generell ein Leistungstuning bei seinem Auto in Betracht zieht, der benötigt eventuell auch andere Modifizierungen. Zumindest dann, wenn mehr wie nur ein simples Chiptuning geplant ist. So sollte beispielsweise auch der Ölkühler modernisiert bzw. modifiziert werden, damit ein Motor, der mehr Leistung bringt, nicht überhitzt und immer im optimalen Temperaturbereich arbeitet. Alle Motorteile sollten deshalb ausreichend gekühlt und geschmiert werden. Gs-500.de - Ölkühler nachrüsten. Wird ein leistungssteigerndes Tuning am Auto durchgeführt so hat das häufig einen drastischen Temperaturanstieg während der Fahrt zur Folge. Insbesondere natürlich unter starker Last. Der Ölkühler sollte also stark genug sein, um das Motoröl auf eine optimale Temperatur zu kühlen. modifizierte Ölkühler – für Rennmotoren Rennmotoren müssen speziell modifizierte Ölkühler besitzen, welche die hohen Temperaturen kompensieren und das Motoröl optimal kühlen können.